在农村电商的发展中，最后一公里一直是一个瓶颈。事实上，从县域到农村的物流一直存在，2005年，商务部就做过“万村千乡”的项目，旨在将商品从厂家直接送到农村的零售网点，现在，在这条物流通路上，每周仍有货车往返于“万村千乡”的终端网点，此外，邮政也是深耕农村多年的物流网点，现在也是淘实惠的主要合作方。
而农村电商物流最后一公里的参与方之所以不能像城市那样丰富多彩，是因为县域以下农村的包裹数量不够多，孙伟解释：“每一家物流公司在计算的投入产出上来看，当包裹数达不到一定程度，他们往下派送只能是亏本生意。”因此，农村电商的最后一公里应该是终端的包裹刺激，如果包裹够多，才有可能引入许多优质的第三方快递物流参与其中。
“农村电商的最后一公里问题不是我们一家企业所能解决的，这是一个生态问题，需要更多的人参与其中。”孙伟坦言。除了物流生态，农村电商更大的希望在于返乡的年轻打工者和大学生。在淘实惠的平台上，有一个板块为电商培训，通过与政府部门合作，组织当地的年轻人了解电商，知道电商、甚至是能操作电商。
这是因为，在农村，也有许多农产品需要走出去。之前由于尚未解决信息对称的问题，导致供需之间的脱节，例如，大蒜在今年热销，下一年必定滞销；大白菜今年滞销，明年有可能热销，这是农民在生产农产品时对于市场信息的捕捉相对滞后而导致的盲目生产。淘实惠的设想是通过电商平台做反向定制，让信息变得透明，更为精准地找到需求信息，然后再组织农民进行有目的的生产。
2014年，淘实惠便组织了一次“孕滋鸡”的反向定制。在广东清远，以三黄鸡闻名，中国民间有孕妇坐月子的习惯，“孕滋鸡”便是通过与淘实惠做延伸与城市社区电商对接，如顺丰嘿客、社区001等和平台电商做预订，一个套餐6只鸡，最后的预订是3000套产品。拿到订单后，淘实惠则组织清远的农民进行养殖，在规定的时间内，配送到全国每个定制的产妇手里。
在淘实惠平台上，有一个板块是土特产，点击进去，可以寻找到目标地点的特色农产品，孙伟的设想是在未来让许多土特产品变为标准化的产品，不仅能保证产品的卫生安全，而且还能解决持续的货源供应问题。
截止到目前，淘实惠在全国的布点有5000多个，到今年年底预计达到10000个，它的创始人陈伟的目标是“要在农村里再造一个淘宝”，而淘实惠的CEO孙伟坚信，这必定是农村电商的一个“黑洞级产品”。
（来源：商业价值）
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