中国独创“竹纤维材料”用竹子造全新高铁，外国专家：直言看不懂

竹子也能造高铁，中国新型黑科技让国外专家都直呼不可能。到底怎么做到的，让我们一起去看看吧。

俗语说：“尧尧者易折”，意思就是又高又细的物体容易折弯。按道理说竹子也又高又细，很容易折断，但事实上，竹子特殊的力学结构让其稳定、坚固。

在2009年的时候，我国科学家就用竹子造了一截管道，先将竹纤维纵向拉伸，然后再经过缠绕、固化等步骤，最后出来的竹缠绕复合管可以承受80吨大卡车的碾压，比低中级的钢管强度还要高。2017年，用竹缠绕复合材料生产的高铁车厢样品出炉。其不仅低碳环保、综合成本低，而且最关键的是它可以吸收缓冲撞力，减少乘客受到的冲撞力，减少事故伤亡。这到底是怎么到的？

据了解，这是一种竹缠绕复合材料，是以竹子为主要基材，采用食品级树脂为胶黏剂，采用缠绕工艺加工成型的新型生物基材料，是我国浙江一家企业经过10余年不懈努力研制而成，完全拥有自主知识产权。它发挥了竹子轴向拉伸强度高的特点，具有抗震强、承压强、耐腐蚀等特点。根据统计每生产1000万吨竹缠绕复合压力管道，就可以节约粗钢4500万吨，减少3000万吨的二氧化碳排放。而且竹子的生长周期是非常短的，人工种植的速度完全能保证生产的需要。这样的技术得到了很多国家的认可，日本更是要求合作。

目前，竹缠绕复合材料产品趋于成熟，将成为继钢材、水泥、木材等基础性材料后的又一种新型生物基复合材料。这样一辆用竹子做的高铁你敢坐吗？