天气越来越冷,冬天是电动车维修工最辛苦的季节,当我们裹着大衣躲在空调房的时候,维修工们在寒风中握着冰冷的扳手。今天小编为可爱的维修工们带来史上最全电动车维修小知识。
一、万用表的使用
我们修电动车常用的就是万用表的电阻档和电压档。
1;电阻有(Ω)表示,通过表针探头红黑接电线两瑞,通了则说明电线完好或短路。若不通无反应,则说明电线有断开。这两种情况都要重新接好,!有一个特例:电阻值很小,说明线路存在虚接现象。
2,电压档有(V≈),用直流档,有显示说明有电,最起码电源通。
万用表使用时注意档位,要大于50v.因为电动车一般都是48~60v
二、电动三轮车控制主线的插口作用及连接
1,原则是按插口的『公母』情况连接,(一般认为有扁片为公,方式铜片为母)不是一对公母一般也是插不进去的!
2,插入时注意插口中的『公』铜片不要偏插搭在一起,可以拔出来重插试试。
3,插口电线的颜色一般注意要对应。从厂家配套来的电线插口轻易不会乱改的,改动也是一批产品具有统一性的。一般一批新品来了以后,接插第一台车注意点就行了!
三、电动车控制器的一般故障检测
1,采用替换法,即用新的电机,手把来检测控制器的好坏!
2,若是控制器接头接触不良,接好即可。
3,控制器坏了不修只更换。(因为也不会修理)
4,看,控制器的黄绿蓝三色粗线,若有变色,烧焦痕迹,控制器大多坏了!
5,闻,鼻子凑近控,若闻到有烧糊焦味,控制器也大多坏。
四、电动车电机的一般故障检测
1,采用替换法,即用新控制器,调速手把来检测电机的好坏。
2,用手转动电机,若感觉费劲,且三根电机线分开后依旧,则电机坏了。
3,用霍尔检测仪检测电机霍尔,坏了也是换电机不维修!
4,有时也要看电机线有无破损或断开。
5,有一点注意,电机控制器接触好,转动电机费劲,和控制器分开则轻松,则可能只是控制器坏了!
干一行爱一行,没有维修工们的辛苦付出,也没有了广大电动车人的安全出行。请将此文转发出去给献给更多的修理工朋友吧!
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