撰 稿：宋彦成
编 辑：唐执简
据陕西卫视5月22日消息，日前，中央批准：方红卫同志任陕西省委常委。
公开信息显示，方红卫是陕西富平人。上世纪八十年代末从清华大学毕业后，其选择返回家乡，将热血年华献给了宝鸡岐山县的一个山沟里。如今广为人知的是，当年孱弱的陕汽厂，在方红卫与同事们的努力下，一步一步走出山沟，成为陕西装备制造业“长子”，跻身全国重卡头部阵营。
“给我一个空间，踏踏实实干一些事情。”后来的一次媒体采访中，方红卫解释说。毕竟，在大多数人看来，其当年本可以有更好的选择。
先进制造业是陕西产业结构中需要重点发力的领域，更是国家“十四五”战略的核心支撑。
2015年，投身陕汽第26个年头的方红卫，迎来“空间”转换，进入地方政府，开启从政生涯——始于宝鸡，转场渭南，及至担任汉中市委书记。
而今，“空间”再度变化……
据镐京笔记观察，自卢建军去年11月重返高校任职后，眼下的陕西省委常委班子中，尚余省委秘书长一职空缺。
01
上世纪八十年代，从一个西部小县跨入清华北大的校门，是极不容易的事。
即使放眼当今，恐怕也是屈指可数。
公开履历显示，1984年9月，18岁的方红卫进入清华大学，就读于赫赫有名的汽车工程系。清华大学为我国汽车行业输送了大批人才，方红卫专业学习之际，他的不少学长已在业内颇有声名。
譬如，陕汽创始人之一的孟少农，以及老厂长潜学尧等。
1989年，方红卫即将大学毕业。
此际，恰逢已多年没招到清华毕业生的陕汽，前来学校动员。
彼时的陕西汽车制造总厂，远离城市，“隐匿”于宝鸡岐山县蔡家坡的一个山沟里——麦李西沟，名字听起来颇为浪漫，其实更像是一个封闭的小世界，工作和生活条件非常艰苦。
多年后，已担任陕汽集团总经理的方红卫，接受媒体采访时透露心声，他最初的目标是到一个不要太大也不要太小的企业，“给我一个空间，踏踏实实干一些事情”。
进入陕汽后，方红卫起初主要从事技术研发工作，但彼时行业不景气，企业效益差，技术投入很少，对于想干事情的方红卫来说，很难施展拳脚。
1995年，方红卫适逢一个到陕汽财务处工作的机会，就此干起了成本管理工作，随着经验不断积累，升任财务处副处长。后来，陕汽领导班子调整，年仅30岁的他当选副厂长，主管财务，分管改制。
2002年，陕西汽车集团有限责任公司成立，此前已担任常务副厂长的方红卫，当选为总经理，直至2008年，接棒到龄退休的张玉浦担任集团董事长。
在方红卫的掌舵下，陕汽一方面发力先进制造，譬如天然气重卡全国抢跑；另一方面，切换商业模式，从传统制造销售型向服务型制造转化，发力后市场，诸如物流、金融、车联网等增值板块陆续崛起。
一系列比较超前的行业理念推动下，陕汽进入业绩狂飙时代，100亿、200亿、300亿、400亿……
02
2015年4月，方红卫离开工作26年的陕汽集团，进入地方政府工作。
彼时，以国企负责人身份迈进政坛，此前多有先例，外界并不感意外。遑论大型工业企业的操盘手，基于市场经济的思维，对产业的理解，以及管理艺术的掌握，在服务地方发展过程中，无疑会更具想象空间。
于宝鸡、渭南两地短暂任职后，2017年1月，方红卫前往汉中，不久即出任市长。
不同于关中沃野、陕北厚土“滋长”出来的工业经济，汉中南北皆山，境内多河流，尤其汉江作为南水北调中线工程的水源地，受到生态环境保护等多方因素制约，其经济发展在过去并不出彩，下辖的不少区县一度都是国家级贫困县，且脱贫攻坚任务异常艰巨复杂。
镐京笔记注意到，除了“异地搬迁”、设立“移民扶贫产业园”等之外，近年来，汉中市通过大力培育带贫经营主体，成效比较显著。
政府工作报告显示，2020年，汉中培育带贫经营主体2682个，消费扶贫销售额12.2亿元，建成社区工厂67个、4.5万搬迁群众实现就近就业。同时，就业扶贫、交通扶贫、饮水安全工作评价全省第一。
今年4月份，经央视、人民日报等报道，一则“大学生因研究锅巴延期毕业”的新闻，引发全国全网的关注。该事件中的“彩色锅巴”工厂，被视为典型的带贫经营主体案例，其厂址便位于汉中市镇巴县兴隆镇。
事实上，早在2018年，随着京东云仓及城市仓在汉中建成运营，彼时的10个贫困县区即创建为全国电子商务进农村综合示范县，村级电商站点实现全覆盖，电子商务交易额当年位列陕西省第3位。
需要指出的是，当年的全省县域经济监测考评中，汉中亦大放异彩——宁强被评为全国首批国民休闲旅游目的地和陕西省全域旅游十强县，城固、南郑跻身“陕西省县域经济社会发展十强县”，勉县上升13个位次，洋县和留坝均上升10个位次，镇巴上升8个位次。
及至2020年末，汉中1010个贫困村全部退出，汉台区整体脱贫、10个贫困县区全部摘帽……
03
2020年7月，赴汉中三年有余，方红卫就任汉中市委书记。
当下，在中国的地方主官，除了乡村振兴之外，另外一个绕不开的话题便是城市和产业。
事实上，方红卫掌舵汉中以来，其城市面貌的变化也是有迹可循的。比如，在过去的五年，汉中市仅是中心城区建成区就从42平方公里扩展至95.5平方公里。
尤其是，随着南郑撤县设区，汉中城市骨架不断拉大，其城区人口规模亦增长至92.7万。
当前，汉中市尚在深入推进中心城区美丽城市建设三年行动，如在过去的一年，91个城建重点项目完成投资157.5亿元……
从一个更大的面向来看，进入“十四五”后，对于汉中而言，更为重要的是如何建设区域中心城市、生态经济强市、幸福宜居名市、以及怎样做亮“四个在汉中”城市品牌。
譬如，在区域中心城市建设层面，交通的通达性不可或缺。
而今，汉中已形成“三高一铁一场”的立体交通网络格局，区域枢纽性位置愈加凸显，特别是西成高铁开通，大为缩短了与西安、成都等西部大城之间的时空距离，蜀道难已成旧事。
不止于此，内外交通，也在于经济发展思路的转变，近年来，汉中在发力循环经济和绿色经济上便颇有成效。
比如，在创新型城市建设上，汉中市高新技术企业亦从24家增长到76家，科技创新团队从1家增加到29家，每万人发明专利拥有量从0.71件增长到1.61件。
至于装备制造、现代材料、高品质食药三大支柱产业产值占规上工业总产值比重达88.2%，三次产业结构调整为16.4:40.3:43.3。
事实上，近年来汉中市为加快科技创新，对于研发的投入亦是颇为“慷慨”，比如在过去的2020年，其全社会研发投入占GDP比重达0.87%、居全省第4位，实施科技创新项目91个，企业技术改造投资增长43%……
种种思谋和举措之下，在陕南三市中，根据2020年数据显示，无论是经济总量，还是经济增速，皆稳坐第一把交椅，甚至此前一度经济增速位居全省前列。
而今，在“基层”历练多年的方红卫，迎来了其人生的又一次进阶。
新的身份，也意味着新的责任……
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