11月10日，波音和空客相继公布了他们在10月份的销售数据：其中波音公司交付了35架飞机，空客交付了60架飞机。从交付数据来看，空客公司取得了完胜！
虽然空客在商业和工厂方面取得很大的成功，但和上个月相比，他们的主要竞争对手波音公司在飞机订单和交付方面显得举步维艰。
稳步上升的空客业务
总部位于图卢兹的空客公司在2022年10月向38个不同的客户交付了60架飞机，和2022年9月相比，增加了5架，略有改善。
空客交付的喷气式飞机大部分是窄体飞机，包括5架A220, 21架A320neo和26架A321neo。其余交付的是一架A330-300、两架A330 -900neo、四架A350 -900和一架A350-1000，后者将运往总部位于中国香港的国泰航空。
中国台湾STARLUX航空公司还接收了他们第一架A350客机，这也是该航空公司的第一架大型宽体飞机。它加入了该航空公司自2022 年2月以来拥有的四架较小的A330neo。
与此同时，这家欧洲飞机制造商和四家客户(其中包括未具名的航空公司)已就A220、A320neo和A321neo等各种窄体飞机达成177份确定订单。在过去的10月份，空中客车没有接到宽体飞机订单，比2022年9月减少了两架。科特迪瓦航空随后订购了两架空客A330neo飞机。
波音交付量减少
与此同时，波音的交付量有所减少，但与前一个月相比，来自客户的订单有所增加，其中737 MAX的订单超过了100架。
这家美国制造商总共组装和交付了35架飞机，相比2022年9月减少了16架。波音公司最受航空公司欢迎的飞机是波音737 MAX, 2022年10月，22架单通道飞机交付给客户。
与此同时，除了两架军用飞机，一架交付给新西兰的P-8海神和一架交付给美国空军(USAF)的KC-46，飞机制造商转让了10架宽体飞机，包括一架747-8F给阿特拉斯航空公司。最新的“天空女王”是波音公司制造的最后几架747客机之一。该公司表示，还有两架飞机在积压中。
与2022年9月的96个订单相比，该公司的积压订单增加了122架。值得注意的是，阿拉斯加航空公司和国际航空集团(IAG)，英国航空公司、伊比利亚航空公司和其他公司的母公司，分别签署了52架和50架波音737 MAX飞机的合同。与此同时，美国航空(American Airlines)订购了一架737 MAX。
在宽体飞机方面，一位身份不明的客户——或多名客户——订购了三架相同的飞机，而另一位客户则签约购买了10架梦想客机。
波音公司还设法获得了6架货机的订单，其中一架767-300F将运往联邦快递，而5架777F飞机将运往阿联酋总部所在地迪拜。5架三七飞机的订单于2022年11月8日宣布，但被包含在2022年10月的订单报告中。
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