搜狐

由于受排量税政策的限制和引导，目前各大厂家都将研发重点投入小排量涡轮发动机，大排量自然吸气发动机正在逐渐被冷落。

在比较高低之前，我们需要纠正一个错误的观念，“自吸并不落后”，它也能集成各种先进技术，如混合喷射、双循环等，只是自吸的开发潜力，或者说开发难度已经到了瓶颈，在各种排放法规的压迫下，更多厂商愿意采用小排量增压的方式应对，毕竟小型化确实带来了强动力、低油耗的优势。

而目前欧洲厂商对自吸的热情基本为零，美日韩三个地区的品牌仍然在开发自吸的潜力。

1、自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。

2、涡轮发动机加速表现更好。相对来说，自然吸气发动机的后劲即使有，来得也没那么刺激。

3、自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。

4、耗油方面，以同等动力输出而不是同等排量来比较，涡轮发动机因为排量更小，所以它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。

5、使用维护方面，现在大部分涡轮发动机的日常保养都和自然吸气没有区别，用的机油、喝的汽油都是相同的。

6、涡轮发动机在使用要求上最大的不同，就是要做到“延时熄火”。 是涡轮跟自然吸气发动机最大、也差不多是唯一的使用方式上的区别。但随着技术的优化，现在大多数涡轮发动机都设置了水泵延时关闭功能，即使运行后马上熄火，电脑会根据涡轮的状态在继续为涡轮进行散热，可以缓解一些用户使用习惯造成的影响。

7、涡轮增压相比自然吸气还有一项优势，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放量。

8、大排量使用上，大排量发动机总被人形容成一位太极高手，动力输出从低转到高转，都会显得很有底气，不疾不徐，出力顺滑而均匀，而这种体验会给人以高级感，很多豪华车喜欢采用大排量自然吸气发动机就是这个道理。而涡轮增压发动机给人的感觉是头段很弱，后段衰减的也很快，只有中段输出很给力，但又显得过于亢奋，发动机本身的震动和噪音都非常明显。因此，在体验层面会显得比较粗糙，高级感会明显的逊色于同等功率的大排量自然吸气发动机。

如果想要赶上日新月异的汽车后市场变革潮流，记得关注我们！

作者微信 | yunge1120

此文为《新汽车后市场》综合网络内容制作，转载请注明出处！