一、车辆基本信息
车辆的基本信息统计
车辆的型号
福田轻卡
发动机型号
大柴4DC2发动机
电脑版型号
EDC16C39
高压泵型号，
博世CP1H3
喷油器型号
0445110…. (BOSCH)
备注
车辆没有防盗系统
二、故障现象
1，发动机无法启动
2，仪表显示：仪表板故障灯指示灯点亮，说明系统监测到有故障
三、故障排查过程
1、问诊了解故障
车辆一个停了2天，车辆就无法启动
2、试车确认故障
车辆真的无法启动，马达运转有力，EDC16C39这款电脑版的起动机控制不经过电脑版。
3、测试判定故障（检测流程标准化）
检测流程的标准化步骤1
测试项目
高压油路诊断，简单目视，高压燃油的流出情况，判断是否有高压燃油正常建立
测试方法步骤
拆开高压共轨管的进油管，看看只有少量燃油流出，只看到高压油管进油管只有少量燃油流出
测试标准
这里是高压油路，应该有大量燃油流出，
处理意见
说明高压油管无法正常供油。
检测流程的标准化步骤2
测试项目
将高压油泵后端的低压供油部分（齿轮泵）的进油管拆开，按压手油泵，检查是燃油量是否够
测试方法步骤
将高压油泵后端的低压供油部分（齿轮泵）的进油管拆开，按压手油泵，检查是燃油量是否够
测试标准
此处的燃油供给应该是充足的，
测试数据
实际检查，按压手油泵的时候，齿轮泵进油口有30cm高的油柱从油管喷出
处理意见
说明低压油路到计量单元前段的油路是通畅的
检测流程的标准化步骤3
测试项目
检查高压油泵的回油量
测试标准
高压油泵的回油量足够说明，高压油泵可以正常工作
测试数据
实际检查高压油泵回油量不足
处理意见
1， 检查计量单元的供油情况，2，检查油泵内的滤网是否堵塞
尽量不解体高压油泵，先检查计量单元的问题
检测流程的标准化步骤4
测试项目
检查计量单元的供电
测试工具
万用表AS-201
测试方法步骤
连接插头：检查电压发现供电端电压有9v，信号线断开插头测量有3.5v电压，
测试标准
正常情况供电端应该有12电压才对，
测试数据
现在发现计量单元的供电端电压有些低了，无法保证计量单元的正常工作，
处理意见
下一步检查电脑版的供电情况，
检测流程的标准化步骤5
测试项目
检查EDC16C39的电脑版供电情况，以及同这些供电相关联电源回路搭铁线
测试工具
万用表AS-201
测试方法步骤
检查电脑版针脚，K02，K04，K06针脚的电压值，读取到电压值只有9V左右，
测试标准
应该是12v
测试数据
9V电压值肯定是不正常的，沿线路去检查发现同电脑版主电源线相关联的线路在一处被压扁了，更换主继电器后的供电线
处理意见
更换了主继电器后面的供电线，同时检查电脑版的打铁，以及发动机打铁，车身电源打铁点，清理脏污，锁紧搭铁线。
备注
此时打马达顺利启动
检测流程的标准化步骤6
测试项目
可以启动后，但是车辆会自动熄火，熄火后，打马达一打就来，但是着车几秒钟后，发动机马上自动熄火。
测试工具
检测仪
测试方法步骤
发现没有故障码
测试标准
电气系统没有明显故障
测试数据
l 观察数据流，发现轨压超高。
一个一个的拔出传感器后，观察是否有好转，故障现象没有好转。
（水温传感器，进气量传感器，等）
测试数据流分析
为啥电脑版会自动保护，原因是轨压过高引起的。引起轨压过高的原因1，计量单元问题，引起油量的控制不能合理的操作，
原车更换的是0928400728的计量单元，观察现在车上这个计量单元是0928400802的，这两种计量单元可以通用，但是还是怀疑有问题，1，可以使用示波器的方法检查占空比信号,2，就是更换配件，装上实验来进行判断
处理意见
我们在实践中，使用了更换新配件的方法，来进行判断，快捷，判断后，马上故障码排除。
计量单元的质量现在国产化后，成本下降，工艺下降了，
故 障 总 结
4缸机器的计量单元，是个重点的检查方向，尤其是各种即使是可以通用的计量单元，也要注意检查才行，不然造成的故障就很难捉摸。一定要注意。
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