有的人喜欢开自动挡汽车，因为自动档省心省事，说；有的人喜欢开手动档，因为手动挡车省油还能享受那种驾驭汽车的操控感。但是有利就有弊，开手动挡，频繁踩离合，右手不停换挡太麻烦，而自动挡又开起来乏味无趣。那么，有没有结合这两者的优点的选择呢？有，针对人们的这种需求，“手自一体”变速器便应用而生。
手自一体”集合了手动档的操控和自动档的省心方便，驾驶者可以根基自身需求和实际驾驶条件，在手动和自动挡之间自由切换。这种情况下就可以选择“手自一体”模式。不过，很多车主对于“手自一体”车型，大部分不知道怎么选择手动和自动，要么一直自动档，要么手动档走到底，白白浪费了手自一体变速器的意义和诸多的好处。那么手自一体都有哪些好处，该怎么开呢？
一、用手动模式，超车更快，更安全
当你需要超车时，如果你用自动挡，不知道你是否遇到这种情况：挂到D挡，看前面的车速度也不是太快，你深踩油门想要超过，可总觉得加速怎么这么慢，即使是再踩油门还是不管用，有时后面的车过来，看着都危险。其实这是是自动变速箱的工作原理造成的，自动变速箱主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换档动作，它没有像手动档那样及时降档提高引擎转速，所以超车时我们总感觉动力来的太慢。这时候，我们就可以由自动档模式切换到手动模式，同时把档位向下调一档，强制降档，发动机转速自然升高，扭矩也会增大，再踩油门，你就会发现，车子动力一下子就来了，绝不拖泥带水，让你从容，快速超车。
二、下长坡时，用手动模式的低速挡，可充分利用发动机制动，安全高效
在长距离下坡时，自动挡车就得不停的踩刹车，可是时间一长，刹车片等零部件自然会发热，降低刹车效果，甚至会使刹车系统失灵。有人更是选择空挡滑行，这样伤车不说，安全隐患更大。
这时又能显示手动一体变速器的优点了：我们可以选择手动模式，根据车速及坡度手动固定在一个较低的挡位，充分利用发动机排气制动，既无需一直踩着刹车，减轻腿部负担，又可以减少刹车片的过度受热磨损，同时安全系数会有一个很大的提高，在长的坡道，有了手动一体模式，我们也无需担心。
三、利用降挡发动机制动，实现更快停车制动
车辆在高速行驶时，当需要急切刹车时，手动挡在五挡或者六档的情况下，抢低位挡利用引擎提供的制动力其实极其有限，而对于装有手自一体变速器的汽车，你只需换入手动模式连续向后拨挡，快速进入低速挡，车子不但不会熄火，而同时配合刹车系统和发动机制动，就能使车辆更快制动停车，把紧急刹车制动距离缩短到极限。
四、利用手动模式，过弯既迅速，又平稳
对于普通自动档车型来说，通常在过弯时，我们都是先踩刹车，减慢速度入弯，在过了弯中间时再踩油门，快速出弯。可对于手动一体车来说，要是在入弯前先切入“手自一体”模式，迅速减档，就能利用发动机的降挡制动力而使车速下降，而在准备出弯时只要轻踩油门，就能顺利平稳的出弯了。
但手自一体模式既具备自动挡的方便，又具备手动挡的一部分乐趣，可以说是在手动自动档之间视线了难得的平衡。尤其是遇到特殊情况时相较普通自动档车型有很大的优势希望朋友们善于运用这些优势，让您的爱车使用的跟加方便更加高效。
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