我想和你一起 做一个驾之有道的人
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文 / 少雍
音 / 少雍
2018年的第一场雪说来就来了，这将是入冬以来范围最广、强度最大、持续最长的一次降雪过程。这场雪让人意外，也让我们的驾驶员猝不及防，开车在路上，刹不住、侧滑失控的情况比比皆是。
冰雪天气开车和平时有什么不同，我们要做什么准备，要注意哪些技巧，今天少雍就来和各位聊一聊。
冰雪路面开车和平时开车有什么区别？
其实最明显的区别就是刹车距离，冰雪路面温滑摩擦力非常小，刹车距离会增加至平时的5倍甚至更多，时速40公里就得提前30米踩刹车。所以不要觉得平时飙车无压力，就能在雪天各种浪。
除了刹车距离，雪天开车还会遇到的两个问题就是行车缓慢和视线受阻，跟雨天相比并没有什么本质的差距，所以并不是引发交通事故的主要原因。
找到原因之后，少雍就该告诉你雪天开车的注意事项了，总结起来就是四个点，咱们一个一个的来说。
缓
轻踩轻刹，缓打方向。在冬天开车，切忌的就是急加速、急刹车、猛打方向这些个剧烈的改变运动状态的动作。
冰雪路面车辆失控、漂移、追尾、侧翻最为常见，很多车主对自己车辆的基本车况已经非常熟悉，潜意识中觉得在保持合适距离的前提下，做出一些激烈的动作是安全的，但那也仅仅适用于普通路面。
在冰雪路面任何惯性的判断都是不正确的，急加速、急转弯和急都会导致车辆侧滑，这种侧滑的发生概率差不多十有八九，所以不要抱有侥幸心理，等你反应过来的时候再猛踩刹车早就为时已晚了，如果此时为了避免追尾再猛打方向盘，绝大多数的结果就是直接翻车。
✦车坏了事儿小，人伤了事儿大✦
道路湿滑所引发的交通事故是不鸣则已，一鸣惊人，连环追尾都是家常便饭，一旦后面再来辆大货车大客车什么的，那场面大家还是自行脑补吧。
慢
咱们任何时候开车都要保证对车能够绝对控制，不是你想开多快就开多快，而是开多快都能控制车辆走向，你才安全。
不少小伙伴肯定都在高速上见到过雨雪天气谨慎驾驶的警示牌，甚至还有电子显示屏提示限速，通常都是限速60至80，超过这个速度，一旦发生事故都会认定为超速行驶。
冰雪天气不管是轮胎还是路面摩擦力都会大大下降，所以在高速上，夏天可以开120的地方，降雪之后最多不要超过80，路面结冰的话不要超过40。
在转弯的时候更是要慢，切忌在弯道上突然加速前进，同时尽量少用刹车，多用油门，利用发动机的牵引阻力来降低车速。尽量减少变线行驶，避免超车。
远
保持和横向、纵向车辆的安全距离，既要防备追尾和被追尾，也要注意其他车辆出现打滑而对咱们产生的危险。
想一想，平时保持100米的车距，在冰雪天气会发生什么？
肯定是刹车距离延长吧，本来80米能刹得住，雨天180米才能刹住，冰雪路面的300米、400米都不一定能刹得住，对不对？
假如你还是没有变化，没有预留更长的车距，那么不追尾，不出事故才怪呢！
之前少雍说过一个“三秒法则”，在高速上保持和前车3秒钟的车距，在这个时候3秒就远远不够了，至少要5、6秒以上才合理，6秒怎么掌握呢？就是把“三秒法则”念两遍呗。
预判
前面说了刹车距离更长，而且还不能急刹，所以咱们的目光一定要放长远，学会预判前方的交通状况，这样才会减少潜在的危险。
尤其是桥梁悬空的路面，它不接地气，整个桥梁暴露在外面，温度低特别容易结冰，容易给人产生驾驶上面的误判或者错觉。
掌握了以上四点要领，冰雪天气就能保证最基本的安全驾驶了，缓、慢、远、预判，记住了吗？
另外，冰雪天气对交通行车是非常不利的，咱们出行最好提前一天看天气预报，现在信息这么发达，用手机、用电脑随便什么都能查询行车路线的天气变化。
如果遇到冰雪最好能避免走高速公路，甚至取消开车出行计划，减少遇到拥堵和发生事故的可能性。
能见度特别低的天气，最好打开除双闪之外的所有灯光，经常性有频率的鸣笛、变换灯光、间歇性的刹车，给周围的车辆提个醒，让他们有所警觉。
还有，在下过雪的路面开车，要尽量选择平坦、有干燥路面的地方行驶，如果路面已经完全结冰的话，尽量在有雪面或者有车辙的地方行驶，总之，一定要在附着力高的地方行车。
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