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汽车ESP是怎么工作的呢?

答:对于“汽车安全守护神”这个美誉,电子稳定性系统(Electric stability Program ,简称ESP)肯定是当之无愧了,下面我就给大家介绍一下这个神秘的系统。

电子稳定系统ESP是奔驰公司在博士公司的协助下研发的一款系统,其堪称TCS(电子循迹控制系统)之王,当然它也没那么神秘。简单来说,可以说它是ABS和TCS的一体化,即ABS+TCS=ESP,在了解ESP之前,我们要知道,人类对于在主动安全安全技术的提升方面是有阶段性的,且前一阶段都是成为下一阶段的重要元素,1978年出现的ABS在轮胎锁死的临界点发挥最大刹车力度,大幅剪断了刹车距离。之后为了降低加速时轮胎因打滑而空转的现象,出现了在猛力加速或轮速过快时可限制轮速的ASR系统,甚至在必要时,还会降低引擎扭力输出,输出与提供适当的刹车力。

ESP的核心是转角传感器,这个传感器是由高精密度硅微米技术制成的,重量越70克,体积大概与两个火柴盒叠起来一样大,它还跟侧向加速度感应器结合在一起,在实际情形中,转角感应器会经由车辆旋转的角度,借以判断车辆是否侧滑。它帮助驾驶者有效的判断车辆是否可能失去了控制,进而激活个别轮的刹车与引擎扭力的输出,帮助驾驶者维持车辆的稳定。

当前轮驱动的汽车在进行高速入弯或紧急闪避物体时,通常会遇上转向不足的问题,此时,车头的重量与离心力会将前轮带离正常的轨迹,若车上装有ESP系统,ESP会主动供应刹车力给内侧后轮,将车头拉回正确的行进方向,相反的,若后驱车甩尾,ESP计算机便开始进行干预,以增加外侧前轮刹车力的方式,产生抵消的力与稳定偏向力,并视需要降低动力输出。总的来说ESP的好处就是即时驾驶者没有做加速或者刹车的动作,ESP也会自动运作以维持车辆的动态平衡,驾驶者惟一要做的就是转动方向盘而已。

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