宝马N52T发电机电压过高、电压过低、不充电

涉及车辆：

F02 F10 F11 F18 F25

涉及发动机：

N52T

投诉：

用电器无法工作 / 被关闭。

电动转向系不灵活。

各种警告灯 (EGS、DSC、ABS 等) 亮起。

发电机不提供电流或生成的电压过高。

蓄电池过度放电或在电压过高时过量充电。

发动机可能熄火。根据蓄电池的不同的充电状态，可能可以重新起动。

该故障偶尔发生在已达到工作温度的发动机上。

DME 故障代码存储器记录有以下故障：

CD9304 - 串行数据接口，信号：通信故障

以及213301 - 电源管理，电压过高：识别到电压过高和 / 或213401 - 电源管理，电压过低：识别到电压过低。

原因：

A) 损坏的点火线圈对发电机临时产生干扰：发电机未损坏。

B) 损坏的点火线圈对发电机经常产生干扰：发电机已损坏。

提示：

没有关于点火线圈损坏的 DME 故障代码存储记录。

措施：

此措施已转移至 ISTA/D 2.38.0，因此只能通过车辆诊断使用。

处理客户投诉时，用 ISTA/D 进行诊断，并执行相应的测试模块。

更换点火线圈，必要时更换发电机。