十堰大道是郧阳区和十堰中心城区之间的生态景观、跨越发展大道，也是十堰连接西北五省交通大道的重要组成部分。该道路设计时速60公里，路基宽36米，路面宽26米，双向6车道，路两侧设宽5米的人行道和绿化带。2013年全线建成通车后，十堰中心城区至郧阳区行车时间由原来的40多分钟缩短为20分钟以内，实现了十堰市区和郧阳区无缝对接，改善了区域投资环境进一步改善，增强了投资吸引力。
经过多年的行车作用，十堰大道出现以基层反射裂缝为主的路面病害，使行车舒适性大为降低，同时影响城市形象。为提升城市形象，改善行车条件，避免路面病害进一步发展，延长路面使用寿命，郧阳公路局决定对该段公路进行大修。
经郧阳公路局多方考察，结合十堰大道的实际情况，决定采用先铣刨旧路路面4cm，然后对剩余10cm旧沥青混凝土路面采用同步摊铺的泡沫沥青就地冷再生技术就地再生利用，形成抗反射裂缝、抗车辙、具有良好高温稳定性的泡沫沥青混凝土下面层，再加铺4cm厚AC-13 SBS 改性沥青混凝土面层。该方案100%利用旧路材料，具有高性能、低造价、长寿命、施工速度快、养生时间短、快速通车、低碳、节能、环保、高效的优势，是一种道路改造的“绿色”施工技术。
基于同步摊铺的泡沫沥青就地冷再生施工技术是利用现有的旧路材料，并按比例加入一定量的泡沫沥青及水泥，在自然环境温度下，通过专用设备在对旧路面材料铣刨过程中完成泡沫沥青和水的喷洒及混合料的拌和，通过后部输料装置将拌合好的再生料输送至摊铺机，经过摊铺机二次拌合及摊铺至设计要求的几何尺寸，然后碾压成型的连续作业过程。
经对旧路材料取样，泡沫沥青冷再生混合料的配合比设计参数为：面层RAP：水泥=100：1.5，最佳含水量8.1%，最大干密度2.093g/cm3,泡沫沥青用量2.5%。采用中海70#沥青，发泡温度165℃，发泡用水量2.5%。路用性能试验结果为：15℃劈裂强度0.71Mpa,干湿劈裂比96.1%，冻融劈裂强度比81.2%，60℃车辙动稳定度6930次/mm，路用性能满足《公路沥青路面再生技术规范》（JTGT5521-2019）的各项技术要求。
施工时先在铣刨后的旧路剩余面层表面使用可精确计量的撒布车撒布水泥，再由W380CR就地冷再生机推行水车、热沥青罐车对旧路材料进行铣刨拌合，同时添加热沥青进行机械发泡、喷洒，并按需添加拌合用水，拌合均匀的泡沫沥青混合料经输料皮带输送至摊铺机，经摊铺机按设计几何尺寸摊铺，双钢轮压路机初压，单钢轮压路机复压，胶轮压路机终压成型，待表面干燥后洒布乳化沥青透层，乳化沥青破乳后即可开放交通。
十堰大道路面大修工程，每天单层平均施工量约为5000 平米。与传统维修方案相比，再生方案实现节约工期约 50 %，节省成本约 40 %，减少排放约 90 %，凸显了新技术、新工艺、新装备与新材料带来的良好经济和环保效益。不仅如此，泡沫沥青再生混合料能够很好地平衡刚柔度，保证在较高的轴载作用下不易发生竖向车辙变形，延缓在温差作用下产生反射裂缝的速度，克服现有半刚性基层的缺陷，延缓路面的破损时间，社会效益也异常显著。
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