撕毁千亿高铁订单后，马来西亚麻烦大了：或赔中国52亿美元

据马来西亚媒体8月31日报道，日前马来西亚海军司令透露，首艘从中国引进的“滨海任务舰（LMS）”正在紧张建造中，预计将在2019年12月31日之前交付，而第二艘将在2020年3月31日之前交付马来西亚海军，随后的两艘将在中方技术人员的协助下在马来西亚布斯特德海军造船厂建造，据悉，马来西亚一共从中方引进了18艘军舰，现在前4艘军舰已经完成了付款，其余14艘军舰将在随后拨款建造，总价值超过12亿美元，马来西亚海军称赞道，中国军舰物美价廉，是该国海军的“最优选择”。

实际上，近期中马关系也不是一帆风顺，尤其是93岁的马哈蒂尔取消了价值270亿美元的中资高铁项目后，外界对于该国对外开放的前景产生了很大忧虑，然而虽然马方撕毁了协议，但是之前该国已经投入了大量资金，而且还面临非常麻烦的巨额赔偿问题，可以说马来西亚取消上述订单是名副其实的“壮士断腕”。

据马来西亚媒体自己的计算，取消高铁订单需要赔偿大约220亿林吉特（马来西亚货币），约合52亿美元，相当于整个订单的五分之一，加上此前的前期投资，实际上中方基本没有损失，而马来西亚则需要付出大把的真金白银，据悉此前马来西亚已经付款200亿林吉特，约合48亿美元，这些钱想收回也是很困难的，因为大部分资金都已经投入到前期工程准备中了。

而且更重要的是，据马来西亚媒体报道，根据合同规定，所有的赔偿都必须在合同取消后3个月之内付清，也就是说马来西亚必须在90天之内筹集52亿美元赔款，包括利息在内，这是白纸黑字的协议，没有任何商量的余地。而马来西亚对此也心知肚明，因此虽然取消了两大高铁项目，但是并未关上合作大门，表示未来将在财政允许的情况下重启高铁建设，但是无论如何，这种视合同于无物的背信行为，无疑将对马来西亚的国际形象造成巨大的负面影响，这是多少钱都无法弥补的损失。