②东大门-长江口：长江口是中国最大内河运输网络体系-长江水运网的出海口，长江口正处于中国海岸线的中央位置，是长江内河水运系统连接海运系统的交汇点，长江腹地的天然海上门户，舟山群岛守卫着长江入海口，扼控着进入中国腹地-长江流域核心区的水运通道。 清道光二十二年（1842年）七至八月，英国军舰进犯镇江、南京，沿途测量长江航道水深。英国军舰进入长江，切断大运河，米和钱赋运不到北京了，清朝被迫屈服。
长江三角洲长江三角洲依山面海，朝向东海，以畅通的水上交通与中国海地区各经济带和世界市场相联系，是中国经济发展水平最高的地区，城市化集聚程度最高的地区，中国最大的核心区。科技积累雄厚、创新活跃，长江三角洲的经济能量沿长江黄金水道辐射整个长江流域，通过长江廉价水运网络的快速拉动，长江流域各城市专业化、细密化分工协作，沿海和内陆间的经济互动密切，城市化和工业化提供新的经济增长点。
长江三角洲是一个充满千年活力的地区，温暖不酷暑的亚热带海洋性季风气候，优越的地理位置，庞大廉价的水运网络，方便了人们贸易、交流，人多地少的自然条件促使长江三角洲地区商业发展的重要原因。长江三角洲有千年商业文化经验的沉淀积累。本地区新石器时代的河姆渡文化和良渚文化，有一个文化底座。
中央政府给了长江三角洲地区经济发展以巨大的支持，长江三角洲回到了自己优越的自然条件本该拥有的历史位置。
上海近代，英法列强强租上海租界，建立起入侵基地，沿长江水道深入内陆腹地扩张其殖民势力，近代上海取代扬州的地位，发展成为畸形产业中心。
上海不仅处于长江水运航线的入海口位置，也处于大陆海岸线中央位置，上海也是海洋船舶机动力量的天然行动基地，凭借其航运节点优势和港口贸易发展壮大起来。
上海是中国最大的经济中心城市、长江三角洲龙头，中国最大的商业中心，国际交流枢纽。上海是长江水运和沿海海运枢纽。上海货物吞吐量5.8亿吨，雄踞世界第二，集装箱吞吐量2800万标准箱，位于世界第二，公路、铁路、高速公路、高速铁路、长江水运、海路运输、空运综合性运输枢纽，上海地处整个长江流域的要冲，上海人口已超过2300万。
工业中心上海的繁荣曾依赖于轻工业、纺织工业、传统工业机械、化工和炼油基地，著名的宝山钢铁、江南造船厂；现代电子高科技、服务型经济、金融中心；以生产IT硬件产品为主的世界级硅谷，如电子元件、计算机软件、印刷，产业聚集效应非常明显。外资企业，大众和通用汽车等。
南京连接江北江南，苏州是江苏最大城市。
宁波港通往全球600多个港口，2020年宁波港吞吐量11.72亿吨。中国大概2/5的油品，1/3的铁矿石在宁波港上岸。
东海对中国的未来非常重要（前庭），近代的失败就是因为失去近海制海权。失去近海，敌人就会顺长江进入中国腹地。所以，2013年设立了东海防空识别区。
③南大门（ 南风窗）-珠江口：岭南地区以珠江三角洲为核心，基本与现在粤港澳大湾区相当。由香港特别行政区、澳门特别行政区和广东省珠三角九市组成，总面积5.6万平方千米，是中国开放前沿、经济活力最高的区域之一。2020年末，粤港澳大湾区常住总人口约7000万，经济总量达11.5万亿元人民币。中心城市古老的广州，技术创新中心城市深圳毗邻国际金融、航运中心香港，深圳的大疆无人机生产谱系化，华为公司世界知名的IT公司，还有腾讯等。
粤港澳大湾区背山面海，靠南岭群山阻隔，朝向南海、东南亚，辐射岭南以致华南地区。历史上，珠三角因地处岭南偏僻之地，长期处于汉文化圈的边缘地带，历来被视为岭南瘴疫之地。
自然地理“群山阻隔的南海之滨”的岭南地区多起伏的山地、丘陵、台地，秦汉珠江三角洲还是一片烟瘴蛮荒之地，珠江三角洲平原和漫长的红树林海岸，岭南各地区之间被水系和山脉所阻隔，地形复杂，交流融通不易。
岭南与文明最先开化的黄河中下游地区隔着南岭山脉和长江流域，尽管南岭山脉比秦岭山脉低窄得多，但南岭仍然构成了交通和经济发展的显著障碍。中原人穿越长江中下游氤氲潮湿的森林和水泽地带才能到岭南。岭南在古代是“百越”蛮荒之地，广东大部住着南越，广西住着西瓯。
秦始皇帝扫六合，创造了千秋霸业，中原实现了统一，又派蒙恬率30万秦军北击匈奴，修筑长城，解除了自北方游牧民的威胁。
踌躇满志的秦始皇帝并不满足，有了人力、物力、携带铁器工具，向南拓殖炎热潮湿的岭南，秦始皇帝派遣50万大军开百越地。特别是13世纪蒙元入侵时期，大量人口迁入东南沿海或岭南地区。
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