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关注过相关新闻的朋友们应该对我国新建而成的港珠澳大桥不会太过陌生，这座大桥在建造之初就备受世界关注，我们在惊叹这座宏伟跨海大桥的同时，也该对承建这项工程的所有人员报以崇高的敬意！
不过大家知道么？这座港珠澳跨海大桥可不是只有大桥哦！在它之下，还有一条世界上最长的沉管式隧道沉于海底，两两相加，才是这项宏伟工程的完全体！看到这里，鄙人就要提问了：大家知道如此长度的海底隧道是怎么建成的么？
世界上现有建造海底隧道的方式一共有两种：首先是盾构法，就好比英吉利海峡的海底隧道，就是这种方式的鲜明体现，具体的操作是从陆地上向前挖掘，然后利用机械撑起洞穴，以防止隧道有坍塌之险，直接从海底这这一端通向对岸。
其次是比较新颖的沉管式隧道，也就是现在港珠澳大桥之下的那条世界上最长的隧道，这种方式的操作是提前把隧道浇筑好，然后直接将其沉入海底的预定位置，然后在海底直接进行桥接，就好像连接吸管一样，这条海底隧道一共采用了33段长短不一的管道。
管道放置完毕之后，在它们桥接的缝隙上填浇混凝土，以完全封闭整个管道，接着再用巨大的水泵将其内部的海水直接抽空，一条沉管式的海底隧道就这样建成了，井然有序的操作，看起来非常容易的说？
这种新奇而又实用的脑洞可不是一般人的手笔，估计也只有中国的工程师可以做到了！所以，大家还愣着干嘛，赶紧他们送去鲜花和掌声吧！本期内容就到这里，关注鄙人，带你了解“美国出20亿要买中国“铁疙瘩”，中国：先排队，我先送巴铁一个！”
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