CH-53E 超级种马
51.CH-53E 上唯一的原始武器是两挺 0.50 口径机枪，安装在直升机侧面的窗户上。这些只能覆盖前部和大部分侧面，而后部则暴露在外。
50.目前，有152架CH-53E飞机在运营。西科斯基的 Super Stallion 计划服役到 2025 年。这架重型直升机是美国海军陆战队和海军的主要货运直升机。这种强大的鸟已经使用了四十多年。这里有50 个关于CH-53E 超级种马的信息。
49.Ch-53E除了超级种马外的昵称“飓风制造者”，因为直升机的下洗气流非常猛烈，在水面上会产生波浪，可以轻轻松松地将成年男子吹翻。
48.CH-53E 能够提起海军陆战队军械库中除 KC-130 之外的所有飞机。
47.Super Stallion 包含七个 1136 升的油箱和两个4921 升的外部油箱。这足以使 Ch-53E 的渡轮航程能力达到1,640千米
46.CH-53E 的单位成本为 2490 万美元，不包括研发。美国最贵的直升机实际上是其继任者 CH-53K King Stallion，每架售价 9500 万美元。
45.1967 年，美海军首次正式提出配备重型直升机的需求，以增加战术机动性，并改善后勤的支援力度。国防部于 1971 年 11 月批准了 CH-53E 的设计。
44. CH-53E 是美国军队中最大、最重的直升机，也是除mi26以外最大的直升机。
43. Super Stallion 的巡航速度为220 公里/小时，最大速度为 280 公里/小时。此数据和百度不一样此数据时维基数据。
42.西科斯基开发了 S-80 直升机，以响应 1967 年对重型直升机的要求。CH-53E (S-80) 从西科斯基 H-53 (S-65) 演变而来，主要是增加了更大的旋翼系统和第三台发动机。
41.生产合同于 1978 年授予西科斯基。CH 代表货运直升机。
40.总共建造了 227 架 CH-53E 超级种马，第一架于 1983 年部署在硫磺岛号航空母舰上。
39. MH-53E 海龙是 CH-53E 的专用扫雷版本。它具有更大的燃料容量，不携带武器，专门设计用于拖动 Mk 105 磁性扫雷雪橇。
38.超级种马有一个向前延伸的燃油探头，可以从 KC-130加油机 进行飞行中加油。这为 CH-53E 提供了更远的航程。
37. 超级种马 还可以在悬停时从舰艇上加油。
36. CH-53E的座位容量一般为37人，还可加装中排座椅，最大可容纳55人。
35. CH-53E有 5 名机组人员：两名飞行员和三名炮手。在和平时期，只有两名飞行员操作直升机。
34. CH-53 上的七个转子叶片由钛玻璃纤维复合材料制成。
33.使用如此大而重的直升机，过度转向可能是致命的。CH-53E 配备了数字自动飞行控制系统，防止此类情况。
32. CH-53E的机身由钛、钢和轻合金制成，不漏雨。
31.驾驶舱具有夜视能力，配备AN/AVS-6夜视镜。可在夜间和恶劣天气下低空作业。
30.用于装载货物的液压后坡道连接到机舱。CH-53E 最多可容纳 14515公斤的内部有效载荷。
29. 三台通用电气涡轮风扇 T64 发动机为超级种马提供动力。每台发动机产生3270 kW。
28. 这架专为重型起重任务而设计的直升机外部有效载荷16,329公斤
27.超级种马长 30.188 米，高 8.46 米，重15,071 千克。有两辆半挂车那么长，一根电线杆那么高！
26.发动机排气装置装有红外线抑制器，可降低车辆的热信号。这是试图抵消地对空热寻导弹。
25. CH-53 配备两挺安装在窗户上的 .50 BMG XM218 机枪以及一挺安装在后坡道上的 .50 口径 GAU-21 机枪，可以拆卸、移动和重新安装在鸟身上的其他地方不到两分钟。
24. CH-53E的动力可携带 16 吨货物往返 80公里。16 吨相当于大约 20 头成年母牛。
23.西科斯基于 1981 年向海军陆战队交付了第一架 CH-53E，最后一架于 2003 年交付。
22. 2000 年，海军陆战队宣布了 CH-53X 计划以升级所有现有的 CH-53E。然而，在 2005 年起草了一份备选方案分析，确定新版本是更好的选择——因此 CH-53K King Stallion 将于 2025 年部署。
21. I 1995 年，CH-53E 小队“Dash 2”曾救出被击落的F-16飞行员后，这是在深入敌方波斯尼亚领土完成的。 “我必须赞扬超级种马的飞行员。 他们做了一些高难度的飞行动作。”安全小组负责人说。
20. 当超级种马在地面上盘旋时，海军陆战队放下一根绳子，然后通过地狱洞击掩护。
19. 1991 年，索马里内战期间，索马里摩加迪沙市发生暴力事件。两架 CH-53E 参与解救了人员的任务
18. 2001 年 10 月，六架 CH-53E 飞行了 885公里，到达阿富汗的第一个陆地基地。这是最长的两栖飞行。
17. VH-53F 是 CH-53E 提议的运输改型，但它从未被批准。
16. CH-53E与其前身的不同之处主要在于它增加了第三台发动机，尾桨倾斜20度，并在主旋翼上增加了第七片桨叶。
15. CH-53E超级种马将由CH-53K国王种马继任。King Stallion 将配备新发动机、更宽的机舱、更新的航空电子设备和技术以及新的复合材料转子叶片等。
14. Ch-53E 的旋翼直径24.08米。俄罗斯 Mi-26 的旋翼直径32.00m
13. CH-53E 的飞行高度为 5638米。
12. CH-53E 可以牵引高达16329工具的外部负载，这意味着它可以牵引与自身尺寸相同的车辆或机器！
11.双延长货钩使 CH-53E Super Stallion 增加了必须包括在重型起重直升机类别中的外部有效载荷能力。腹钩或主钩更常见——单钩用于较轻的有效载荷。
10. CH-53E的总有效载荷能力排名世界第五，仅次于CH-54B TARHE（4）、MIL MI-6和MIL MI-10（3）、MIL MI-26（2）和MIL V- 12 (1)。
9. 1970 年，国防部将选择波音 Vertol XCH-62 作为其主要的重型起重直升机，直到海军和海军陆战队说服他们波音的直升机太大而无法在两栖舰艇上使用。
8.在最佳性能下，超级种马以每分钟13米/秒的速度爬升。
7. CH-53E Super Stallion 与 ATK AN/AAR-47 导弹预警系统以及箔条和信号弹发射器集成在一起——为其提供了电子战选项。
6. 2010 年，第 26 海军陆战队远征部队向巴基斯坦部署了 4 架 CH-53E，以提供援助并疏散洪水肆虐地区的灾民。
5.美国海军陆战队在 1980 年代发生卡车炸弹炸死 200 多名武装分子并重伤其他几人后，使用 CH-53E 协助贝鲁特的医疗运输。
4. CH-53E是CH-3 Jolly Green Giant的远亲，是东南亚著名的搜救直升机。
3. Super Stallion 的货舱长 9.14米，宽 2.29 米，高 1.98米——足够容纳 24 名患者。
2. CH-53E 具有全天候飞行能力，这要归功于双数字飞行控制系统和发动机防冰系统——它的旋翼是一种复合材料，使其能够在高温和高空气中发挥作用。
1. CH-53E 是唯一能够运输榴弹炮的旋翼机。超级种马可以拖运一门 M198 155 毫米榴弹炮，所有弹药及其 9 名乘员可行驶 161 多公里。
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