导语
掐指算算，离一年一度的新春佳节还不到20天的时间，按理说，这段时间没有什么事情比吐陈纳新、置办年货更重要了。然而，就在未来的这一周，SUV市场依然热度不减，有三款SUV赶在这节骨眼上市，或许就是为您的“年货”增加一个多的选择。1月7日
金杯蒂阿兹被誉为“国产MDX”
可以说，中国火爆的SUV市场催生了很多新兴的SUV厂商，拿华晨汽车来说，不仅旗下的中华品牌早已有了SUV车型，而且其商务车品牌金杯也开始涉足SUV市场，其首款SUV车型蒂阿兹于2016年北京车展正式亮相。
蒂阿兹4745毫米、宽1856毫米、高1710毫米，轴距为2725毫米，在车身尺寸上达到了中大型SUV的级别，不仅有着魁梧的身材，而且还有着极其宽敞的乘坐和储物空间。
蒂阿兹的亮点不仅来自于车身尺寸，还包括它的造型设计。稍微懂车的朋友不难看出，蒂阿兹的外形设计借鉴了讴歌MDX的风格，前脸的盾形进气格栅、前大灯都与MDX有着极高的相似度。蒂阿兹的前保险杠设计突出了动感，两侧大面积的辅助进气孔集成了日间行车灯。
蒂阿兹的尾灯造型也与MDX有异曲同工之妙
蒂阿兹的尾部设计饱满，并且与前脸形成呼应，牌照框同样采用盾形设计，两侧的尾灯造型与MDX也有异曲同工之妙。蒂阿兹的D柱倾斜角度略大，车顶线条也有微微下滑的趋势，从侧面看，还颇有Coupe风格，增强了整车的运动感。
蒂阿兹的内饰合计并没有照搬MDX
相比外观的“高调”，蒂阿兹的内饰设计则“收敛”了很多，并没有照搬MDX的内饰设计。蒂阿兹的内饰采用对称的T型设计，配色上采用黑色与棕色的搭配，并辅以仿金属质感的高光饰板。方向盘采用三辐设计，造型上与哈弗H6有一定相似度，两侧也集成了多功能按钮。尽管蒂阿兹的内饰设计看上去比较中庸，但配置还是非常丰富的，自动大灯、车内氛围灯、车顶行李架、全景天窗、主驾驶座椅六向调节、副驾驶座椅四向调节、后排空调出风口、定速巡航、蓝牙电话、9英寸触摸显示屏、一键启动/无钥匙进入、胎压监测、外后视镜电动折叠、带空气过滤的空调系统、前2/后3探头的驻车雷达、全景影像等一应俱全。
在动力上，蒂阿兹将搭载一台排量为1.5升的涡轮增压发动机，具有113千瓦（5000-5200转/分钟）的最大功率和220牛米（2000-4000转/分钟）的最大扭矩，搭配的是6挡手动变速器。另外，金杯还为蒂阿兹开发了一台1.6T发动机，借鉴了德国技术，最大功率和扭矩有望达到150千瓦和280牛米，比现款1.5T发动机有大幅提升。不过，搭载这台1.6T发动机的蒂阿兹面世需要等到今年年底。
小编点评
金杯首款SUV的开发似乎受到了众泰的启发，采取了借鉴成熟的国外品牌车型的方式，但与众泰以临摹德系车型不同，金杯将目光瞄准了日系的讴歌。不过，从MDX的市场表现来看，远不及奥迪、大众、保时捷受欢迎。再说蒂阿兹，它的最大卖点就是大空间，在率先推出五座版车型后，蒂阿兹还会增加七座版车型。但是，大空间大尺寸带来问题就是对动力的需求，虽然采用的是6挡手动变速器，但1.5T的动力并不会让蒂阿兹感觉动力很充沛。1月9日宝骏560律动版
宝骏560律动版
2016年，中国SUV市场是创造奇迹的一年，哈弗H6蝉联销售榜首、销量突破新高。其实，与哈弗H6一样表现的稳定的还有宝骏560。为了巩固宝骏560的出色表现，2016年12月22日，上汽通用五菱在现有宝骏560车型基础上又推出了全新的律动版车型，新车不仅升级了配置，而且还用五连杆独立悬架替换了现款的整体桥后悬架。
此次上汽通用五菱推出的宝骏560律动版共有三款车型：1.5T手动乐享型、1.5T手动尊享型以及1.8L智能手动尊享型。
在外观设计上，宝骏560律动版整体遵循了现款车型的风格，但对一些细节进行了提升，比如全新的前脸造型，针对前进气格栅的尺寸和镀铬装饰件进行了优化，全新的雾灯和LED日间行车灯设计进行了位置对调。另外，尾灯造型也是宝骏560律动版的变化之一，采用了高辨识度的全LED尾灯光源。
内饰方面，设计层面的变化不大，只是在细节上增加了木纹装饰，以提升内部的质感。配置方面，三款新车均标配了ESC车身稳定系统、刹车辅助、上坡辅助、EPB电子手刹、自动驻车、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像等，而尊享型还配备有全景天窗、副驾驶电动座椅、自动空调、侧气帘、360°全景影像，以及9扬声器的Infinity音响。
相比现款，律动版的动力没有任何变化，依然是1.5T和1.8升自然吸气发动机的组合，1.5T发动机匹配6挡手动变速器，1.8升发动机与5挡AMT变速器搭配。小编点评：
虽然只是一次小升级，但宝骏560相比现款车型的变化还是非常大的，尤其是独立后悬架的变化和一些安全辅助配置的增加，不仅让宝骏560的舒适性、驾乘感受得到升级，而且还带来了更好的安全性。纵观这些变化，相信宝骏560律动版的价格也会比现款车型有一定提高，但这并不会影响它的性价比。1月12日
图为欧洲版起亚Niro
起亚首款混合动力SUV Niro最早亮相于2016年的日内瓦车展，随后又在北京车展登陆中国，并公布其中文名称为极睿。而就在下周，也就是1月12日，进口起亚将正式公布其在中国市场的售价。
极睿是起亚汽车基于eco-car平台打造的第一款混动SUV，采用混动系统专用的新型Kappa 1.6 GDI阿特金森循环发动机和高效永磁电机，加上与6挡DCT双离合变速器，混动系统最大输出功率为103.6千瓦、最大扭矩为265牛米，而综合油耗仅为4.2升/100公里。
极睿的外观设计以起亚“简约直线美学”哲学为基础，采用家族式进气格栅和犀利的一体式透镜氙气大灯。尾部设计颇为动感，尾灯独特的LED灯带营造出个性特征，排气管采用隐藏式设计，突出其节能和环保。另外，极睿的整车空气阻力仅为0.29，有效地提升了燃油经济性。
极睿的车身尺寸为4355毫米、1805毫米、1545毫米，轴距为2700毫米，介于起亚KX3和KX5之间。内饰的设计风格以简约为主，中控台微微向驾驶席一侧倾斜，增强驾驶员操作的便利性。中控台顶部布置了一块8英寸液晶屏，集成导航、行车信息、影音娱乐等功能，同时支持手机互联。另外，极睿配有一键启动、 智能钥匙、多功能方向盘、方向盘加热、双区独立恒温空调、前排加热通风座椅及电动座椅10向调节等功能。
在安全性方面，极睿配备了ESC车身稳定系统、ABS+EBD+BAS+HAC、车道偏航提示（LDWS）、盲点监测（BSD）、7安全气囊等安全配置。小编点评：
虽然数量不多，但国内市场并不缺乏混合动力SUV，不仅有进口的雷克萨斯，还有自主的比亚迪等，起亚极睿的引进无疑是给中国的混合动力SUV市场多了一个选择。不过，摆在极睿面前的压力也不小，虽然在性能、经济性方面，极睿并不输给对手，但价格或许将成为它成败与否的关键，至于答案，将于1月12日揭晓。
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