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聚焦AI，读懂下一个大时代！
（NVIDIA CEO黄仁勋在CES演讲)
【网易智能讯 1月8日消息】在美国拉斯维加斯2018 CES展上，英伟达宣布推出的首批Xavier自主机器处理器现已开始启动，它致力于借助AI从各个方面提升驾驶体验，并为NVIDIA在自动驾驶领域的320家合作企业和机构提供未来技术路线图。
据了解，Xavier处理器于一年前首发，其首批样品本季度开始交付客户，Xavier将为NVIDIA DRIVE软件栈提供支持，现已扩展至NVIDIA三大AI平台，涵盖下一代汽车驾驶体验的各个方面，此外，Xavier拥有超过 90 亿个晶体管，号称是迄今为止最复杂的系统级芯片，研发历时四年，研发投入高达 20 亿美元。
配置方面，它基于了一个特别定制的 8 核 CPU、一个全新的 512 核 Volta GPU、一个全新深度学习加速器、全新计算机视觉加速器、以及全新 8K HDR 视频处理器而打造。并且，借助NVIDIA 统一架构，所有早前 NVIDIA DRIVE 软件开发工作都得以持续进行。
但总体来说：DRIVE Xavier 可提供更高的处理能力，运行功率更低，每秒可运行 30 万亿次计算，功耗却仅为 30 瓦，能效比上一代架构高出 15 倍。
我们来看看英伟达 DRIVE AI平台的“三大件”
据悉，Xavier 将助力下一代车辆实现一套更为精细的功能。早前发布的 NVIDIA DRIVE AV 自动驾驶车辆平台采用神经网络实现了车辆的自动驾驶。在此基础上，英伟达又在本次 CES 上推出两款全新软件平台：DRIVE IX 和 DRIVE AR。
1、DRIVE IX 是一款智能体验软件开发套件，能够借助车身内外的传感器，为驾驶员和乘客提供 AI 辅助功能。
(Xavier芯片)
2、DRIVE AR 是一款增强现实软件开发套件。目前 NVIDIA 已经开始体验到移动设备端的AR 应用的能力，且这一面向 AI 汽车的软件平台将融合计算机视觉、计算机图形和 AI。
3、DRIVE AR 将实现下一代增强现实界面，可在驾驶途中提供信息兴趣点，创建警报提醒，并安全轻松地进行导航。
助力AI 车载超级计算机 L5 级自动驾驶出租车加速上路
所以，Xavier势必成为NVIDIA DRIVE Pegasus AI 计算平台的重要组成部分，资料显示，Pegasus 是致力于推进 L5 级全自动驾驶机器人出租车的 AI 车载超级计算机。
英伟达宣称，它的外形只有车牌大小，性能却相当于满满一个后备箱的个人电脑。Pegasus 可实现每秒 320 万亿次深度学习计算，能够同时运行多个深度学习网络，能够提供实现安全自动驾驶所需的一切。
据了解，Pegasus 配备了两个 Xavier 系统级芯片和两个下一代 NVIDIA GPU，每秒可运行 320 万亿次计算，首批 Pegasus 样品将于 2018 年中交付客户，英伟达表示，已经有超过 25 家公司在使用 NVIDIA 技术来开发全自动机器人出租车，而 Pegasus 将为其量产铺砖引路。
秀性能肌肉之外 老黄宣布朋友圈已经多达320位！
大佬们一致看好自动驾驶在交通服务方面的潜力，所以我们可以看到英伟达与出行巨头优步达成了合作。
黄仁勋在表示，此次合作中，优步 Advanced Technologies Group 的自动驾驶汽车及货运车队将利用 NVIDIA技术，运行 AI 算法，使车辆能够感知周围世界，并预测下一步动向，即使在复杂环境中也能迅速选择最佳行动方案。
黄仁勋还坦言：“交通运输业的未来将被移动服务所改变。便利、经济实惠的移动即服务将重塑各个城市和整个社会，并为未来十年全球人口几十亿的增长提供相应的支持，而自动驾驶汽车是普及移动服务的关键性技术。”
此外，黄仁勋宣布NVIDIA 自动驾驶团队正在与 Aurora 合作，致力于打造全新的模化、可扩展的 DRIVE Xavier平台，将自动驾驶汽车推向市场，大家可能对这家公司不是很熟悉，资料显示Aurora 是一家专注于自动驾驶系统研发的公司，他们要在未来几年内实现 L4 和 L5 级自动驾驶汽车在全球上路行驶。
(搭载英伟达Drive IX的大众面包车)
与此同时，这次英伟达宣布了与大众汽车的合作，大众首席执行官 Herbert Diess 和NVIDIA 创始人兼首席执行官黄仁勋在现场探讨了人工智能正在如何改变汽车行业，并重点介绍了大众惊艳众人的品牌——I.D.Buzz，它是大众标志性 VW MicroBus 的电动车型翻版，并将 AI 技术注入了驾驶舱及自动驾驶功能。
黄仁勋表示：“未来几年内，每一辆新车都将会配备 AI 助手，以实现语音、动作、面部识别、以及增强现实的应用。大众与 NVIDIA DRIVE IX 技术的合力将使其成为现实。我们正在联手创造迄今为止最安全、最舒适、且方便每个人使用的新一代汽车。”
当然，英伟达在中国市场的动作越来越频繁，这次发布了与百度、采埃孚共同专为中国汽车市场设计的量产型 AI 自动驾驶车载计算平台。
据了解，此次合作基于全新的 NVIDIA DRIVE Xavier™、采埃孚的全新 ProAI 车载计算机、以及百度致力于量产的自动驾驶产品 Apollo Pilot。
黄仁勋表示：“中国占全球乘用车市场 30%的份额。三家公司将发挥各自的独特技术优势并通力协作，服务于这一巨大市场。
据悉，作为全球顶级汽车零部件供应商之一，采埃孚为车载计算机及传感器的系统集成提供专业技术。全新基于 Xavier 的采埃孚 ProAI 将能够处理来自多个摄像头、光学雷达和雷达的数据，绘制车身周围的 360 度视图，在高清地图上进行定位，并在交通行驶中规划安全行驶路径。
结语
随着新兴自动驾驶汽车以及半自动驾驶汽车的发展，其对处理器的要求也越来越高，即需要功能更加强大的处理器。
所以，英伟达和他的同行们在不断努力，从而确保自己能够紧跟潮流趋势。继去年国际消费电子展上所宣布的人工智能汽车系统之后，英伟达公司此次在国际消费电子展上推出了与之配套的“Xavier SOC”处理器，更体现其强大的处理器研发能力。
英伟达表示，此款SOC处理器每秒钟可执行30万亿次操作，同时，功耗仅为30瓦，这比之前架构的效率高出15倍。对电动汽车来说，这一点很重要，因为从电池中提取的所有东西都会降低汽车行驶里程。
如此巨大的数字都意味着，Xavier处理器可以为自动驾驶汽车的人工智能系统提供更多的传感器以及车辆数据。这对从事自动驾驶汽车生产的原始设备制造厂商以及叫车公司来说，是令人兴奋的。人工智能行业已经是处理器密集型的了，再加上来自传感器和汽车的源源不断的数据，已经超过了当前计算机的能力。
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