车手们对国际自行车联盟决定增长女子自行车赛距离从140km到160km做出应答。
虽然有时表面平等的列车是前进一步，后退两步，但是女性职业自行车赛为实现所有平等机会依旧需要不断努力前行。减少男女之间的差距现在已经取得了很大的进步，另外还需要增加女性方面的媒体报道和提升水平领域的竞争。
上个月，La Course赛活动组织者，ASO，宣布富有声望的女子单日赛将被传统的巴黎城市绕圈公路赛所取代，另外，需在山上进行短线赛事。
上周国际自行车联盟对于修改女子自行车项目的决定：2017年女子世界巡回赛线路从140km延长到160公里。这种距离增加受到了热烈地欢迎，但是对比男子21天环法赛以及其它赛事，女子的比赛时间仍旧不如男子。
我们想知道这种距离的增加是否真的让女子自行车队伍满意？
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“比赛距离的增加确实受到了欢迎，另外还增加了女子骑行赛的认可度。”- Drops Cycling自行车体育总监鲍勃·瓦尼说道。
体育总监鲍勃·瓦尼认为虽然国际自联是真正致力于改善和发展女性的比赛，但意识到变化的速度往往是令许多人沮丧的。但这也算是朝正确方面迈进了一步，因为，罗马并不是一天就建成的。
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史蒂芬·怀曼，照片由 Matrix Pro Cycling提供
Matrix职业车队经理经理史蒂芬·怀曼认为这个修正案是一个真正积极的变化。可能改变女子骑行运动的运行方式，虽然凸显了一些风险，但是重点是看车队如何适应变化。
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世界自联女性世界巡回领跑者，Megan Guarnier (Boels Dolmans)安全骑行中。相片由@Velofocus提供。
“我认为这是对男子和女子自行车赛车队提高的最大距离和/或消除距离差异之间的一种积极的改变” -杰西·布雷弗曼
公关领导杰西·布雷弗曼认为认为这真是太美妙了，国际自联承认女性可以而且应该允许有更长的距离。她认为能让女性比赛的一部分令人兴奋的原因正是因为它的长度。
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Megan Guarnier (Boels Dolmans)继续穿着粉红色战衣将对抗3场战役
Boels Dolmans，国际自盟世界女子巡回赛冠军，Megan Guarnier，跟我们分享她对增加20公里事件的感受：我认为在这个时间点增加20公里是足够的。对于运动健将和车队一般而言，提高最高距离对于女性车手来说是一件好事。
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彩旗四处飞扬
“关键是额外增加的20km使得比赛组织更具灵活性”-莎拉·康奈利，女性自行车手推特皇后
在比赛中的变动很容易被忽视，但是比赛组织起来是很复杂的。有很多因素需要考虑，包括后勤和安保。康奈利继续告诉我们：“当我们解决女性赛事的时候，由于短距离，后勤已经被影响到了，比赛路径很难定——他们需要在城镇/乡村起始以及结束，在比赛之前和之后为比赛保留空间。”
额外的20km缓冲对于活动组织者来说使得所增加不同程度的困难更加具有灵活性了。额外的距离使得这些路段经过新的城镇和乡村来帮助车手感受更新鲜的事物，吸引更多的参观者。
那么新路线距离是否最大化了呢？
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普遍的共识是，在女性路线距离附加20km的延长只能帮助弥合性别平等差距。虽然有很长的路要走，但是应该集中在真正推动进步上。
Stefan Wyman解释说：“希望在2018年以后的计划，我们会看到世界巡回赛队对于女性的介绍。这些车队，有更大的预算，将很好地适应增加路段的挑战，比如会有更多的工作人员工作在多个就餐区。20公里不会增加太大的压力，但路段长度增长的潜力日益清晰，同时一个强大的世界巡回赛不仅仅是一个精彩的对抗赛点，同时证明了他们可以让车迷和媒体长时间兴奋。
参加女子世界巡回赛骑行和比赛的参赛队贯穿整个赛季。这意味着业余队与专业队的车手组成了相似的赛车手，而这可能是一种对经验较少的车队的鼓励。另外，男子的世界巡回赛有一个分级的系统，但女子世界巡回赛没有在世界队排名出现。
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它不仅仅存在层级阻碍了女性的发展，正如Megan Guarnier所讨论的，需要足够的媒体报道女子世巡赛事，同时需对男女赛事的同等薪酬进行斗争。
梅甘说目前我们需要更多的媒体报道来扩大我们的粉丝群体，吸引赞助商眼球。没有媒体曝光，我们的运动会停滞不前。没有赞助商支持，我们的团队就不会发展壮大。
关于薪酬，我们知道，超过百分之75的车队在女子世界巡回赛不会支付给车手薪水。还有男性和女性的奖金之间仍然存在巨大的差距。梅甘继续说：“我认为7%的距离的增加是一个很大的一步，但我也希望看到这能为女性的工资增加7%。”
20km的最高限度对所有女性世界巡回赛项目算是在正确的方向迈出的积极一步。它也确实感觉像是一个婴儿在实现平等的宏伟计划中迈出了一步。
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