一、柴油机排气冒黑烟的原因有哪些？
造成排气冒黑烟主要是由于燃油不完全燃烧引起的。具体原因是：
（1）缸内燃烧缺氧。
（2）喷油器启阀压力太低，喷油器漏油，喷孔堵塞等使燃油雾化不良。
（3）使用的燃油质量不符合要求。
（4）扫气压力和压缩压力太低。
（5）扫气阀漏气（直流扫气）或气口结碳严重。
（6）由于各缸负荷分配不均而造成柴油机超负荷。
二、影响柴油机喷油器雾化的主要因素有哪些？
影响燃油雾化的因素主要有：
（1）喷油压力。
（2）喷孔构造。
（3）燃油品质。
（4）喷射背压。
三、主机扫气道着火的原因和处理方法？
1、原因：
扫气道着火必须同时具备在扫气箱内积聚大量的可燃物和高温热源两个条件。前者主要来自漏泄的燃烧产物、过多的气缸油蒸汽、透平油油汽等；后者主要由于燃气下泄，燃烧产物倒冲而产生。
2、应急处理方法：
（1）首先降低柴油机转速并适当加大着火缸的气缸油注油量以利润滑。
（2）切断着火缸的燃油供应。如火势不重，可待积油继续烧完。如火势较严重，应立即停车采取灭火措施，同时用盘车机转车。
（3）灭火措施首先考虑用蒸气进行箱内灭火，但应预先放残水，如火势很猛，可用CO2灭火，必要时用热水喷射扫气箱外壳以起到迅速降温的作用。
（4）在火扑灭后5-15分钟重新恢复供应该缸燃油。起动柴油机，缓慢加速并把气缸注油量调至正常。
（5）如需停车检查，待扫气箱冷却下来后清出扫气箱内的残渣，再检查气缸套、活塞组件有无烧损现象，并在活塞杆上涂油。
四、货舱装粮时，燃油舱加热应控制在什么温度范围？如何测量油舱温度？
油舱加温不超过40℃，避免烧坏货物。可从燃油驳运泵的出口处读取，若无，则将一温度计粘贴在驳运泵出口管上进行测量，也可用一合适大小的温度计从量油孔放进油舱中测取。
五、试述分油机出水口跑油和排渣跑油的原因？
（1）分油机出水口跑油是由于油水分界面往外移所致。这是因为比重环太大或工作油温太低引起的。当然如果主密封环轻微漏水使水封水逐渐流失而得不到补充（补偿水不足）也会导致分界面外移。
（2）排渣口跑油通常是由于托盘力量不足导致分离筒打开所致。这是因为密封水不足而天法托起托盘，当高压水入口滤网堵塞或控制电磁阀失灵或开启时间过短时都会导致密封水不足。托盘与分离筒之间密封不好也会造成排渣口跑油。
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