沈鸿烈（1882-1969），字成章，民国海军中将，白手起家创办了东北海军，叱咤海上十余年，后来经历了九·一八事变和内部的争权夺利，强大的东北海军最终在抗战中全部损失；抗战后民国海军可以重建，但是沈鸿烈却再也没有机会回到海上，海鲨不得不上岸，历任山东省主席、浙江省主席、农林部部长，军无所建树，最终郁郁病逝于台湾。
01留学日本
1882年，沈鸿烈出生在湖北天门，自幼勤奋好学，1900年考中秀才，由于两湖地区近代化历程开始较早，人们的思想比较开放，对于近代科学接受程度比较高，虽然沈鸿烈中了秀才，但是并没有走科举之路，而是开始学习科学知识。据说沈鸿烈数学极好，在一次考试中，多位老师出的题全然难不住他，令人大为惊奇。1905年，沈鸿烈东渡日本留学。
张之洞（1837-1909）
甲午战后重建海军，张之洞从日本订造了6艘炮舰和4艘鱼雷艇，这也让湖北青年大开眼见，沈鸿烈也就是受这种影响，选择学习海军。但是到达日本之后，却得知日本当局不同意接收中国学生学习海军。当时中国驻日本公使多次联络，均被日本当局拒绝，这次前往日本留学的学生有不少见状气愤回国，后来担任中华民国海军部长的陈绍宽就是其中之一，陈绍宽愤而回国，后改派其前往英国学习海军。
沈鸿烈可没有这么大的胆量拂袖而去，倒不是说沈鸿烈胆子不够大，而是后台不够硬。中国自筹办近代海军以来，福建人就占据了绝对优势，身为福建人的陈绍宽可以回国改派，但是身为湖北人的沈鸿烈，怕是就没这个机会了。
俗话说车到山前必有路，船到桥头自然直，正当这批学生进退两难之际，日本商船学校表示愿意接收这批中国学生。原来日本商船学校新换了一个校长，是从海军退役的军官，他表示海军学校也得先学习航海和轮机两个基础科目，这批学生可以先到商船学校学习，而后在添加一些军事科目。这批学生最终转到商船学校学习。
张之洞在日本订造的“楚泰”号炮舰
由于这些学生本来是学习海军的，暂时栖身商船学校乃是权宜之计，他们仍不断联络公使馆，联络日本海军省，要求转学，并且共推沈鸿烈作为代表联络日本海军省，沈鸿烈的外交和沟通能力得以显现。由于事情越闹越大，1909年，时任日本海军大臣的斋藤实决定接受这批学生到日本各海军学校学习，为期一年。这一下子，沈鸿烈的威望空前提高。
沈鸿烈在军校学习时，也展现出了不一样的特点。据说沈鸿烈身材并不高大，但是学校组织的摔跤课程，沈鸿烈一定要去，而且去了就一定要上场。虽然每场必败，但是依然上场，据说当时规定，被摔倒地之后，要在对手身上拍一下，表示认输，但是沈鸿烈每次被摔，就是不拍，反而死缠烂打，让对手不能脱身，所以同学们都称呼他“不败将军”。
02微澜十年
1910年，留日学生学业完成，随即被安排到日本军舰上见习，航行日本周边和中国附近海域。1911年沈鸿烈随舰前往釜山港时，得到了辛亥革命的消息。在留学生们相继得到消息后，他们决定不等毕业典礼进行，就回国参加革命，日本海军省也表示同意，因此他们立即启程前往上海，加入了长江舰队。作为留日学生的核心，沈鸿烈在司令部任职，其他学生到军舰上任职。
身着海军礼服的沈鸿烈
辛亥革命结束后，海军的作战任务也已经结束，中国传统的人事斗争又开始了，作为湖北人的沈鸿烈自然是受到福建人的排挤，而在船上的同学却又埋怨沈鸿烈不提携，沈鸿烈真是里外不是人。最后他一气之下辞去司令部职务，请求到军舰上服役。等到了军舰上才发现，由于常年在司令部工作，军事技能已然生疏，也是郁郁不得志。1916年沈鸿烈随观战团前往欧洲观摩一战，回国后曾撰写相关建议，但是石沉大海，杳无音讯。
1919年，为了维护松花江航权，北洋政府派出了四艘军舰组成吉黑江防舰队。而自1918年开始，列强开始干涉苏俄内战，正值吉黑江防舰队到达松花江时，发生了庙街事件。庙街事件是苏俄和日本之间的冲突，但是由于江防舰队曾经将舰炮借给红军使用，引起日方不满，酿成外交事件，当时中国成立了相关团队前往东北处理此事，沈鸿烈自告奋勇前往东北。
庙街事件处理完毕后，沈鸿烈就留在了吉黑江防舰队任参谋。由于工作出色，1921年晋升上校军衔，并逐步升任舰队参谋长。在参谋长任上，沈鸿烈清除了闽系势力，大力重用留日同学和湖北老乡，并且沈鸿烈还通过杨宇霆跟张作霖接上了头。
张作霖（1875-1928）
当时张作霖在东北那可是如日中天，除了拥有强大的陆军之外，对于海军和空军的重要性也早有认识。空军自不必说，张学良就在东北的航校学习过飞行；海军方面，张作霖则比较中意于沈鸿烈。正巧1922年，由于经费紧张，吉黑江防舰队脱离海军部管辖，由张作霖接手。1922年第一次直奉战争中，张作霖的专列差点被直军“海圻”舰主炮击中，张作霖对于强大海军的追求越发强烈，便在镇威上将军公署下设立航警处，统辖东北所有海洋事业，沈鸿烈任处长。张作霖给了沈鸿烈一个艰巨的任务——从零开始建立东北海军。
03大展宏图
张作霖的财力之雄厚大家都很熟悉，但是沈鸿烈却是有钱也买不到军舰。这是为什么呢？因为1919年，列强签订了《限制中国海军军备条约》，条约禁止向中国出售军舰等海军装备，这个条约直到1929年才解除，因此1919-1929年被称为禁运时期。既然买不到军舰，沈鸿烈就另辟蹊径，反正军舰就是船+武器，那就按照这个思路来吧。
1923-1924年，沈鸿烈从东北政记轮船公司购买了两艘商船，安装大炮后充作军舰，取张作霖“镇威上将军”之名号，名为名“镇海”、“威海”。又在奉军占领大沽港后，将俘虏的一艘大型破冰船改装为军舰，命名为“定海”，并从日本购买了原本是鱼雷艇的客船“第一宇部丸”，改装为炮艇，命名为“飞鹏”。这成了东北海军最初的家当。
真正的军舰要比商船复杂得多，战斗力也强悍的多，沈鸿烈自然不能仅仅满足于这些改装货，他需要的是货真价实的军舰。而这个时候，一块肥肉送到了嘴边。
甲午战后，清政府重建了北洋海军，1908年又重新整编了海军舰队，全国海军编成巡洋舰队和长江舰队，民国建立后，又分别改称第一和第二舰队。1917年护法运动爆发后，海军一部分军舰南下加入了护法军政府，组建了护法舰队，这样中国就有了三支大舰队。后来，护法军政府内部斗争激烈，孙中山备受排挤，护法舰队也考虑自己的出路，最终1923年，舰队司令温树德率领护法舰队中的6艘军舰抵达青岛，投奔了吴佩孚，这支舰队就是渤海舰队。别看渤海舰队只有6艘军舰，但是均是国内较为先进的大型舰艇，包括国内最大的“海圻”号巡洋舰，以及2艘巡洋舰，2艘炮舰和1艘驱逐舰。
当时中国最大的“海圻”号巡洋舰
由于第二次直奉战争直军战败，山东省归了张宗昌，渤海舰队也由张宗昌接管，因此对于渤海舰队，沈鸿烈就有了吞并之意。吞并一个比自己强大得多的舰队，哪有那么容易，不过沈鸿烈可是一个聪明人，他非常懂得抓住时机。
1925年底，“海圻”舰进入旅顺船坞维修，该船坞当时由日本人经营，沈鸿烈立即买通日本人将该舰扣押，随即开始收买舰上官兵，实际工作主要由东北海军总教练官张楚才负责。经过收买，舰上绝大多数官兵表示愿意投奔沈鸿烈，但是该舰副舰长张耀南不服，自行回到烟台老家，并准备前往青岛调渤海舰队前来营救。巧合的是，张耀南的家在烟台三马路馀庆里13号，张楚才的家则住在12号。张楚才的家人有一次无意中说了这个事，张楚才立即返回烟台“度假”，借机劝说张耀南投降，由于是毗邻，来往就比较方便，三天一小宴，五天一大宴，最后张耀南屈服了，两人同返旅顺，东北海军顺利接收了“海圻”舰。
张宗昌（1881-1932）
同时，沈鸿烈借着张作霖的名义大力拉拢张宗昌，据说每次请张宗昌吃饭都花费不菲，还花了3000大洋给张宗昌订做了一件大礼服，张宗昌逢人就说“沈成章（沈鸿烈字成章）会办事”。沈鸿烈在吞并“海圻”舰之后，借口张作霖曾经说过东北海防舰队和渤海舰队应该通力合作，但是渤海舰队不服从命令，并且舰队内部腐化，说的张宗昌十分生气；沈鸿烈借机提出统一两支舰队，张宗昌可以任司令，又说的张宗昌心花怒放，决定跟随沈鸿烈前往青岛整顿舰队。由张宗昌出面，工作就好做多了，很快沈鸿烈就兼并了渤海舰队。虽然沈鸿烈表示张宗昌可以担任舰队司令，但是海军这样的高技术部队哪里是张宗昌这种大老粗玩得转的，最终大权还是沈鸿烈的。这一时期，东北江防舰队也有很大增强。
“镇海”号水上飞机母舰（这是目前唯一的真实照片）
至此，沈鸿烈从零开始一手打造出了国内最强大的东北海军。东北海军包括东北海防舰队和江防舰队，总计军舰27艘，吨位达32200吨，要知道，当时全国军舰总共只有42000吨，东北军海军占了近77%。并且东北海军拥有国内最大的“海圻”号巡洋舰，最新式的“肇和”号巡洋舰，以及水上飞机母舰“镇海”。凭借手里强大的舰队，东北海军曾经打的闽系海军心惊胆战，和苏联人兵戎相见，也和日本人搞过“摩擦”，沈鸿烈尽显海鲨本色。1928年改旗易帜之后，心高气傲的沈鸿烈并不接受有闽系海军控制的海军部改编，仍然号称东北海军，挂五色旗。
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