国产车这些年进步很快
但在核心部件方面，相比进口车
确实还存在一定的差距
咱老百姓买车
就希望它物美价廉
如果能花更少的钱
买到更好的（比如进口）发动机
岂不美哉？
那么
有没有这好事呢
还真有
我就明确告诉你
下面几款搭载原装进口发动机的合资SUV
值得拥有
长安福特锐界
官方指导价：24.98-44.98万
进口发动机：2.7T
福特锐界高配车型上搭载的2.7T发动机为美国进口，V6双涡轮的动力输出相当强悍。福特最先进的技术在这台EcoBoost发动机上得到充分体现：双涡轮+缸内直喷+大排量六缸+电液式双VVT，特别是双涡轮技术，在同级竞品多采用双涡管的对比下，更显优势。
来看动力参数，329马力和475牛米的强大输出令人躁动不已，即便对比奥迪的3.0T机械增压（333马力/440牛米）或宝马的3.0T涡轮增压（340马力/450牛米），也毫不逊色。
点评：2.0T起步价不到27万，2.7T起步价高达41万，差价14万，说明什么？一分钱，一分货。对动力有需求或者对进口发动机有情结的朋友，买买买！
长安铃木维特拉
官方指导价：9.98-15.98万
进口发动机：1.4T
国产维特拉分为两套动力总成：一套1.6L发动机（最大功率122马力）匹配5MT变速箱，另一套1.4T发动机（最大功率140马力，峰值扭矩220牛米）匹配6MT或6AT变速箱。
两款发动机中，1.4T属于进口，涡轮由三菱提供。直喷加涡轮算是跟上了时代的脚步，树脂气门室盖、集成排气歧管的缸盖也是主流技术，中空的凸轮轴设计挺特别，减少了重量，降低了运转惯量，且该设计对材料和制造工艺要求较高，也体现了铃木的造车功力。
维特拉作为一款小型SUV，优点是：双色车身，外观时尚；顶配配备四驱系统，越野能力在同级中表现不错；动力输出平顺、油耗较低；悬架表现良好，过滤路面振动干净利落；全系标配发动机自动启停技术；中高配车型配置丰富。缺点是：内饰相对比较质朴；尺寸不大，空间在同级中没有优势；品牌认知度不高。
点评：这是目前15万内唯一带四驱和进口发动机的车型。
广汽丰田汉兰达
官方指导价：23.98-42.28万
进口发动机：2.0T
汉兰达搭载原装进口的2.0T D-4ST发动机，是丰田全球最新、最高效的涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。可以说，丰田把目前最先进的技术都用在了这款2.0T D-4ST发动机上，包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统。除汉兰达外，这款发动机还出现在丰田皇冠和雷克萨斯NX等车型身上。
汉兰达作为30万左右注重空间和舒适性表现消费者的首选车型，优点很明显：座椅宽敞，乘坐舒适（第三排坐人没问题）；动力出色，好开易上手；储物空间丰富，隔音水平优秀；缺点是：全系无胎压监测，操控转向比较一般，部分车型配置较低，车漆较薄，只能加95号汽油。
点评：这是目前从技术上解决烧机油和积碳问题的最佳方案之一。
广汽三菱欧蓝德
官方指导价：15.98-22.38万
进口发动机：2.4L
国产欧蓝德上代号4J12的2.4L发动机为原装进口，最大功率为192马力，峰值扭矩为235牛米。数据方面，相比之前的进口版有所提升，传动方面匹配CVT变速箱，高配车型配备四驱系统。
进口的4J系列发动机具备MIVEC（进气可变气门正时和升程机构）技术，参数的提升很大程度上得益于此。
相比进口版，国产后的欧蓝德，可谓是诚意满满。配置大幅升级，动力重新调校，起步售价16万不到，有四驱，有7座，广汽三菱凭着这手“2047”的好牌，在近两年打了个漂亮的翻身仗。必须承认，这是一款性价比很高的车型，即便它在配置和设计方面还有些缺点，比如翘起的后排座椅安全带插口和居右的机械手刹。
点评：这是目前最便宜的7座紧凑型SUV之选。
上汽大众途昂
官方指导价：30.89-51.89万
进口发动机：2.5T
途昂高配车型上代号EA390的2.5T VR6发动机确是地地道道的德国进口（所以途昂可以光明正大的叫“德原昂”？），基于大众VR6自吸发动机专为中国市场打造，在满足高性能的同时，又降低了大排量税。参数方面，不输同门途锐的3.0T，加速甚至还要快一些。
不同于MQB横置平台上的另一款发动机：TT上面的2.5T五缸，途昂讲求的舒适自然要“平顺”不要“激进”，要“偶数”不要“奇数”，而VR系列发动机相比直列长度更短，相比V型宽度更窄，更加适合MQB这样的横置平台。
点评：定位中大型SUV的途昂，近两月月均销量都突破了8千，稳居细分市场第一，联系到加价和一车难求的局面，不得不感叹，大众真是“研究人的企业”。不过和锐界一样，途昂2.0T起步价不足31万，进口2.5T去到43万，能买正品“德原昂”的才是真牛（naozi）逼（youbao）！
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