图片为前苏联在上个世纪80年代研制的米格-29K舰载战斗机，由米高扬设计局研制，但是在苏联解体后，由于该型舰载战斗机的设计方案不敌苏-33舰载战斗机而被抛弃，不过，90年代时候印度决定接收俄罗斯的老航母，这款舰载机因此又获得新生。
不过让印度海军头疼的是，米格-29舰载战斗机似乎并不太省心，印度对这40多架米格-29K毫不留情的给出了差评。原因是，这些舰载战斗机无法很好的适应航母上苛刻的起降要求，最明显的表现就是，部分舰载机在起降时显得有些摇摇晃晃，力不从心，甚至还出现了拦阻索损害机身结构的事故，还有部分舰载机因为舰载机不能适应海上高盐高湿度的恶劣环境，出现了腐蚀的状况。
印度海军在2004年的时候订购了第一批一共16架米格-29，费用超过15亿美元，相当于1亿美元1架（折合近7亿人民币），在这之后又订购了30架，前前后后一共花掉了超过30亿美元，而且还不包含零部件的更换和相关的保养维护费用，所以面对米格-29K糟糕的表现时，印度海军要求俄罗斯来承担这些已经损坏的战斗机的相关维护费用，不然就威胁要退货，并且后续不再增订米格-29K。
对于印度海军的要求，俄罗斯当然是选择了拒绝，并且直言米格-29K这些年的表现相当出色，机体本身根本就没有任何质量问题，俄罗斯本身也用的很好，印度的米格-29K在使用中出现的这些问题很有可能是维护保养措施没有做到位导致的。俄罗斯这次的回应其实还是比较强硬的，原因也不奇怪，因为作为一款出口型舰载战斗机，米高扬设计局非常在乎自己的口碑，如果这口锅被甩到自己身上，那么米格-29K以后的外销之路就很难走得下去。
无独有偶，这种事情也发生在美国身上，近年来，美制战机也越来越受到印度空军的青睐，印度空军近期正在为引进F-16战斗机生产线而努力，但是洛马公司似乎并不太愿意转让生产线，因为前些年洛马公司曾经向印度空军出售了6架C-130运输机，但是不到2年就摔掉了2架，结果，印度空军声称这批C-130运输机的质量不太过关，把责任直接丢给了洛马公司。
所以，洛马公司才出现了犹豫，如果F-16战斗机全部在印度组装生产，凭借印度人的组装生产能力，那也就意味着战斗机的质量无法保证，如果以后再摔下来，将会对F-16战斗机的品牌形象造成不小的困扰，毕竟F-16作为一款全球最畅销的战斗机累计卖出去近3000架，赚了至少2000亿美元，所以唯恐这个金字招牌砸了。
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