如何辨别汽车导航仪是否原厂原装或是后装？

最近有车主购买了一款豪华SUV顶配版，当时经销商说是“整车进口”，然而在使用中，张先生却发现车内汽车导航仪都不是原厂件，而是后期加装上去的。之后有媒体对市场上主流进口SUV车型进行了一番摸底。结果显示，目前车市上进口SUV使用的导航产品80%是国产。那么我们该如何辨别汽车导航仪是否原厂原装呢？

   目前，我国车载GPS导航设备可分为两类：一类是原厂自带；另外一种则是后期改装加载。消费者在区分两者，可从导航地图、价格，地图升级、售后服务等方面来识别。

导航地图

车载前装因为要搭配专用的车型，一般同一款车型所采用的车载前装都是相同的，那么如果说我比较喜欢使用高德的地图，但是我选择的车型中安装的却是道道通地图，那么用户也没有办法按照自己的意愿去选择；软件配置灵活是后装车机最大优势。

语言问题

在绝大多数进口车上的车载前装有一个通病，就是前装车机上没有附带中国地图，并且没有办法安装相应的导航地图，诸如没有中文界面等问题就更多了，使得昂贵的车载前装变成了摆设。后装导航一般无此问题。

车载导航仪前装最高可报出2万天价，但后装导航价格一般为4千多。

地图升级

原厂GPS多为光盘，升级很简单，只要有升级导航地图光盘直接替换原来就可，但是该升级成本最高，正版光盘电子地图升级在4S店售价在千元以上，盗版光盘也在500元左右；后装GPS升级一般为SD卡式升级，是把新版电子地图拷贝到SD卡上即可，升级费用比前装要稍微便宜，估计价位在160元左右。

售后服务

前装车机不小心出故障了就比较麻烦了，同样是需要驾驶到4S店，且需要联系厂商的技术人员来进行维修，整机的保修时间为1年，如果超过保修期，那么用户只能花费近万元更换一台新的产品或者将其闲置。

后装导航如何选？

功能繁多时如何选：目前GPS导航产品均有各自不同卖点，然而归根结底无非就是视屏、音频、娱乐、4G、导航等功能，选购功能较多的一体机时，其实最主要的还是看其导航功能，导航的准确度与人性化设计是最主要因素，

另外，对于有些不愿意装载车载主机的车主来说，在选择便携式汽车导航仪则需要注意：当产品出现相同外形不同售价时，消费者需从中文后缀辨别真伪：许多产品的后缀均采用了中文后缀，即使有相同外形，消费者只需看清产品型号、后缀等是否中英文名相符即可。另外，真品中文机器的外包装盒基本上是中文印刷（部分产品机型例外），背面都贴有“防伪标签”，并且操作按键上印有中文字体。

总结

原厂：原厂导航仪主要以稳定性为主，多功能为辅。也有着厂家的名头，保障了各个部件与功能都能够正常长期使用。无论怎么说，原厂的东西都是经过长期测试之后再推出的，因为原厂推出的产品如果涉及到问题严重，都需要召回返修，对原厂的利益与名誉都会有影响，所以他们会牺牲一些功能来换取稳定性。

其次，为了保证导航的正常使用，许多大厂都为导航仪附加了高成本的陀螺仪（即无GPS信号在20公里内可以稳定导航）。所以这也是原厂导航仪为什么会比较昂贵的原因。

 

后装：后装的导航仪以多功能吸引用户，现在的后装导航仪也和原厂的一样，为专车制作，一样达到无损安装，也可以和原厂一样，支持原车的方向快捷键盘功能，空调显示与控制。随着技术的提高，现在的后装一体机可以播放MP3、RMVB、CMMB的各种主流媒体。甚至现在开始流行3G上网功能，有的公司甚至推出了第三方的一键导航和客服系统（类似G-BOOK与安吉星）。

其次，后装导航仪的质量的确不能达到原厂那般的质量，但是现在的后装也建立的强大的售后服务。

 

相比原厂，后装具有方便升级地图，快速更新功能，更加个性化等功能。不过后装的一般都不带有陀螺仪。但是为了弥补导航的稳定，现在的后装都普遍使用了加强信号的通信方式，使得无信号的几率变得很低。

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