“共享经济”这个词最早源于互联网web2.0时代，最初人们把“共享”与“分享”混淆了，直到“Uber”、“Airbnb”、“滴滴”的出现，“共享经济”才正是被人们所重视，一直到现在共享单车的出现才把“共享经济”推向高峰。
这不禁让人想起2010年前后的出现的“团购”模式、2013年前后出现的“微商”模式，都是迅速地将一种商业模式推向高潮，然后极盛而衰。也许会成为电商与微商，成为高潮退去后的商业常态，形成一片红海；业户会成为团购，走向死亡。现在来看，更像后者！
究竟什么是“共享经济”？维基百科给出的定义是：共享经济是指拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人，让渡者获取回报，分享者利用分享他人的闲置资源创造价值。
那么在新商业形态下的共享经济的商业模式到底应该是什么样子的？我想：
首先，共享经济不是为了给社会和用户出于省钱目的来处理闲置资源；
其次，共享经济也不是为了让社会和用户将手中的闲置资源变现而存在；
最后，共享经济更不是为了让社会和用户的资源得以利用而产生更多的垃圾资源，进而消耗更多的社会资源。
如果摩拜的王晓峰在创立摩拜单车之初的目的就是为了用一把智能锁解决社会所有闲置自行车的管理和重复利用的话，那么今天的摩拜单车不仅又制造了更多的资源，反而还在消耗更多的社会资源。摩拜和ofo到现在为止所投入到社会的共享单车总量已经达到了2000万辆，几乎接近社会所能承载数量的极限，可是到现在为止真正的使用率不到一半，大量的广告车、损坏车、换锁车过度消耗着大量社会资源，而大量的新车却还源源不断的投放市场，这样的恶性循环恐怕导致未来全社会要投入更大的资源来整理和修复。
360共享单车在4月1号愚人节当天着实愚弄一次社会大众，虽然360共享单车只是一个玩笑，但其提出的概念和思路却值得行业深思。360一直以“互联网安全”为自己正名，科技是用来创造对用户有价值的产品。所以这种将360所有科技安全的技术应用到新产品开发上的想法很有创造性，同时也是真正有价值的产品。儿童手表的六重定位技术、人脸识别技术、行车记录仪的云存储技术这些行业技术的积累，最终能优化、延伸、创造出更有价值和技术含量的新产品，为社会的发展和科技的进步创造了实际价值。
反观到现在的共享单车，恐怕真正的共享是真正解决了全社会的出行问题，让全社会的资源得以合理配置，并能创造出更多的社会资源得以让社会再度分配和利用，从而创造更大的社会价值。
好吧，如果未来真正好的结局是“以彼之道还施彼身”，那现在的共享经济也就是1.0版本，高峰过后是2.0还是灾后重建恐怕也只有时间来证明！
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