半潜船听说过吗？这种船也叫做半潜式母船，顾名思义，能够把一半左右的船体潜入水里，我国是继荷兰之后，世界上第二个能够建造半潜船的国家，在船舶制造领域，发展的速度着实让世界为之惊讶。
现在我国广船国际公司成功建造出新光华号半潜船，能够轻松扛起一艘航母的半潜船，放眼全球仅仅两个国家能够建造，一起了解一下，国产的半潜船到底有多厉害。
这种船的外观是个超级大平台，货运甲板总长210米，宽68米，甲板的总面积超过1.3万平方米，吃水深度达到30米，航速为15节左右，相当于每小时22公里左右，内舱有注水系统，多达118个压水舱，通过这些水舱的重量来调节下潜的深度。
需要上浮调节时，船上压水舱的底部，都有自动的阀门，开启后能够把船上的大型空压机向下注入空气，从而把水排到海里，半潜船就就浮出水面了。
网友们很好奇，半潜船把船身一半没入海水中，为什么不在海上行驶呢，这么设计的好处是什么呢？
对于巨型的载货轮船来说，船体的高度是轻松几层楼起步，有的甚至还要更高，这么又高又大的钢铁巨轮，在海面上航行时，受到海风和海浪的影响，阻力是非常大的，尤其遇到海上飙风，行进困难不说，还很危险。
当这样的半潜巨轮把高耸的船身，一半隐没到海水中后，在海面上遇到的阻力变小了好多，再行驶起来就轻快很多，而且不会摇摆得厉害了。具有平稳快速和安全的特点，让半潜船成为海上运输的新型利器。
另外一个用途就是在海上特定的区域，用作固定的工作平台时，需要提供更为稳固的台基，让露出海面的作业面，更加平稳可靠，这就需要把一些重型的海上平台运抵到指定位置，而这些吨位重量都可观的平台，没有自行能力，需要通过半潜船的运输来进行移动，半潜船就为建造很多特定的海上工作平台，提供了更为安全平稳的选择，海上作业的需求越多，相应的使用半潜船需求也增多了。
我国现在建造出来的半潜船，能够扛起一艘航母的重量，要知道我国的航母起步都是近7万吨级，这么大的载重能力，在海上航行，真是非常了不起。
我国最大载重的半潜船，载重量最大为10万吨级，轻松扛起一艘十万吨航母航行，续航能力可以达到12000海里，美国都艳羡不已，甚至提出要求购，目前我国只同意租借使用。美国如果有这么厉害的半潜船，就能轻松把航母运送到需要的区域，正因为这么强大的载重能力，也让我国的半潜船扬名世界。
半潜船如果只能载重和托运重物，似乎也没什么特别，和托运的重载船区别也似乎不大，那么两者到底有什么不同呢？
半潜船的装卸更加便捷和快速，可以使用吊装机械进行快速作业，而拖船没有装卸能力，等待分装的过程也需要另外的作业时间，在航行时的安全程度没有半潜船高，对于装载货物的高度上限就有很大的局限，总体的运载能力无法和半潜船相比。
当拖船满载后在海面摇摇晃晃时，半潜船根本不需要担心风浪，能够完成总载重更大的承载任务。
半潜船的托运能力和往返航行的效率都很高，在风浪滔天的汪洋大海上进行远程运输时，安全快速的效率，是最大的核心竞争力，全球二百多个国家，目前总共只有十几艘半潜船，其中有八艘都在中国，所以我国的半潜船，也赢得了世界很多国家的认可和羡慕，因为很难研发成功，甚至重金请求我国同意转让技术，但是目前我国只租借，不转让技术。
研发建造的技术难点在哪里呢，发动机系统提供强大的持续动力，在航行中提供稳定的续航能力，对于发动机的质量和技术要求，是非常大的考验。
另外下潜定位控制，自由浮动的区间控制，卫星导航定位，设置自动驾驶模式等等，这些先进的功能，都需要有科研综合实力强大才能完成。
中国的科研实力和船舶建造水平，都在快速追赶着发达国家，而且已经有很多专利技术取得了突破，甚至赶超了欧美国家的水平。
这也让中国的造船业更加快速发展，并且迎来更多的机遇和合作机会，让中国制造在国际竞争中发挥更大优势。
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