技术开发与应用
日本东邦推出热塑及高温应用碳纤维
【摘要】：日本东邦将要推出专为热塑性塑料及高温应用定制的Tenax碳纤维长丝纱。新品计划于2014年进行商业化推广，将在德国Oberbruch进行生产并在全球范围内销售。
新型碳纤维技术打造金属替代物复合材料
【摘要】：随着科学技术的不断进步以及各种新材料的不断涌现，消费者对产品的性能提出了更高要求。受其影响，那些高性能、低成本造价的新材料一上市就备受市场追捧。为更好地迎合市场对轻质刚性材料日益增长的需求，Lehvoss公司启动了其LuVOCom SCF碳纤维复合材料生产线。
中科院宁波材料所等单位研制出碳纤维材料汽车
【摘要】：中国科学院宁波材料技术与工程研究所与奇瑞汽车联合打造的碳纤维插电式混合动力“艾瑞泽7”车型引起参观者关注。这款车型的核心优势在于车身采用碳纤维复合材料，外壳重量减轻10%，油耗降低7%；车身总体减重达40%～60%后，整体可操控性加强，带来更为出色的加速感受。
BMW扩大碳纤产能深化轻材料质科技应用
【摘要】：在过去10年，宝马集团从BMW M家族车型开始逐步广泛使用碳纤维这种高科技材料，积累了丰富经验。2014年5月9日，西格里集团和宝马集团在位于美国华盛顿州摩西湖的西格里汽车碳纤维公司（SGL Automotive Carbon Fibers）摩西湖工厂举办扩产奠基仪式，宣布继续扩大这家合资企业的产能。扩产计划将使该企业的碳纤维年产量提升至目前的三倍。
兰博基尼牵头 大众将推广碳纤维车身技术
【摘要】：随着能源问题的日益突出，时下车身轻量化技术已成为厂商最重要的的研发课题之一。其中碳纤维材料以其质量轻、耐磨损、抗老化等优点受到包括汽车厂商的广泛青睐。而大众汽车作为知名德系品牌，也在进行着碳纤维材料的研发。
碳纤维增强型复合材料轮胎成功问世
【摘要】：在2014美国JEC复合材料及新材料展上，奥地利Mubea Carbo Tech公司(以下简称Mubea)带来了其最新研究成果——碳纤维复合材料轮胎。该新型轮胎采用碳纤维复合材料及铝制金属生产而成。车轮外边缘统一采用碳纤维增强型塑料，其中心部位则采用铝制材料。
市场动态
陶氏助力汽车整车厂打造全碳纤维车身
【摘要】： 陶氏汽车系统业务总裁韩德申先生(Steve Henderson)表示：“陶氏汽车系统是汽车胶粘剂领域的创新先锋之一，拥有20余年的丰富经验。如今，我们运用这一宝贵的历史财富，为日益依赖轻型材料的当代汽车制造商创造裨益。”
意大利塑机集团参与生产宝马新款碳纤维复合材料汽车
【摘要】：意大利设备供应商康隆（Cannon）集团宣布以供应商身份参与了宝马碳素纤维增强材料电动车的生产。康隆公司说， Estrim混合头技术可使用快速反应配方材料，而且只要经过三分钟就能将零部件脱模。
未来碳纤维材料价格有望缩减七成
【摘要】：未来几年中用于汽车的碳纤维零部件的生产成本有望得到大幅缩减，使得该材料成为一种能够替代传统钢铁或铝材料的新的标准材料。
新工艺使碳纤维组件成本降低四成
【摘要】：到目前为止，碳纤维复合材料组件仍旧是汽车最有效的减重手段，但由于其成本高，因此限制了其在普通量产车中的运用。Prodrive公司针对这个问题开发出一种全新的工艺能够帮助减少碳纤维材料的成本。
市场评论
汽车轻量化助力碳纤维产业发展
【摘要】：全球汽车企业，特别是豪华车企纷纷看好碳纤维汽车，预计未来3-5年将成为碳纤维飞速发展阶段，相关产业链厂商盈利可期。
环保材料展翅欲飞 碳纤维正在汽车普及
【摘要】： 碳纤维、超导材料、藻类生物质，……节能、省资源的环保材料在各个领域都取得了长足的进步。曾经的“未来技术”已经来到了实用化阶段，展开了激烈的开发竞争。不只是“环保性能”，在价格和功能上具有竞争力的材料也已经出现。若能够降低碳纤维的价格，则由低廉的树脂原料和加工费的压缩，碳纤维就有可能在量产车中得到广泛运用 。
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