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6月份的时候，跟大家分享了张老师的原创论文：大 众 车 型 EPC 警 报 灯 亮 起 的 原 因（点击左边蓝字，可以直接回看论文）；接下来，要跟大家分享另外一个EPC报警灯亮的维修案例，发动机扭矩控制调节超差故障，帮助大家更好地理解EPC灯亮的原因。
故障现象
一辆宝来1.6L，AWB机型，行驶里程19000公里。车辆在行驶中，EPC灯报警，并且加速无力。
故障诊断过程
1、用VAS5051查询故障：16955 制动灯开关（A）电路故障。更换制动组合开关无效。证明制动组合开关正常。
2、查询01-08-066数据组，后三组数据如下：
从后向前，
第1组为刹车灯开关信号
第2组为刹车踏板信号
第3组为离合器踏板开关信号
正常数据应该如下：
踩下刹车，111。抬起刹车，000。
测量数据如下：
踩下刹车，111。抬起刹车，110。
3、由于数据不正确，制动组合开关又正常，从而断定故障点应在给制动组合开关供电线路上，查看电路图：
△ 图1，点击图片，可放大查看
测量制动踏板开关F47的供电电压为0V，于是可判断为供电线路出现问题。从图1分析，制动踏板开关F47的供电线路是从虚拟线j提供的。
△ 图2，点击图片，可放大查看
追溯虚拟线j的线路图，如上面电路图所示：j线与A20为同一点。
△ 图3，点击图片，可放大查看
如图3所示186点与138点是同一供电点，138点的供电是通过S5保险丝提供的，检查保险丝发现S5保险丝烧断，从而断定故障点就在S5保险丝上。
4、从测量值和正常值的比较来看：由于S5保险给离合器踏板开关F36和制动踏板开关F47供电。所以当S5保险烧断时，发动机控制单元接收不到两开关的信号，从而使得测量值在抬起时为110，而正常值为000，由于发动机扭矩控制出现匹配超差，从而使得EPC灯报警。
故障排除
更换S5 10A保险丝 ，故障排除。
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