2016年7月，发改委、交通部、中国铁路集团有限公司联合发布了《中长期铁路网规划》，“八纵八横”高速铁路网由此诞生。并规定了高铁线路建设标准:人口稠密、经济发达、连接大城市的线路可采用350km标准；区域铁路连接线路原则上采用250km标准；城际铁路原则上采用200km及以下标准。
绿色线路就是青银通道
青银通道连接华东、华北、西北地区，将青岛、济南、石家庄、太原、银川等城市串联起来。
青银通道由济青高铁、石济客专、石太客专、太延高铁和太中银铁路组成。
济青高铁
济青高铁站点图
连接青岛与济南的高铁线路，2015年8月11日开工建设，2018年12月26日开通运营，全长328km，设计时速250km-350km，该高铁与胶济客专形成青岛与济南间的双客运通道。
石济客专
连接石家庄市与济南市的高铁线路，2014年3月16日开工建设，2019年1月5日全线通车，全长298km，设计时速275km（这个设计时速在全国高铁网中相当罕见），运营速度250km。
石太客专
石太客专线路图
连接石家庄市与太原市，全长232km，2009年4月1日开通运营，设计时速和运营速度均为250km，两个省会间乘车时间压缩至1个小时内。
太延高铁
太绥高铁线路图
太延高铁太原至绥德段是青银通道组成部分，该段设计时速350km，目前处于规划阶段。
太中银铁路
太中银铁路线路图
该铁路绥德至银川段是青银通道组成部分，设计时速160km，预留了200km提速条件。
青银通道全长约1600km，是八纵八横高铁网中的第三横（由北向南的第一横是绥满通道，第二横是京兰通道），也是里程较短的一条通道。它使大西北地区与华北及山东半岛地区加强了联系，沿海港口城市加强了与西北内陆城市的串联。
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