记者：一些西方媒体称，安东诺夫设计局试图将安－７０的技术转移给中国，准备帮助“东方的伙伴”发展自己的军用大型运输机，您能解释一下吗？
安东诺夫设计局代表作安70运输机和安124巨型运输机
别林斯基：中国正在发展可取代伊尔－７６ＭＤ的大飞机，我们与中国在这方面的合作正“有效持续中”。我们已向中方提交了运输机设计技术咨询说明书，详细说明安东诺夫能够提供的帮助，包括机体设计等方面，我们还建议中国使用乌克兰生产的发动机。
记者：能具体谈谈吗？
别林斯基：我们提出两套设计方案：一种方案立足于安－７０的基本结构，通过更换新型发动机，设计出气动布局达到最高标准的大飞机，这一方案的风险系数较大，因为中国没有参与安－７０的研制。另一种方案是以中国空军使用多年的伊尔－７６运输机为蓝本，这样做的好处是中乌双方对伊尔－７６都很熟悉，能保证在较短时间内“推陈出新”。不过伊尔－７６是苏联上世纪６０年代末的产品，是否值得发展还是个问题。
记者：对于中国研制新一代大型军用运输机，安东诺夫设计局希望发挥多大作用？
别林斯基：世界上没有哪个航空企业像我们一样拥有如此丰富的经验，我们将是中国最真诚可靠的朋友。当然，我们更希望中国直接选择安－７０，它能够满足中国军队和民航市场的需求。如果需要，中国完全可以实现安－７０生产的本地化，这在成本核算上更加合理。
更重要的是，在大飞机外销上处于劣势的乌克兰不像美欧俄那样担心技术流失，即便我们采取某种“技术换市场”的策略，也是颇有回报的。
乌克兰将加大与中国航母项目的合作力度在恢复与俄罗斯传统军事技术合作的同时，乌克兰也在积极努力实现军事出口的多元化，今后计划重点和中国、印度、伊拉克、泰国、埃及、巴西以及其他一些国家积极合作。中国今后可能会成为乌克兰第二大军事技术合作伙伴，双方首先将会继续展开航空领域的合作，特别是在教练机、军事运输机、发动机、航空武器装备方面，另外还会加大双方在舰船领域内的合作，包括中国未来航母建造项目。 乌克兰/俄罗斯安－70军用运输机
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