本周，多地迎来降雪，
雪景虽美，但路面上的积雪和结冰处
却给车主出行带来了一定的麻烦。
你的车准备好了吗？
出行前你得做这些
轮胎：检查各轮胎（包括备胎）胎压以及胎面是否有裂缝、破损、鼓包。上海地区的车辆一般都是四季胎，冬天抓地力一般，可以适当放掉些气，让轮胎接地面积加大，有更好的抓地力，无论是在积雪地还是结冰的地面都能有更好的适应力，以免打滑发生事故。如果是北方地区或积雪严重，可以考虑在轮胎上绑防滑链或者换冬季胎。
雨刷器：若有毁损，及时换掉，停车可以把雨刮器竖起来，不然有可能会因为低温冻在前档上。并且加满“玻璃水”，以便使用来保持良好的视线。
蓄电池：如果蓄电池已使用两年以上或者感觉到状态不佳，最好更换，以免在低温下“趴窝”！
时间预算足：在积雪结冰地面上行驶，会比平时慢很多，相对应的真实的行车时间也会被拉长，此时记忆中的行车时间和GPS估计的时间都不太适用。e养车提醒车主在时间上给自己预留比平时时间稍长一些，这样可以避免一些不必要的损失。
出行时千万要小心
第一点：开车时一定热车到节温器打开，把空调热风对准前风挡。
第二点：如果前风挡有积雪，一定除净。
第三点：起步一定慢，因为碟刹的摩擦片可能已经与刹车盘冻上了，硬来，摩擦片可能会脱落。
第四点：门窗的玻璃也可能是被冻住的，没被吹化前，最好不开。
第五点：能不上桥就不上，万不得已，一定不能空挡滑行，到桥顶就松开油门，再轻轻地带刹车，结合发电机牵阻力，使车减速。尽量绕开有坡度的路面，比如：桥面、隧道口、高架等，车子会在此路段打滑开不上去，极易发生事故。
第六点：上路保持安全距离，安全车距在平时四倍以上，车速控制在20～30公里左右，靠油门控制速度，不能猛加油门，在结冰路段千万不能踩刹车，踩完刹车你会崩溃的，车子会加速滑向障碍物，此时打方向车子会在路面打转，这时候事故就发生了。
第七点：结冰路面行车要集中注意力，保持安全车距，低速平稳驾驶，不要随意并线、超车。
第八点：结冰路面摩擦系数低，降低车辆制动效能，引发侧滑。驾车通过急弯、路面湿滑等易引发滑转的道路，要严格控制车速，车辆发生侧滑，切不可急转方向或紧急制动。
第九点：在冰雪路面起步时，应缓加油、慢抬离合器，尽量走有车辙的路线，不要轻易尝试走被冰雪覆盖、路况不明的路段。
第十点：路面结冰湿滑，交通安全风险加大。车辆驶近急弯、坡道等不安全路段时，应当减速慢行，不要强行超车、强行会车。
第十一点：冰雪路面驾车要远离行人、非机动车，防止车辆侧滑或行人摔倒发生交通事故。
另外一些需要注意的
正确的热车姿势 在汽车打火后，机油灯一熄灭即可行驶，但此时一定要低速行车，先让引擎在2000转以内运转，待水温达到正常的温度后，再慢慢加速行车。低速行车的热车方式，远比原地热车对引擎的伤害小得多，也是最正确的热车姿势！
不要始终不开车窗 由于天气比较寒冷，因此在冬天开车时有些司机会很少开窗户，甚至从出发地至目的地始终不会开窗通风。这显然不是一个好的习惯，因为时间长了车内的二氧化碳会增多，驾驶员容易引起困意。另外，长时间吸入不流通的空气也会影响车内人员的健康，这容易增加车内乘员患呼吸类疾病的几率。因此，在冬季开车出行一段时间后，在风小或是没风的路段最好打开天窗或车窗，一条缝隙即可。一方面可以使车内空气得以流通，提升车内空气质量，使车内司机不易犯困。另一方面也可以有效降低车内外温差，防止风挡玻璃起雾，使驾驶员获得更好的视线。
关注蓄电池以防“趴窝” 除了蓄电池会缓慢放电、电瓶老化、忘记关闭电器导致电量耗尽以外。冬季气温低，蓄电池内的蓄电活性物“变懒”，也是导致电容量比常温时的电容量低的主要原因。其次，冬季人们在车上使用座椅加热、车窗除霜等大功率电器元件需求变多，给蓄电池用电压力也增加了负担，这样一来就很容易被“掏空”了。一般来说好端端的车子突然没法正常启动了，大多可能是蓄电池电压过低，无法完成汽车正常点火，就发动不了。但如果是行驶中的车子突然熄火，就可能是电路问题了，需要进行检修。
选择合适的机油 冬季选用机油的粘度应尽可能小些，但必须根据当地的气温和汽车级别来确定。中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。5W/40的机油比15W/40的机油在低温下粘度更低，相比之下更容易在冷启动的瞬间为发动机提供保护。如果选择的机油粘度过高，会使发动机冷起动产生困难，冷启动磨损加剧。
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