如何管理好公务用车，是世界各国普遍面临的问题。为打击公车私用，各国都想了不少办法。一些国家在配备公车的导向上，都坚持了“一要方便工作，有利于提高工作效率；二要尽量为纳税人节省开支”的原则，并以此作出各项具体规定。从各国对“公车私用”的惩罚力度来看，公车私用的“后果很严重”。
德国 公车少人用
根据规定，德国联邦政府的总理、部长和国务秘书均配有专车，各部门也配备一些车辆，以方便公务出行。但由于使用公车要求严格，政府工作人员常选用公共交通、出租车或私家车作为出行工具。
美国 州长上下班都开私人汽车
美国政府严格管理公务车辆的用途，任何人、任何时候都不准许公车私用。无论官员还是普通公务员，使用公车而没有执行公务，一经查实，将面临至少30天的停职，停发所有薪水和职务补贴。如果情节严重，不排除延长期限或开除公职处罚以及向法院起诉。美国政府公车数量受到严格控制，联邦政府一个上千人的部，公务用车只有几十辆，州政府的公车数量也不多，不少州政府可能只有几辆甚至没有一辆公务车。
英国 享受“专车”待遇的一共二十几个人
根据英国的规定，政府车辆和快递局为首相和内阁部长提供“专车”，为他们配备业务精良、政治可靠的“专车”司机。目前英国能享受“专车”待遇的一共二十几个人。使用“专车”的部门，每年都要向政府车辆和快递局支付相应费用。
俄罗斯 普京削减一半“特权车”
2012年4月，普京再度入主克里姆林宫之后，大笔一挥签署总统令要削减一半“特权车”。2012年5月，普京又签署总统令，将俄全境内的特权车从968辆减至569辆，俄政府办公厅完全失去“特权车”，而俄最高法院、中央选举委员会和许多政府部长、署长都痛失“特权车”待遇。这些“特权车”顶部通常会安装蓝色警灯，可以不遵守交通规则，而且交警无权拦截，它们在俄罗斯“飞扬跋扈”，成为俄罗斯在交通领域腐败的象征。
芬兰 8万公务员60辆公务车
芬兰国务院行政司司长奥尼·玛尔娅·维拉瓦拉是芬兰国务院最大的“车倌”,也是负责为总理和部长配车事务的最高执行人,国务院和部委的车辆统统归她管。她在接受采访时说,目前国务院有20辆公务车,其他所有部门的车辆加起来才40辆,即整个芬兰政府部门共有公务车60辆,这对中央政府的8万国家公务员来说,显得比例悬殊。
韩国 一般公务用车在外观上注明单位和用途方便群众监督管理
韩国《公用车辆管理规定》将公用车辆分为专车、一般公务用车、货车、巴士和特殊用车。只有次官级（相当于中国的副部级）及以上的公务员，才能配备专车，且只能用于上下班和公务出行，严禁私用。韩国国会议员均不配备专车，只是每年获得一定金额的汽车保养费和燃油费补贴。韩国的一般公务用车都会在外观上注明单位和用途，方便群众监督管理。以媒体用车为例，车辆上都有各大媒体的标志，便于识别。
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