2010年，罗氏两兄弟（罗顿发展、罗牛山）打响了海南区域的第一炮。
2011年，晋氏两兄弟（晋亿实业、晋西车轴）打响了高铁板块的第一炮。
《让子弹飞》片头出现了一辆用马来拉动的高速列车，大概姜文早就已经预测到了证券市场2011年的大牛股就出在高铁板块，否则怎么会想到用几匹黑马来拉高速列车？?
《让股价飞》也是用几匹黑马拉动了高铁板块，让股价飞上了天！
拉动高速列车前进的几匹黑马是：晋亿实业、晋西车轴、中国北车、中国南车等。
下面我们对比一下两罗和两晋的炒作历程：
从时间上来看，两罗是2010年1月5日开始启动的，也就是率先打响了新历年的第一炮，它的炒作题材就是海南区域经济。此后区域经济的炒作如火如荼，并且热点不断扩散到福建板块、新疆板块、西藏板块、天津板块等。
而两晋是2011年1月4日开始的，其实两晋第一天并没有以涨停的姿态出现，反而是中国北车在元旦后的第一天涨停了，中国南车在这一天也接近涨停。晋亿实业、晋西车轴也有大涨，但没有涨停。历史经验告诉我们，在新年第一天率先涨停或大涨的板块就是新年的第一个炒作题材，大家请记住了！也许是因为中国北车和中国南车流通盘太大，晋亿实业后来居上，成了高铁板块的龙头，10个交易日爆发了7个涨停板，21个交易日涨幅111%，成为2011年的第一个特大牛股！而这只大牛股正好被我们逮住了！晋亿实业我是1月4日买的，成交价13.7元，一路持有到29元，还未卖出。
晋亿实业连续大涨，我相信有不少人也买了，但也有不少人中途已经被震跌下马，没有坚持到最后。而只有我能够坚决持有，决不放手。因为历史经验告诉我们，龙头是最安全的，到了高位完全有顺利出局的机会，龙头炒到最后一般都会在高位横盘，直到筹码完全转移。因此龙头股的卖出很简单，有两种判断方法：第一，筹码是否已经高位转移；第二，5日线和10日线是否已经死叉。只要5日线和10日线之间能够爬过一只蚂蚁，就一路持有！虽然到了5日线和10日线死叉时，你肯定不是卖在最高位，但你可以基本吃尽整个主升段利润，比你之前自作聪明以为到顶卖出的价格还要高得多。例如晋亿实业1月24、25日就有人卖出了，1月28日的高位阴十字星也有人以为到顶卖出了，这都是自作聪明的结果。
买入需要眼光，是否大涨需要运气，坚定持有则需要信心和耐性。眼光+运气+信心+耐心，缺一不可。成功看似偶然，但又绝非偶然，思路决定出路。要想成功，首先你必须具备成功的特质。如果你没有一点儿技术，就算偶然骑上了黑马，你也未必骑得稳！
下面是罗顿发展和晋亿实业的分析图，希望大家好好研究一下，特别是卖出的时机如何把握。
