就在前几天，在德国的《经济周刊》上发表了一篇关于中国共享经济的文章——《白痴经济：中国的共享泡沫》，文中以发展迅猛的共享单车为例，认为其虽然吸引了大量投资，但实现盈利十分困难，对共享单车的发展前景表示担忧。
文章认为，中国的投资者对共享经济业务模式十分痴迷。从滴滴出行开始，共享单车、共享雨伞、共享充电宝等各种共享经济层出不穷，并且均获得了大量的投资。文章质疑这些公司虽然能够实现快速扩张，但不能迅速盈利。文章中还引用了专家评论，摩拜单车的商业模式无异于白痴经济：每辆车价值250欧元(约合人民币1978元)，每天必须使用5次，才能在一年里拿回本金。而摩拜单车的顾客平均4天才借一次车，每小时12欧分(约合人民币0.9元)的价格也太便宜。这个意思就是：如此便宜的价格，怎么能赚到钱?
看来这位专家不是很了解摩拜单车，要知道最近几天摩拜单车靠BUG，仅仅三天就“赚”了两千多万啊!摩拜单车用户李先生，在7月24日骑着单车上班，由于疏忽忘记了关锁，到了27日再次使用摩拜时，账户余额显示出来的结果，李先生竟然已经欠费2147万元。显然这是个难以让人接受的数字，随后李先生拨打了摩拜的客服电话，客服回复说这是由于系统不定期更新升级而导致的小时错误，属于极个别现象。原来是虚惊一场，不过经此一事，网友们也对摩拜单车的产品设计问题提出了质疑，如果不关锁就会不停扣费，进而达到极限值，显然已经超出了一辆自行车的价值，难道摩拜自己的设计Bug要让用户来买单吗?
对于这一点，我想大家并不用担心，因为摩拜单车官方已经对此做出解释。只有极个别的用户会才会遇到类似问题，而对于这些用户来说，只要拨打客服电话、在APP端上报故障或者通过摩拜单车相关微博、微信反馈问题，客服人员收到反馈后即刻会按照实际余额修复，用户无需担心。从这里我们也可以看到，摩拜正在不断完善自身的软件系统，也在不断提升客户使用体验。而除此之外，以摩拜单车为代表的共享单车们也在不断走出国门，积极开拓市场。而且并不是所有德国人都想上文中的专家一样，不看好共享单车，德国科隆大学经济学者罗多夫就曾公开表示，共享单车在欧洲的市场前景一片大好。
罗多夫对于共享单车看的远比那个专家透彻，他表示，中国共享单车企业现阶段赔钱是众所周知的事情。之所以实行低价格战略，应该是为了占领市场。此外，抢夺共享单车的消费者就是抢夺数据，而用户的数据是无价的。正是这个原因，摩拜和ofo两大共享单车巨头才会大力布局海外市场，7月25日，摩拜宣布在意大利佛罗伦萨与米兰运营，进入继新加坡、英国、日本之后的第四个海外国家。而ofo继新加坡、美国、英国、哈萨克斯坦之后，也正式宣布将于8月1日进入泰国市场，这将是ofo布局的第五个海外国家。
虽然共享单车出海并没想象中容易，可以说充满险阻，而且真正其盈利模式也有待验证，但共享单车的模式受到用户与资本的欢迎并且飞速发展却是事实。作为用户的我们，还是希望共享单车不要一味野蛮生长、跑马圈地，而是注重提升服务体验来争取用户，成为真正能够服务大众的创新行业。
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