国家标准
发布时间：2009-05-25
实施时间：2009-07-01
本标准的主要技术内容是：
1 总则；
2 道路交通标志；
3 道路交通标线；
4 作业区；
5 速度管理；
6 铁路平交口；
7 自行车和行人控制；
8 学校区域。
本规范是引导道路使用者有秩序地使用道路，以促进道路交通安全、提高道路运行效率的基础设施，用于告知道路使用者道路通行权力，明示道路交通禁止、限制、遵行状况，告示道路状况和交通状况等信息，适用于公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会车辆通行的地方，广场、公共停车场等用于公众通行的场所等各类道路上设置的交通标志和标线，其他机动车通行的地方、停车场等设置的交通标志和标线可参照执行。
发布时间：2006-06-19
实施时间：2006-12-01
本规范的主要技术内容是：
1 范围；
2 规范性引用文件；
3 术语和定义；
4 信号灯设置条件；
5 信号灯安装方式；
6 信号灯排列顺序；
7 信号灯安装数量和位置；
8 信号灯安装方位；
9 信号灯杆件；
10 电缆线敷设；
11 设计和施工资质。
本标准规定了道路交通信号灯的设置条件、安装方式、排列顺序、安装数量和位置、安装方位、信号灯杆件、电缆线敷设、设计和施工资质等方面的相关要求，适用于城市道路和公路平面交叉口、城市道路和公路路段、城市道路和公路与铁路平面交叉口处信号灯的安装。
发布时间：2010-12-24
实施时间：2012-01-01
本规范的主要技术内容是：
1 总则；
2 术语和符号；
3 基本规定；
4 平面交叉口规划；
5 立体交叉规划；
6 道路与铁路交叉规划；
7 行人与非机动车过街设施规划；
8 公共交通设施规划；
9 交叉口辅助设施。
为科学、合理地规划城市道路交叉口，充分利用交叉口时空资源，实现交叉口人流和车流的交通安全与通达，制定了本规范，本规范适用于城市规划各阶段相应的道路交叉口规划，以及城市道路平面交叉口或立体交叉的新建、改建与交通治理专项规划。
发布时间：2011-05-12
实施时间：2012-05-01
本规范的主要技术内容是：
1 总则；
2 术语和符号；
3 交通调查；
4 总体设计；
5 交通标志；
6 交通标线；
7 防护设施；
8 交通信号灯；
9 交通监控系统；
10 服务设施；
11 道路照明及变配电；
12 管理处所及设备。
本规范为维护城市道路交通运行有序、安全、畅通及低公害，统一城市道路交通设施设计的技术标准，指导工程建设，达到城市道路交通设施功能全面、技术先进、安全实用、经济合理等目的而编写。
发布时间：2015-04-08
实施时间：2015-12-01
本规范的主要技术内容是：
1 总则；
2 术语和符号；
3 基本规定；
4 交通标志的基本要求；
5 指示标志；
6 禁令标志；
7 警告标志；
8 干路和支路指路标志；
9 快速路指路标志；
10 其他标志；
11 交通标线的基本要求；
12 指示标线；
13 禁止标线；
14 警告标线；
15 其他标线；
16 交通标志和标线协调设置；
17 交通标志和标线施工及验收。
为提高城市道路标志和标线设置的科学性、规范性和系统性，体现城市道路交通管理特点，更好地满足城市道路使用者的出行需求，促进交通的有序、安全和畅通，制定本规范，适用于城市范围内新建和改建的各级城市道路的交通标志和标线的设置。
发布时间：2008-12-23
实施时间：2009-06-01
本规范的主要技术内容是：
1 总标志和分类标志；
2 一般图形符号和安全标志；
3 公共汽电车站牌和路牌；
4 运营工具、站（码头）和线路图形符号；
城市公共交通标志（urban public transport sign），为便于乘客识别车辆、线路、车站等所设置的各种专用标记，本规范正是对城市公共交通标志的规范，适用于城市公共交通企业办公地、建筑物、站牌、车辆、后方辅助机构（如：修理车间、停车场等）、票据、办公用品（如：公文信纸、信封等）、服饰（胸卡、臂章）、纪念品等使用标志。
行业标准
备案号：J -2012
发布时间：2012-01-11
实施时间：2012-05-01
为适应我国城市道路建设和发展的需要，规范城市道路工程设计，统一城市道路工程设计主要技术指标，指导城市道路专用标准的编制，制定本规范。本规范适用于城市范围内新建和改建的各级城市道路设计。城市道路工程设计应根据城市总体规划、城市综合交通规划、专项规划，考虑社会效益、环境效益与经济效益的协调统一，合理采用技术标准。遵循和体现以人为本、资源节约、环境友好的设计原则。
本规范的主要技术内容是：
1 总则；
2 术语与符号；
3 基本规定；
4 通行能力和服务水平；
5 横断面；
6 平面和纵断面；
7 道路与道路交叉；
8 道路与轨道交通线路交叉；
9 行人和非机动车交通；
10 公共交通设施；
11 公共停车场和城市广场；
12 路基和路面；
13 桥梁和隧道；
14 交通安全和管理设施；
15 管线、排水和照明；
16 绿化和景观。
本规范修订的主要技术内容是：
1、本规范作为通用规范，在章节编排和内容深度组成上较《城市道路设计规范》CJJ37-90有较大的变化，章节的编排上主要由城市道路工程涵盖的内容组成，内容深度上主要是对城市道路设计中的一些共性要求和主要技术指标进行规定。
2、修订了原《规范》中的通行能力、道路分类与分级、设计速度、机动车单车道宽度、路基压实标准等内容。
3、增加了道路服务水平、设计速度 100km/h 的平纵技术指标、景观设计等内容。
4、明确了平面交叉和立体交叉的分类和适用条件。
5、突出了“公交优先”、“以人为本”的设计理念。
6、强化了交通安全和管理设施的设计内容。
备案号：J1084-2010
发布时间：2010-08-18
实施时间：2011-03-01
本规程的主要技术内容是：
1 总则；
2 术语；
3 基本规定；
4 平面交叉；
5 立体交叉；
6 道路与铁路交叉。
城市道路交叉口设计应符合城市总体规划及城市交通规划所确定的相交道路类别、等级、红线宽度、横断面组合、控制标高以及交叉口在城市道路网络中的地位、交通功能和规划用地范围等的要求。
本规程适用于新建和改建城市道路交叉口设计。新建交叉口必须按照本规程的要求设计；当改建交叉口受条件限制时，近期设计的技术指标可做合理调整，但远期改建设计应满足本规程的要求。
备案号：J998 -2010
发布时间：2010-03-31
实施时间：2011-09-01
本标准的主要技术内容是：
1 总则；
2 术语；
3 基本规定；
4 建设项目分类；
5 交通影响评价启动伐值；
6 交通影响评价范围、年限、时段与评价日；
7 交通需求分析；
8 交通影响程度评价；
9 交通改善措施与评价。
为促进土地利用与交通系统的协调发展，规范城市和镇的建设项目交通影响评价，制作本标准。
本标准适用于城市和规划城镇人口规模在10万以上的镇的建设项目交通影响评价。建设项目交通影响评价必须以城市和镇总体规划、详细规划为依据，应遵循集约、节约使用土地和以人为本的原则，应妥善处理评价项目新生成交通与背景交通间的关系。
发布时间：2009-10-26
实施时间：2010-01-01
本规范的主要技术内容是：
1 范围；
2 规范性引用文件；
3 术语和定义；
4 路内停车泊位设置；
5 停车泊位设计。
本标准规定了城市道路路内汽车停车泊位设置的选址和设计，适用于城市道路路内汽车停车泊位的设置。
发布时间：2006-07-07
实施时间：2006-09-01
本规范的主要技术内容是：
1 总则；
2 施工准备；
3 路基护栏；
4 桥梁护栏；
5 交通标志；
6 交通标线；
7 隔离栏和桥梁护网；
8 防眩设施；
9 轮廓标；
10 活动护栏。
与原规范相比，《公路交通安全设施施工技术规范》扩大了适用范围，由高速公路、一级公路扩大到新建和改建的各等级公路；对《公路交通安全设施施工技术规范》中各防撞等级护栏的施工方法进行了规定；新增加了交通标志、交通标线和活动护栏的内容；吸收、借鉴了近年来交通标志、交通标线、隔离栏、防眩设施、轮廓标、活动护栏等领域涌现出来的成熟的新材料、新工艺，并在许多规定上与国家及行业现行的最新标准相衔接，是本规范具有一定的先进性；新增加了验收规定。
发布时间：2004-04-12
实施时间：2004-10-01
本标准的主要技术内容是：
1 范围；
2 术语与定义；
3 单向交通的分类分级；
4 单向交通的设置条件；
5 单向交通的设置程序。
本标准规定了城市道路交通组织中单向交通的组织原则，适用于公安交通管理部门在城市道路交通组织时设置单向交通。
发布时间：2004-12
主要内容包括：
1 总则；
2 术语和定义；
3 基本规定；
4 步行网络规划；
5 步行空间设计；
6 步行环境设计；
7 自行车网络规划；
8 自行车空间与环境设计；
9 自行车停车设施设计；
10 公共自行车系统；
11 步行和自行车与公共交通的结合；
12 步行和自行车与机动车交通的协调；
13 其他要求。
为科学、规范地编制城市步行和自行车交通系统规划，加强城市步行和自行车交通系统建设，切实改善居民出行环境，保障出行安全，推动绿色出行，住房城乡建设部组织开展了《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》（以下简称《导则》）的编制工作。导则参照既有标准和规范，借鉴国外最新发展经验和国内示范项目实践，广泛征求各有关方面意见，提出了步行和自行车交通规划设计原则、系统控制指标、各要素技术指引和规划编制大纲，对编制各层次城市规划及专项规划，具有指导意义，对既有道路改善、道路工程设计、城市绿道建设等涉及步行和自行车交通相关内容，也具有参考价值。
发布时间：2012
实施时间：2012
本指标体系的主要指标指数包括：
1 道路交通管理机制指数；
a) 道路交通规划体系
b) 交通综合协调机构
c) 交通影响评价
d) 交通秩序综合治理机制
2 道路通行条件指数；
a) 道路网密度
b) 人均道路面积
c) 步行和自行车交通系统
d) 百辆汽车社会公共停车泊位数
e) 大型公共建筑配建停车位
f) 路内停车系统
g) 交通管理设施规范设置率
3 绿色交通发展指数；
a) 公共汽电车万人拥有量
b) 公共交通覆盖率
c) 公共交通分担率
d) 步行分担率
e) 自行车分担率
f) 公共交通专用车道设置率
g) 公共交通服务质量
4 交通科学组织管理指数；
a) 路口渠化率
b) 交通指挥系统应用
c) 交通信号协调控制率
d) 交通诱导设施设置
e) 占用道路施工作业交通组织
f) 交通事故快速处理率
g) 交通管理勤务机制
5 道路交通运行安全状况指数；
a) 高峰时段建成区主干道平均车速
b) 高峰期交叉路口阻塞率
c) 万车死亡率
d) 一次死亡多人的特大交通事故起数
6 交通文明素质指数；
a) 主干道交通出行守法率
b) 严重交通违法行为导致事故比例
c) 中小学生交通法规和交通安全常识普及率
d) 校园交通安全服务保障
e) 校车安全管理体系
地方标准
备案号：J 10716-2014
发布时间：2014-06-19
实施时间：2014-09-01
近年来，随着上海市社会经济的快速发展，机动车保有量和使用量的增速超过道路设施和停车设施的供应量，城市交通矛盾日益凸显，；为缓解新改建建筑的停车矛盾，并对城市交通进行需求管理，根据本市经济发展、交通管理和停车供需的现实情况以及未来5至10年的发展趋势，调整、更新2006《标准》中有关建筑工程停车位指标，成为一项亟须开展的迫切工作。同时根据国内外研究成果和实践经验，2006《标准》中建筑工程交通设计相关内容也需要更新，进行及时、全面修编。
本标准的主要技术内容是：
1 总则；
2 术语；
3 基本规定；
4 建设工程交通设计；
5 建筑工程配置停车位指标。
发布时间：2015-12
为贯彻国家关于加强城市基础设施建设的意见，提高城市道路交通设计工作的质量和水平，提升城市道路的效率和活力，实现城市道路的精细化建设管理，营造以人为本的道路交通环境，根据相关法律、法规和标准，结合全省实际，制订本指南。本指南适用于江苏省各市、县（市）新建、改建和治理的城市道路规划、设计、建设及其管理工作。单位和住宅小区等内部道路可参照执行。
城市道路交通设计是道路设计的重要组成部分，应纳入城市道路初步设计和施工图设计环节，相关设计内容应独立成章，也可单独编制。城市道路交通设计应与城市总体规划、城市综合交通规划、相关专项规划等上位规划衔接，考虑社会效益、环境效益与经济效益的协调统一，并遵循以下原则：
1、系统协调：应将设计道路纳入到城市道路网络的整体中，充分考虑道路影响区范围内的用地功能与交通特征，实现与用地功能和交通系统的整合协调。
2、功能匹配：应兼顾道路各种使用功能和属性，协调落实上位规划中各交通方式对城市道路的功能空间需求，并满足公共活动空间的需要。
3、安全有序：通过设施布局、工程与管理等措施减少交通安全隐患，尤其注重保护行人和自行车等交通弱势群体的交通安全，保障交通有序通行。
4、低碳高效：倡导可持续发展的交通出行模式，城市道路时空资源配置应向绿色交通出行方式倾斜，避免出现以小汽车为导向的道路时空资源配置模式。
5、环境友好：重视城市道路在环境塑造、街道活力提升等方面的功能要求，重视道路的自然和人文景观设计，创造宜人的道路交通环境。
本标准的主要技术内容是：
1 总则；
2 术语；
3 空间范围与设计内容；
4 交通调查与分析；
5 城市道路功能定位和影响区交通组织；
6 道路横断面设计；
7 平面交叉口设计；
8 道路沿线交通设计；
9 步行与自行车交通设计；
10 公共交通设计；
11 交通标志标线设计；
12交通控制系统设计；
13 交通与景观协调设计；
14 交通稳静化设计；
15 交通设计方案评价；
16 成果要求。
备案号：J11335-2009
发布时间：2008-12-17
实施时间：2009-01-01
机动车车道宽度对道路用地及通车效率影响很大，是道路横断面设计的重要组成部分，其取值的合理性关系到有限道路用地宽度是否能够得到充分利用。我国城市道路的车道宽度标准一直沿用二十年前编订的《城市道路设计规范》的规定。随着城市的发展和交通情况的变化，车辆性能不断提高及道路上车型组成的变化，原订标准已经不适合当前城市道路交通的发展要求。
车道宽度是城市道路交通设计中的主要指标之一，它决定着道路的横断面布局和相关道路设施的配置。它与道路功能、交叉口间距、交通流构成等多种因素密切相关，影响车辆运行速度、道路通行能力及道路安全水平。不同城市、不同等级、不同交通特性的城市道路所适用的车道宽度存在差异。合理的机动车道宽度不仅有利于提高道路交通系统的运行效率、也可改善车辆行驶的安全性，还有利于科学地使用道路用地。
本标准的编制目的，是为本市新建和改建城市道路确定机动车道宽度提供系统而科学的指导，提高道路交通系统的运行效率，改善车辆行驶的安全性。同时，对于新建道路，可以有效地节约土地资源，节省建设投资；对于改建道路，可以减少拆迁，使改扩建工程带来的损失最小化。
本标准的主要技术内容是：
1 总则；
2 术语；
3 城市道路分类；
4 路段车道宽度；
5 平面交叉口进出口车道宽度；
6 公交专用车道宽度。
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