某高速公路全长约20km，为双向4车道高速公路，设计标准荷载为双轮组单轴轴载100kN，设计年限为15年。主线路基段沥青路面结构的设计方案如下:一般路段沥青路面结构为:4cmSBS改性沥青SMA－13上面层 6cm基质沥青(掺加抗车辙剂)AC－20C中面层 8cm基质沥青AC－25C下面层 0.6cm稀浆封层 35cm水泥稳定碎石基层 20cm级配碎石底基层。
施工工艺
拌和
(1)开始拌和前，拌和场的备料应不少于5万t。(2)每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。一般情况加水量根据天气情况，气温低、湿润天气宜高0.5%～1.0%，气温高、干燥天气或风速较大情况可提高1.0%～1.5%。(3)每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量;随时在线检查配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。(4)为确保水泥稳定碎石在最佳含水量下碾压，拌合厂的用水量应略高于最佳含水量。增加的用水量应根据气温、风力和空气湿度经试验确定，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整拌和室中添加的水量。
摊铺
对于半刚性水稳基层施工，摊铺机是主导机械，摊铺机质量的好坏决定了基层施工的质量好坏，由于水稳基层施工其混合料中粗骨料含量较大，摊铺时易产生离析，我们选定的该摊铺设备为新一代摊铺机的升级产品ＲP953T多功能超厚摊铺机(摊铺宽度为2500～9500mm)，它打破了传统摊铺机产品的设计理念，集徐工成熟的路面施工工艺及摊铺机优质的路面成型技术与一身，将原本需要进行两次摊铺的施工作业缩短为一次成型，在很大程度上有效提升了路面施工效率，降低了施工成本。
全新的履带装置，增强了接地面积，保证在各种恶劣工况下都提供足够的牵引力;通过与研究院合作的开发的新型螺旋分料装置，大直径分料叶片，优化的送料通道保证高效稳定供料的同时降低离析现象;全面改进提升的M250熨平板等刚度设计的框架，保证超厚作业时不变形。
采用一次摊铺碾压成型的工艺，不仅简化了施工工序，而且消除了路面水稳基层因分层铺筑，结构受力不合理带来的早期路面损坏问题，提高了工效，降低了施工成本。
压实
半刚性基层的压实是施工中的重要环节，对能否满足规范要求，达到规定的压实度，达到规定的孔隙率，防止雨水渗入，造成路面的早期破坏，均具有十分重要的意义。碾压工艺直接影响到基层的压实度、标高和平整度，是基层施工的关键所在。
为解决超厚度压实问题，在某高速公路基层施工中，采用中大YZ32型全液压振动压路机进行超厚一次性碾压，该机超大吨位，超大激振力，该机工作质量为32t最大总作用力800kN(80t)，通过实际施工来看超厚压实效果很好，能有效地解决超厚压实问题。
碾压工作长度一般40～60m，高温时则应减小工作长度，按30～40m控制。为了提高水稳层的平整度，静压之后先用26t单钢轮压路机以1.5～1.7m/h的速度小振第2遍，再用32t压路机进行碾压施工。具体的碾压工艺为:20t单钢轮压路机以1.5～1.7km/h的速度静压第一遍，26t单钢轮压路机以1.5～1.7m/h的速度小振第2遍，32t压路机以1.5～1.7km/h的速度小振第3遍，32t压路机以2～2.5km/h的速度小振第4及第5遍，26t胶轮第6遍收光。
检测结果对比
上下层压实度对比
为了解超厚摊铺与压实工艺的上下层压实情况，笔者将路面层分为2个部分分别进行检测，可知路面基层整体的压实度均满足要求，但下部压实度会出现不满足设计要求的情况。大厚度一次性压实必将存在上下压实度差，局部表层骨料被压碎。应从把好石料进场来解决，严格检测石料压碎值。
上下层强度对比
作为一种新兴的工艺，水稳基层超厚一次性摊铺工艺，试件上下部分无侧限强度存在一定的差异，这种差异应是上下部分密实性差异及水分差异共同导致的结果。
结语
经过对现场压实度、厚度、平整度及钻芯取样等指标试验检测，结果证明，采用ＲP953T多功能超厚摊铺机及大吨位压路机施工的水稳基层外观平整均匀，内在密实，各项指标均符合设计和规范要求，该项摊铺碾压技术取得成功实践，同时，该项技术的大胆尝试，不但是一次技术创新，更直接的成为超厚水稳基层路面摊铺碾压的必备设备，并对项目经营管理产生了较大的推动作用，值得在后续施工过程中深入推广。
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