发改委定义的中国高铁线路是时速250km及以上新线和既有线路，并将部分时速200km的轨道线路纳入中国高铁路网范畴。
太原铁路局管内线路图
太原铁路局主要管辖山西省除晋城、长治以外的大部分地区。因山西省是产煤大省，货运量特别大，人送外号“煤局”。要说这里有什么特产，下面这种照片肯定会让你流口水。
山西陈醋
别看太原铁路局管辖范围小，但其每年净利润都排在全国前列（甚至有些年份排第一），主要原因就是货运发达，2021年全路总货运重量，该局占比预计将超过20%，2018年高峰时超过30%。中国最长的列车-由320节车厢，4台电力机车，总长度4000米的货运列车就是从这里始发。
中国最长的列车运营在大秦铁路
太原铁路局在营的高铁线路和规划建设中的高铁线路如下:
正常运营的高铁线路
1、石太高铁
连接河北省石家庄市与山西省太原市的客运专线，在山西省内里程约139km，设计时速和运营速度均为250km/h。
2、大西高铁
大西客专经过太原
连接大同与西安的客运专线，目前在山西省开通运营里程为532km，原平西站至大同站未开通运营，该段借用的其他线路。，设计时速250km/h，预留了350km/h提速改造条件，目前运营速度250km/h。
3、张大客专
连接河北省张家口市与山西省大同市的客运专线，在山西省里程约119km，设计时速和运营时速均为250km/h。
4、郑太高铁
郑太高铁也叫太焦高铁
连接郑州市与太原市两个省会城市的高铁线路，设计时速为250km/h，运营速度为250km/h。虽然该线在山西省境内里程达到325km，但由于山西省南部归郑州铁路局管辖，太原铁路局只管辖太原南站至襄垣东站（不含）以北的约169km里程。
规划建设中的高铁:
1、集大原高铁
集大原高铁
北起内蒙古乌兰察布市，经大同市连接原平市，是八纵八横主通道-“呼南通道”组成部分，大同至原平段修通后，大西高铁也将全线贯通。
集大原高铁设计时速250km/h，预留了提速改造条件，2020年6月已开工建设，预计2025年开通运营。
2、雄忻高铁
雄忻高铁在全国铁路网的位置
连接雄安新区与山西忻州市的高铁线路，设计时速350km/h，是京昆通道组成部分之一，2021年1月发改委已经批复该条高铁可行性报告，即将进入施工阶段。
3、太绥高铁
太原至绥德的高铁线路，设计时速350km/h，目前已完成二次环评阶段，即将进入发改委可行性批复阶段。
4、银太高铁
这条高铁估计等待时间会较长，最新消息是11月12日，刚召开了银太高铁的可研专家评审会，其实只要两个省会积极推动，还是很有希望的。
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