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我们一般都是等油表灯亮了之后才去加油。
不过，这样的习惯非常不好，因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却，缩短油泵的使用寿命。
总之，日常行车中，最好在油表显示还有一格油时进行加油。
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夏季车辆被暴晒后，有的车主会给爱车冲凉水澡，认为这样能让车辆迅速降温。
但是，之后你很快就会发现：冲凉之后，爱车会立马歇菜。
因为，爱车经过暴晒后，车漆表面和发动机的温度都很高，热胀冷缩会使车漆寿命缩短，渐渐失去光泽，经常给爱车冲“凉水澡”最终会导致车漆皲裂、起皮。如果发动机罢工，维修费用又得花不少。
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经常有一些司机在车辆启动、起步或熄火时习惯性地轰几脚油门，俗称为“上车三脚油，下车三脚油”。
其原因是：启动时不轰油门打不着；起步时不轰油门易熄火；熄火时不轰油门下次启动困难。
其实不然，轰油门使发动机的转速忽快忽慢，运转件的负荷忽大忽小，活塞在气缸中形成了无规律的撞击运动，严重时会造成连杆弯曲，打碎活塞，致使发动机报废。
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有些车主停车没养成拉手刹的习惯，结果车溜坡。还有些车主担心，经常拉手刹，但当再次起步时又忘记放手刹，甚至直到闻到焦糊味才停车检查。
如果发现开车时没放手刹，哪怕路不是很长，也应该检查一下，根据制动器零部件磨损程度，必要时进行维修或更换。
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不少车主上马路台阶时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。
但车辆上下马路台阶时，会对前轮悬架和胎侧造成较大的伤害，比如子午线轮胎的胎侧橡胶相对胎面强度低，在冲撞过程中容易被顶出“包”，造成轮胎的报废。
所以应该尽量避免，能不上就不上，万不得已必须上的时候利用一些小方法尽量减少对车辆的伤害。
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“冬菇头”学名：高流量空气滤清器（Air Filter），想必大多数车主都会很熟悉，也有很多车主朋友给爱车更换过。加装冬菇头可以增加车的进气量，发动机“吃”得多了，动力自然也就增强了。
不过，对北方含有大量细小沙尘的空气来说，加大进气量的同时也将更多的细小沙尘带入汽缸，造成发动机的早期磨损，反而影响发动机的动力表现。
所以加装“冬菇头”还得结合当地的实际环境。
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对于一些新手来说，由于驾驶技术不够娴熟，在移库或倒车时，常常把方向打满再移动车辆。
但需要注意的是，当车辆处于运转状态时，如果方向盘打死的时间超过15秒，助力转向泵将被强制持续运转，使液压油温度剧升，从而损坏助力转向机构。
因此，当我们需要打死方向盘的时候，不要超过5秒钟，一定记住要马上回一点。
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经常发现司机在停车后忘记将方向盘回正，有的可能是开车恶习养成的，懒得回方向盘，
殊不知这样的小细节长时间也会对汽车造成伤害，会导致转向拉杆和悬架的一些部件一直处于受力状态，时间一长便容易产生变形，影响悬架性能和转向系统的正常工作，严重时还有可能会导致车辆跑偏。
因此，停车时，司机可以根据方向盘的圈数来判断方向盘是否打正。
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据观察，许多司机在通过减速带时，要么不减速，要么喜欢用一侧的轮子轧过去，另一侧的轮子则行驶正常路面，认为这样冲击小，对车子损害小。
但这样的驾驶习惯是错误的，过减速带不减速或用单侧轮通过很容易伤害悬挂系统。总之，路面设置减速带就是为了让司机减慢车速，强行快速通过减速带，会伤及车辆。
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停车费不断上调，停车位也相当难找，因此有一部分为了省钱的车主，就会寻找一些免费的位置来停车，如马路牙子、凹凸不平有坡道的路面等。
长此以往，可能对车架造成扭曲，不平整停放还会影响车门的闭合，平时车辆倾斜停放难开门就是受车门力量不平衡影响。所以如果有可能，尽量让车子在比较平整的地方停放。
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