文｜大恒
最近流行着一个段子：买丰田三年，只学会换机油；买众泰三年，已经开了修理厂！虽然只是个冷笑话，但是也从侧面反映出当下汽车产品质量参差不齐的事实。
众泰的质量到底如何在此不做探讨，这个让消费者来说。今天，来说说几款比较皮实耐用，或者说口碑比较好的车型。
丰田凯美瑞作为丰田车系的老将，凯美瑞已历时三十多载！发展到如今的第八代。凯美瑞在全球范围内的累计销量高达1600万！这足以说明凯美瑞的市场认可度，而这一切，离不开历代凯美瑞优异的品质表现。毫不夸张的讲，只要合理使用，定期保养，几十万公里不大修应该不难。不过话又说回来，按目前这种换车频率，几十万公里的情况可是少之又少了。
本田雅阁本田雅阁同样是一款“历史悠久”的车型，经过四十多年的演化，如今来到了第9代。该车一直以稳定性著称，自从进入国内市场后，经常是国内中级车的标杆，成为许多车厂研发自己产品的参照标准。该车还以可靠的车身设计和动力搭配，获得了2014年中国车辆可靠性研究中型高档轿车冠军。
普拉多丰田普拉多，又称霸道，名如其“车”，外观霸气侧漏，典型的日系“肌肉车”！作为一款经常要面对复杂路况的硬派越野车，普拉多的品质表现还是相当稳定的，以至于有了“开不烂的霸道”的说法 。普拉多车身采用的是传统的大梁设计，经过精心的调试，在越野性能和舒适性之间做到了均衡，无论是沙漠山地草原，还是城市道路，都可以轻松行驶。
大众桑塔纳大众桑塔纳是最早进入中国市场的汽车之一，正所谓先入为主，桑塔拉在国人心中还是有着一定的分量的。即使是各大车型遍地开花的如今，依然还有许多老款桑塔拉奔驰在路上。桑塔纳的皮实耐用大家有目共睹，以至于被大量采用为教练车。
大众捷达如果非要找一款比桑塔纳名气更高的车，那它非捷达莫属！同样作为驾校首选车型，这款车也是国人十分熟悉的车。在二手车市场里，很容易找到十几年车龄而车况不错的车型，非常适合新人练手。捷达的质量就不用多说了，创造了中国“50万公里无大修”和“90万公里无大修”的纪录的车型，正是捷达王！
