7月，东风Honda全球首发了全新一代CR-V锐·混动车型。
作为国内首款中型SUV的混动车型，小编对其心心念了很久。
9月金秋的沈阳，CR-V 锐·混动终于全面到店。
借着第一位车主接钥匙的“东风”，小编终于如愿以偿，得以近距离深入了解这款各种牛掰的本田混动车型。
深度技术控的童靴，请一定仔细阅读，以后赢得专业老司机的称呼，就靠它了！
走你~~
基础篇：全新一代CR-V牛在哪儿？
时尚动感的外形、令人惊喜的空间、丰富的配置、口碑极佳的品牌——估计已经满足你对一辆好车的标准了吧？
然而，还不够！
我要不改变用车习惯、不担心充电问题、理论可续航里程超过1000km、具有极佳的加速性能和操控乐趣，2017沃德十佳发动机！
当有一台这样的车摆在你面前，估计老司机也会欲罢不能了吧？
这就是HondaCR-V锐·混动，既有出色的环保性能和低排放表现，又有出色的动态性能表现。为了照顾普通同学，咱先说说全新一代CR-V锐·混车型一般牛掰之处吧。
1
极具力量感的外观
这个靠脸走天下的世界，没有颜值，哪里来的实力？
全新一代CR-V外观方面采用了更加年轻、动感的设计语言，引擎盖及两侧的线条使得整车更加充满力量感，LED灯体设计则使得整车极具科技感。
外观上，全新一代CR-V 锐·混动整体上和锐·T动版差异不大，均呈现出年轻、运动的时尚气息，只是在细节之处表露出各自的身份。
利刃式晶钻LED前大灯和立体式LED组合尾灯，均装饰有锐·混动版车型特有的混动蓝灯带，美观又富有层次感。
带谐振块的18英寸双色铝合金运动轮毂，极具运动感。
尾部“HYBRID”的标识证明了全新一代CR-V 锐·混动的不同之处。
2
2017沃德十佳内饰
CR-V锐·混动车型的设计水准与制造工艺均属一流，完美实现了高质感、高科技的开发理念，获得2017沃德十佳内饰的荣誉应该不意外吧？
3
宽敞的空间及后排豪华感
新车的整车尺寸方面相比上一代都有增加，车身尺寸为4585mm*1855mm*1679mm（长*宽*高），轴距2660mm。特别是轴距增加40mm，带来更宽敞的乘坐空间。
通过全景天窗、后排出风口、中央控制系统、平整化地板、加热座椅、后排座椅2级调节、后门90°开启等，打造出专属的后排豪华感。
4
领先同级的全新底盘技术
CR-V锐·混动车型采用了包括SFRD频率响应减震系统、VGR速比可变电动助力转向系统、AHA敏捷操控辅助系统等在内的最新底盘技术，实现极佳的操控性和舒适性。
进阶篇：本田的混动技术有多牛？
ok，终于到了俺们技术控/技术宅最喜欢的地方了！
人人都知道本田是技术控，那么，它的技术到底牛掰在哪儿？这款CR-V 锐·混动车型应该可以告诉你了。（想出去惊艳众人的技术控们注意了！划重点了！敲黑板！）
1
加汽油的混动车型
混合动力车有效地兼顾了传统汽油车和EV车的优势，具有热效率高、低油耗、续航里程长、加油方便、加速快、不改变用车习惯等优势。
从中国的实际国情来看，幅员辽阔，地形和气温差异很大，高速公路比较发达，但目前补给主要以加油站为主。
因此可以说，混合动力是目前国人最佳的技术选择。
CR-V的锐·混动依然是加注传统汽油，使得用户不需要改变任何用车习惯，这是EV电动车无法媲美的。
2
可能世界最高效率混动系统
CR-V锐·混动车型搭载了世界上效率最高的i-MMD双电机混动系统，该动力系统获得了2017沃德十佳发动机。
该系统采用了2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、高功率电机、电动CVT、控制双电机工作的动力控制单元以及由高功率锂离子电池组和DC-DC变频器等构成的智能动力单元（IPU）等。
可以在EV行驶、混动行驶、发动机直连驱动行驶三种模式之间智能和平顺切换，节能和动力优势突出，实现了同级别更高水平的燃油经济性，并且加速迅敏。
再说说三种智能行驶模式。
怠速时，主要是安静而迅猛的EV模式（IPU电量不足时，会切换到混合动力模式进行充电）；
低速加速或巡航时，主要是EV模式和强劲电机驱动的混合动力模式之间切换；
高速加速或者巡航时，主要是EV模式和低耗而澎湃的发动机直连模式之间切换。
虽然听上去这套i-MMD混动系统的工作原理非常复杂，但是实际上在试驾中却根本不需要关注，因为这套系统可以非常智能的根据油门踏板来感知路况情况，从而自动做出合理的模式切换，而且平顺性极高，动力响应非常及时。
此外，这款集各种黑科技于一体的车型，还采用了全新开发的阿特金森循环发动机与全新开发的双电机，也是分外牛掰，这里就不一一赘述了。
3
强劲的动力性能
CR-V锐·混动车型的整体动力表现出色，系统最大输出可达158kW，百公里加速仅需要9.3s，加速过程非常平顺，傲视同侪。
同时，虽然车重超过1.6吨，百公里综合工况油耗仅为4.8L/100km。这对于油箱容积达到57L的CR-VSPORT HYBRID来说，理论续航里程将是突破性的。
3
20年研发经验积累
可以说，本田在混动系统开发中，处于技术领先地位。
从1997年推出第一台混动车，至今已经有20年的积累与进化，没有出现过电池燃烧、漏电、触电的事故。
20年的技术积累和进化，带来的是成熟可靠的混动系统，并得到了市场和时间的验证。
成熟而可靠的混动技术，才是俺们老百姓愿意买单的好混动车型啊！
4
总结
普通老百姓为啥对更省油、动力更澎湃的混动车型多持观望态度？
对混动技术的不信任。
在小编看来，科技控的本田，在多年全球SUV销量冠军CR-V换代之际，勇敢地推出了混动车型，可以看做是一种市场破冰行为，具有非凡的引领意义。
本田先进技术加持的CR-V锐·混动车，特有的强动力、低油耗、静谧感，都将带动车型整体价值感提升。
而当城市SUV遇见混动，CR-V能给你最好的城市体验。
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