对于许多自动挡车型的车主来说，可能都有过这样的疑问：在等红灯的时候，究竟是挂D挡踩刹车？还是挂N挡拉手刹？
首先，挂D挡时踩刹车，连接发动机和变速箱的液力变矩器中被动轮是固定的，会产生一个反作用力，并且施加到连接发动机的主动轮上，使得发动机的负荷增加，实际上相当于刹车在阻止车辆前进。因此发动机电脑就会增加喷油量，油耗自然就会增加。
其次，挂N挡拉手刹，就会相对省油一些，因为此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态，不会增加与发动机相连的主动轮阻力，没有额外的负荷，油耗就不会增加。
1、如果等待时间是在30秒以内，则建议D挡踩刹车。因为时间比较短来回换挡太过麻烦，并且也省不了多少油，反而频繁换挡会增加离合器变速箱的磨损。
2、如果是30秒-60秒以内，N档拉手刹就会相对更好些。这样可以把右脚解放出来休息一下，而且断开了动力传递，减少发动机负荷，减少燃油消耗，同样也非常的安全。
3、对于一些1分多钟甚至几分钟的超长红灯，熄火等红灯也是个不错的选择。如果一直保持发动机怠速，将会白白消耗大量燃油。而熄火等红灯只有在再次启动的瞬间会消耗燃油，消耗的量也是非常少的。也不需要担心熄火再启动会对发动机造成损耗，因为汽车平均拥有超过5万次的启动寿命，以正常的使用频率来看，一部车在10年内的启动次数需求都远远达不到5万次。同时，从保养发动机的方面来看，减少长时间怠速的机会，将会大大减少积碳的生成，拉低了发动机故障的概率，甚至可以说是从侧面提升了驾驶的经济性。
像挂着D挡等红灯这个看似无伤大雅的习惯，但经常发生对汽车也有一定的不良影响，日积月累，时间久了，当汽车真的出现了毛病，才后悔莫及。那么究竟还有哪些看似不重要却决不能被忽视的陋习呢？
通常情况下，油泵是浸在油中的，这有利于油泵冷却。当红灯亮起，油面较低，油泵已有部分露出油面，没有了油的冷却作用，油泵容易过热受损，每一次小损伤的积累，时间长了，可能有一天油泵会因此过热烧坏。
方向盘打死会使方向盘齿轮、转向拉杆齿条处于一个极限位置，相比正常情况下，会受到更大的力的作用。停车不回正方向盘，会使方向盘齿轮、转向拉杆、悬挂系统、轮胎侧壁长时间处于“吃劲”的状态，长期积累的结果下，会加速这些零件的变形、磨损，易产生裂纹或其它缺陷。
在空调没关的状态下，发动机启动的同时，空调压缩机也会同时启动，会增加发动机的负荷，加剧磨损，如果总是这样，发动机容易被“累垮”。
汽车电力系统的电力来自汽车蓄电池，熄火开音响或者停车忘记关大灯，会使蓄电池过度放电，对蓄电池造成不可逆转的伤害，降低蓄电池使用寿命。假如某次一忘记关大灯，把蓄电池电放完了，会导致汽车无法启动，有防盗系统的汽车还会自锁，这样就会给车主造成极大的不便。
如果停车不关雨刷器，再次启动时，雨刷器继续工作，而此时雨刷器与玻璃间十分干燥，甚至会有一些沙石之类的杂物，可能会刮伤挡风玻璃；尤其是北方地区，早上起来有可能冻住了，通电一刻会损伤风挡玻璃，且由于阻力巨大，导致烧毁电机都有可能。
以上这些，都是些容易被忽略的小细节，偶尔发生几次，不会有什么问题。但是如果车主有类似的不良习惯，又不注意，长此以往，问题便会渐渐展现，就像人一样，平时不注意养成良好的生活习惯，等上了年纪，各种病症就自然而然地爆发出来。所以无论是在驾车还是生活中，我们都要养成良好的习惯，戒除这些看似小却不能被忽视的不良开车习惯。
联系客服
