北方的冬天对于多数车主而言是痛并快乐着，很多人会不解为何这么说？其实理解起来很简单啊！当外面刮着彻骨的北风时，车主们大可尽情享受车内暖风带来的温暖，这难道不是一种快乐吗？至于痛么，冬季油耗绝对是个让人头疼的事情，很多车主认为夏天开空调，油耗高一些可以理解，大冬天的你油耗也这么高，是怎么回事呢？冬天油耗这么高究竟为哪般呢？尤其是小排量的车更是明显，那么油耗到底去哪了呢？
因为小排量车自重轻意味着只需要较少的燃料消耗产生的不大牵引力即可克服其自重带来的阻力，在平时百公里油耗会很低。但是冬季会如前所述,润滑油和润滑脂黏度增加会需要额外的燃料作功来克服阻力，升温保温也会需要消耗额外的燃料，并且小排量车发动机比较轻巧，缸体缸壁较薄,汽缸内的高温向外散失会相对容易,升温保温消耗的燃料会更加明显。
由于平时油耗低，冬季即使油耗只增加不到1升，但是相对油耗也可能增加了百分之十几甚至二十，增幅会显得很大。
也正是由于这种原因，大排量的汽车油耗增加反而没那么明显了，1升油仅会增加百分之几，而且大排量的汽车，发动机的缸壁相对于小排量的车更厚一点，所以热损失也会相对慢一些，排量大，产生热量也高。
其实冬天的油耗比夏天的油耗高一点是有一定的原因的，而且不止一个，是有各种综合因素造成的。
相信很多车主都有早晨热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。其实，我国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，然后一挡行驶一段距离以后正常行驶。而对于一些北方城市来说冬季过于寒冷的时候则可以适当延长热车的时间。另外，发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，因此如果您的上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么您的爱车肯定会油耗高。
一般来讲，发动机工作时需要维持住一个正常的温度环境内，大致是80°C~90°C。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加水的循环速度，增加散热，带走多余的热量；反之，则减少冷却水的循环速度，保持必要温度。这地是发动机最基本的冷却原理，冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于受到流动空气的影响，发动机的温度不容易保持在80°C左右，会增加喷油量，改变“点火提前角“来保持温度。同时，冷天汽油的热效率也大大不如夏天，这些因素使得冬季寒冷天气时汽车的油耗比其他季节高。
冬季昼短夜长，开大灯的时间比夏季要更多一些。另外，由于冬季气温低，电解液化学反应变慢容易导致电瓶亏电。还有就是冬季冷启动时，为了克服阻力电量需求更大。而发动机的启动需要更多的燃料转化电能为蓄电池充电，所以相对来说它也是油耗增多的一个因素。
天冷，开暖风也会增加汽油的油耗，这可比夏季开空调耗的汽油多多了。有些车友觉得暖风是消耗发动机热量，并不会增加油耗。其实冬季发动机为了保持温度，大都处于小循环；而当你打开热风时，车内冷空气快速流经散热水箱表面，实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器！其作用可想而知。
油耗增加与天气也有关，冬天天黑的比较早，上下班期间，一般是需要开大灯的，大灯的电量供应是靠发动机带动发电机供给的，这也会直接影响了爱车的油耗。
人在冷热天气都会做出相应的改变，汽车也是同样的道理。如果关注不到位的话，增加油耗事小，损坏机械部件就事大了。
当冬季到来时，我们可以选择低温流动性更好的机油，比如5W或者0W的机油，对于大部分年份不算久远(3-5年内)、车况又很好的车辆来讲，当冬季来临时，选择低温流动性更好的机油都是可以的。对于较为挑剔的发动机来说，我们先不要擅自改变机油类型，最好在冬季前将车子拿到4S店做一次保养，咨询汽修师父该车型到底加哪种机油过冬比较适合。
由于冬季气温低，轮胎内的气压会出现明显下降，并且轮胎胶质变硬，使轮胎的附着力变差，轮胎附着力的降低会导致车辆动力传递效率变低，油耗增加也就在所难免。
任何一款车都有经济时速，高速行驶会增加空气阻力，从而增加油耗。此外，也要避免频繁的急加速和急刹车，保持匀速行驶。
车轮轴承应按时上油，可减少摩擦力，从而降低油耗，还有机油黏度，也会导致油耗增加。
上述三点其实都是外部因素，内部因素还是自己的驾驶习惯，比如不急加速、不急刹车、缓慢起步，这些都是省油的一些小技巧，想省油最关键的还是要看自己。
虽然冬季汽车油耗会比较高，但是省油的小技巧还是有很多的。对于现在的油价那么贵，如果能够让汽车每一升油都发挥最大价值，跑的尽可能远，日积月累，也是能省不少钱的。
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