三大坏消息！最后一个月，电池、电动车、废电池，情况不妙

2019年电动车新国标发布，无论是厂家，还是处于市场一线的电动车行业商家，都普遍感受到很大的压力，市场变化大、政策监管严，生意难做成为大家的共同感受。当下马上就将迈入12月份，2019年的最后一个月，电动车和电池商家都将面临三大新情况，一旦处理不好，就可能会雪上加霜。

经销商年底冲量，价格战加剧！

受到新国标的影响，电动车市场5、6、7三个月销量惨淡，企业为了完成全年目标，势必要在年底发起新一轮的销量大战，不少经销商只能卷入价格战。但是在正规战场之外，也要看到大量库存车、抵债车涌入市场，对正常市场秩序造成很大冲击，而这一情况，给年底要冲量的经销商，带来不小的压力。

新电池市场惨淡，秒杀不断！

据来自市场一线的消息，由于电池市场需求减弱，同时铅价连续下跌，部分区域电池经销商已经开始发动新一轮电池价格战。目前价格战打的最厉害的两个型号：局部区域48V12AH已经打到220，48V20AH已经打到420，甚至有区域比这个价格还要低。

部分地区电池换购价格也再创新低，部分区域48/12电池换购爆出78元超低价！对于目前的市场行情，电池经销商首要做的事情就是降低库存，盘活现金流。电动车行业商家逢低可以适量备货，但是不宜过多。

废电池连续下跌，部分地区无人回收！

最近新电池市场价格战不断，同时废电池价格连续下跌，导致电动车行业商家盈利水平持续下降！在废电池暴跌的市场背景下，内参君再次建议各电动车商家及维修店在电动车换电池时，适当上涨电池以旧换新价格，以抵消废电池价格下跌的风险，预留适当空间。

市场不好做，行业面临最强洗牌，一批经销商已经准备黯然退出行业。新国标的实施，吹响的是企业和终端洗牌的号角，挺过2019年的动荡和冲击，相信2020年电动车行业将迎来前所未有的机遇期，行业将迎来新的生机，留下来的朋友，就准备大干一场吧！