来源：筑龙路桥市政
相比于路基对于道路稳定的重要性，铺装影响的更多的是人们使用时的直观体验。路面铺的好，道路平整且结实，这条道路就能长久的发挥它的价值。而对于现在的路面施工来说，用的最多的就是沥青了。下面，就请各位和小编一起来看看沥青路面的施工工艺究竟是怎么干的吧。
沥青路面施工，一般来说可以分为四个部分三个方向的内容：
一、洒铺法沥青路面施工
1.1 沥青表面处治
一般不提高强度，结构分析时厚度扣除1cm并入基层计算。
主要作用：抵抗行车磨耗和大气作用，增强防水性，提高平整度。
宜在干燥和较热季节施工并在雨季及日最高气温低于15℃前半个月结束，使表处通过开放交通压实成型。
1.1.1 规格分类
通常为层铺法施工，分为：
单层式：洒布一次沥青，铺撒一次矿料，厚度1.0～2.0cm。
用作交通量300～500辆/昼夜道路面层和厚沥青路面防滑层。
双层式：洒布两次沥青，铺撒两次矿料，厚度2.0～2.5cm。
用作交通量500～1000辆/昼夜道路和损坏较轻沥青面层加固（或改善、恢复已老化面层）。
三层式：洒布三次沥青，铺撒三次矿料，厚度2.5～3.0cm。
一般作交通量1000～2000辆/昼夜道路面层。
矿料：最大粒径应与处治厚度相等，矿料最大粒径与最小粒径之比不宜大于2，符合粒径要求颗粒含量不宜小于80%。
1.1.2 施工流程
1）备料；
2）清理基层及放样；
3）浇洒透层沥青；
4）洒布第一次沥青；
5）铺撒第一层矿料；
6）碾压；
7）洒布第二次沥青；
8）铺撒第二层矿料；
9）碾压；
10）初期养护。
所用的矿料，其最大粒径应与所处治的层次厚度相当。
图：路面碾压
1.1.3 施工工序及要求
（1）路面缘石安装在沥青面层施工前完成。
用水泥砂浆、石灰稳定土、二灰土、砂砾等作基础。铺砌路缘石后用水泥砂浆勾缝。
（2）清扫基层：基层矿料大部分外露，保持干燥修补整平，整体强度不足应先补强。
（3）浇透层沥青：为保证沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青（慢裂乳化沥青0.7～1.1L/m2）、煤沥青或液体沥青（中、慢凝沥青）形成的透入基层表面的薄层。
表面致密的半刚性基层宜用渗透性好的较稀的透层沥青。
级配砾石、碎石等粒料基层宜用较稠的透层沥青。
均匀洒布渗入基层一定深度，且不流淌、不形成油膜。
（4）洒布第一次沥青
（5）铺撒第一次矿料 使用乳化沥青，矿料撒布必须在破乳前完成。
（6）碾压：6～8t钢筒压路机从路边碾压至路中心，再从另一侧碾压至路中心。每次轮迹重叠30cm，碾压3～4遍。
（7）第二层、第三层施工：8～10t压路机
（8）初期养护：乳化沥青表处待破乳后水分蒸发并基本成形后方可通车，其它处治碾压结束后开放交通，专人指挥行车全幅宽度均匀碾压，加速反油成型（不超过20Km/h）。对局部泛油、松散及时处理。
1.2 沥青贯入式路面
沥青贯入式是在初步碾压的矿料（碎石或破碎砾石）上分层洒布沥青，撒布嵌缝料或再在上部铺筑热拌沥青混合料层。
厚度4～8cm（乳化沥青贯入式厚度≤5cm）。
适用于二级及二级以下道路面层，为多孔材料，面层最上层应加铺拌和层或封层。
干燥、较热季节施工，在雨季前及日最高气温低于15℃到来前半月结束，通过开放交通碾压成型。
材料规格：
有棱角、嵌挤性好的坚硬石料。
主层石料最大粒径采用厚度0.8～0.85倍。
沥青贯入式材料规格和用量
沥青用量：寒冷地区或施工季节气温较低或沥青针入度较小时用量宜用高限，反之用低限。过稠难以贯入，过稀流入底部，宜用中等稠度。
1.2.1 施工流程
1）整修和清扫基层；
2）浇洒透层或粘层沥青；
3）铺撒主层矿料；
4）第一次碾压；
5）洒布第一次沥青；
6）铺撒第一次嵌缝料;
7）第二次碾压;
8）洒布第二次沥青;
9）铺撒第二次嵌缝料;
10）第三次碾压；
11）洒布第三次沥青;
12）铺撒封面矿料;
13）最后碾压;
14）初期养护。
沥青贯入式的主层矿料约为层厚的1/2～2/3。
图：铺洒第一次主料及碾压示意图
1.2.2 施工顺序
（1）浇洒透层或粘层沥青。
粘层是使沥青面层与下层表面粘接良好而浇洒的沥青薄层。
适用于：旧沥青路面作基层。在修筑沥青面层的水泥混凝土路面或桥面上。沥青面层易推移段（陡坡、急弯、交叉口、停车站）基层上。与新拌沥青料接触侧面（路缘石、检查井）。
（2）铺撒主层集料。
（3）第一次碾压：6～8t压路机初压两遍，使石料基本稳定；用10～12t压路机（厚度大的用12～15t）压4～6遍，轮迹重叠1/2以上，直至主料嵌挤紧密无明显轮迹。
（4）洒布第一次沥青
用乳化沥青贯入时为防止沥青下漏过多，可在主料碾压稳定后先撒布一部分上层嵌缝料再浇洒主层沥青。
（5）铺撒第一次嵌缝料：若使用乳化沥青，撒布应在破乳前完成。
（6）第二次碾压：扫匀嵌缝料后用8～12t压路机碾压4～6遍。
（7）洒布第二次沥青、铺撒第二次嵌缝料、第三次碾压、洒布第三次沥青、铺撒封层料、最后碾压、最后6～8t压路机碾压2～4遍开放交通。
二、热拌沥青混合路面施工
2.1 试验路段
施工前要首先完成试验段，用以确定以下内容：
（1）确定合理的机械、机械数量及组合方式；（2）确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；
（3）确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等；
（4）确定松铺系数、接缝方法等；
（5）验证沥青混合料配比；
（6）全面检查材料及施工质量；
（7）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式；
基层准备和放样：
①面层铺筑前，应对基层或旧路面的厚度、密实度、平整度、路拱等进行检查；
②透层沥青：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。
③粘层沥青：为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而撒布的沥青材料薄层。
④若基层为灰土类基层或有抗冲刷要求，为加强面层与基层的粘结，减少水分浸入基层，可在面层铺筑前铺下封闭层
⑤为控制摊铺厚度，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。
2.2 浇撒透层沥青
透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，表面稍干后浇洒透层沥青。
图：透层沥青浇洒
高速公路、一级公路的透层沥青应采用沥青洒布车喷洒，二级及二级以下公路也可采用手工沥青洒布机喷洒。
透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。
在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。
符合下列情况之一时，应浇洒粘层：
①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑②上层前，其下面的沥青层已被污染。
③旧沥青路面层上加铺沥青层。
④水泥混凝土路面上铺筑沥青面层。
⑤与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。
2.3 沥青混合料的拌制
热拌沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尖设备，并有检测拌和温度的装置。连续式拌和机应具备根据材料含水量变化调整矿料上料比例、上料速度、沥青用量的装置。高速公路和一级公路的沥青混凝土宜采用间歇式拌和机拌和。当工程材料从多处供料、来源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机。
图：拌和系统示意图
图：间歇式拌和机
1—冷料仓；2—送料门；3—冷料升运；4—烘干；5—集尘；6—排气烟囱；7—热料升运；8—筛分；9—热料仓；10—称重；11—拌和；12—填料；13—热沥青罐；14—沥青称重
图：综合式沥青混凝土拌和机示意图
1-泡沫除尘器；2-烟囱；3-冷料输送机；4-烟道；5-干燥转筒；6-四管除尘器；7-热料提升机；
8-沥青输送管；9-平面振动筛；10-热石料集料斗；11-螺旋送粉器；12-石粉仓；13-大石料卸料管；14-石粉集料提升机；15-矿物称料斗；16-拌和机；17-沥青供应管；18-沥青称料斗；19-过量落料斗；20-火焰喷射器；21-燃料箱；22-料坑
图：现场拌和系统示意图
沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30～50s(其中干拌时间不得少于5s)，连续式拌和机的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。
间歇式拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性振动能力等由试验确定。
拌和厂拌和沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符要求时不得使用，并应及时调整。
拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间亦不宜超过72h。
图：拌合温度控制
热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输、车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘，车厢侧板和底板可涂一薄层油水(柴油与水的比例可为1∶3)混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。
从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染、夏季运输时间短于0.5h时，也可不加覆盖。
沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路，开始摊铺时在施工现场等候卸料车不宜少于5辆。
连续摊铺过程 ，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
2.4 热拌沥青混合料的摊铺
2.4.1 人工摊铺
将汽车运来的沥青混合料先卸在铁板上，随即用人工铲运，以扣铲方式均匀摊铺在路上，摊铺时不得扬铲远甩，以免造成粗细粒料分离
沥青混合料的摊铺应尽可能在全幅路面上摊铺，以避免产生纵向接缝。如路面较宽不能全幅摊铺，可按车道宽度分成两幅或数幅分别摊铺，但接缝必须平行路中心线，纵缝搭接要密切，以免产生凹槽。
人工摊铺时，沥青混凝土松铺系数混合料为1.25～1.50，沥青碎石为1.20～1.45
图：人工摊铺示意图
2.4.1机械摊铺
自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，经链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机向前行使，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，随后由振捣板捣实，并由摊平板整平 。
图：机械摊铺示意图
用于铺筑高速公路和一级公路的沥青混合料摊铺机应符合下列要求：
①具有自动和半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。
②具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车。
③具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置。
④摊铺机宽度可以调整。
摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110—130 ℃ ，不超165℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录。
开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65 ℃ 。
采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10—20m。两幅应有5—10cm宽度的重叠。
摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。
摊铺机自动找平时，中、下面层宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式。表面层宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。
沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度就根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并应符合2～6m/min的要求。
在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
现下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料：
①横断面不符合要求。
②构造物接头部位缺料。
③摊铺带边缘局部缺料。
④表面明显不平整。
⑤局部混合料明显离析。
⑥摊铺机后有明显的拖痕。
当高速公路和一级公路施工气温低于10℃、其他等级公路施工气温低于5℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。必须摊铺时，应采取以下措施：
①提高混合料拌和温度，使其符合表7.2.4的低温摊铺温度要求。
②运料车必须覆盖保温。
③采用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。
④摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。
图：沥青混合料摊铺与碾压操作示意图
图：现场摊铺示意图
2.4.2 热拌沥青混合料的碾压
2.4.2.1 初压（稳压）
用60～80KN双轮压路机以1.5～2.0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定 。
初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。
压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30～40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，其线压力不宜小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。
2.4.2.2 复压
用100～120KN三轮压路机或轮胎式压路机碾压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3 km/h；轮胎式压路机为5 km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止 .
复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于4～6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。
当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于15t。碾压厚层沥青混合料，总质量不宜小于22t。轮胎充气压力不小于0.5MPa，相邻碾压带应重叠1/3～1/2的碾压轮宽度。
当采用三轮钢筒式压路机时，总质量宜不小于12t，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。
当采用振动压路机时，振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
2.4.2.3 终压
是在复压之后用60～80KN双轮压路机以3 km/h的碾压速度横向碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。
终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。
2.5 热拌沥青混合料路面的接缝施工
2.5.1 纵缝施工
摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
对不在同一天铺筑的相邻车道，或与旧沥青路面连接的纵缝，在摊铺新料之前，应对原路面边缘加以修理，要求边缘凿齐，塌落松动部分应刨除，露出坚硬的边缘。缝边应保持垂直，并需在涂刷一薄层粘层沥青之后方可摊铺新料，摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。
纵缝应在摊铺之后立即碾压，压路机应大部分在已铺好的路面上，仅有10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝。
2.5.2 横缝施工
横缝应与路中线垂直。接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖，以资预热，覆盖厚度约15cm，接缝处沥青混合料变软之后，将所覆盖的混合料清除，换用新的热混合料摊铺，随即用热夯沿接缝边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实
双层式沥青路面上下层的接缝应相互错开20～30cm，做成台阶式衔接
对高速公路和一级公路，中下层的横向接缝时可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝。其他等级公路的各层均可采用斜接缝。 斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4～0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予剔除，并补上细料，斜接缝应分充压实并搭接平整。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。
三、常见问题预防解决措施
3.1 沥青混合料摊铺离析
图：沥青混合料离析
3.1.1 原因分析
1）碎石、石屑等集料的规格不能保持均匀、稳定，混合料集料公称最大粒径与铺面厚度之间比例不匹配，是造成生产的沥青混合料级配不能符合规定要求的原因。
2）沥青搅拌机中振动升筛局部发生破裂，会使混合料混有部分超过规格大料径骨料。拌和时间短或搅拌机中拌叶脱落也可能导致混合料拌和不均匀或温度不均匀。
3）储料筒向运输车装料时，由于重力及高度的原因，大骨料滚落在两边及前后，形成骨料的第一次集中。运输过程中的颠簸，也可造成大粒径骨料的集中，同时，由于运输过程中料堆表面与空气接触，温度下降较快，而料堆中心温度下降较慢，因此形成温度离析。
4）沥青混合料摊铺过程中，摊铺机停机待料、工作速度与搅拌器不匹配、振子震频与前进速度不匹配。
5）混合料拌和不均匀，运输中发生离析。
6）摊铺机工作状况不佳，过于强求一台摊铺机摊铺，摊铺宽度过大。
3.1.2 预防措施
1）严格控制石料进场质量关。在生产过程中，坚持跟踪检测，随时根据材料的筛分情况及时调整生产配合比及矿料级配。
2）经常检查振动筛，必要时更换。应经常检查搅拌机中的相关部件，并严格控制搅拌时间，注意观察混合料中是否有明显的大骨料与小骨料聚集的现象。
3）运料车在装料时，至少应分做三次装料，避免形成一个锥体使粗集料滚落而堆积在锥底。
4）保证沥青混合料摊铺过程中不停机，每次工作前调整好振子震频和试验摊铺速度。摊铺机调整到最佳状态、熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应，螺旋布料器上混合料的高度应基本一致，料面应始终保持高出螺旋布料器2/3以上。
5）有条件的可以采用沥青砼转运车，到摊铺现场的沥青混合料经过再拌后摊铺，可以消除运输中的离析和温度差异。
6）铺筑宽度较大时，一般可以采用二台摊铺机联合作业，每台摊铺机宽度不宜超过8m，以防每台摊铺机铺筑混合料宽度过大。
3.1.3 处理措施
1）若摊铺时发现螺旋布料器上的混合料不足，应停止摊铺。
2）已摊铺的路面若发现有离析现象应马上清除，重新补铺。
3.2 沥青砼压实度不足
3.2.1 原因分析
1）经常由于原材料规格上的混乱不均，沥青拌和楼生产上的失控，造成沥青混合料生产矿料级配的不正常;由于级配上的波动造成压实结果的波动离散。
2）摊铺、碾压温度低，碾压困难造成压实度不足。
3）碾压设备不配套，工艺不规范，不能趁热压实、保热压实，失去了“火候”的最佳机会。
4）碾压方法不正确，雾化喷嘴失灵，形成水流式的洒水，耗掉热量使沥青混合料过早冷却。
5）沥青混合料的拌和温度、环境温度、运输车辆的容量、运输距离等候摊铺的时间、覆盖情况等处理不当，都可造成热量损失，温度低的混合料将形成一个冷点，压路机是不会发挥出压实效果的，从而达不到要求的压实度。
3.2.2 预防措施
1）确保沥青混合料的良好级配与均匀。
2）做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。
3）选用技术状况良好的压路机压实，配备雾化喷嘴，趋热压实，保热压实，压实遍数符合规定。
4）当采用埋置式路缘石时，路缘石应在沥青面层施工前安装完毕。压路机应从外侧向中心碾压，且紧靠路缘石碾压，当采用铺筑式路缘石时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm左右碾压，也可在边缘先空出30-40cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少边缘向外推移。
5）选择保温性好、容量大的运输车辆，运输中加盖苫布，加强现场产、运、摊之间的调整与配合，尽量减少等候摊铺的时间。
3.3 沥青砼面层平整度
图：沥青砼路面坑槽修补
3.3.1 原因分析
1）沥青混合料生产质量低劣，粗细不均，局部出现骨料集中离析，或两个细粉料集中。由压缩量的不同，导致了高程厚度上的不平整。
2）摊铺机自动找平装置失灵，摊铺时产生上下飘浮。
3）基准线拉力不够，钢钎处较其他位置高，造成波动。
4）摊铺过程中摊铺停机，熨平板振动下沉，重新启动后则形成凹点。
5）压路机碾压时急停急转，随意停机加水、小修、因推拥热的沥青混合料，而形成鼓楞。
6）基层顶面清理不净，或摊铺现场随地有漏散混合料，摊铺机滑靴和履带时常碾压到石身上时，引起摊铺机局部提高，影响沥青料摊铺厚度不均。
7）施工缝接茬处理不好，新旧摊铺压实厚度不一致，与构造物伸缩缝水泥砼衔接不好。
3.3.2 预防措施
1）使用前，应仔细设置和调整，使摊铺机及找平装置处于良好的工作状态，并根据试铺效果进行随时调整。
2）现场应设专人指挥运输车辆，每次在排铺之前，应有不少于5部载料车在机前等候，以确保摊铺机的作业连续均匀。摊铺过程中，摊铺机不得中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。
3）路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。
4）碾压：针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并合理选择振频、振幅。
5）在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料等。
6）为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青砼面层，再做构造物伸缩缝。
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