2016年7月，发改委、交通部、中国铁路集团有限公司联合发布了《中长期铁路网规划》，“八纵八横”高速铁路网由此诞生。并规定了高铁线路建设标准:人口稠密、经济发达、连接大城市的线路可采用350km标准；区域铁路连接线路原则上采用250km标准；城际铁路原则上采用200km及以下标准。
图中绿色线路就是京沪通道
随着2022年1月10日，发改委批复总投资1045.4亿元人民币的津潍高铁可行性报告，京沪间的第二通道全线批复建设。
京沪通道连接北京与上海这两个超级城市，京沪高铁承担着两地间的客运运输任务，但随着人们出行愿望的增强，京沪高铁上的车次越来越密集，日最高车次已达到666次，除了本线车次，还有大量跨线车次借用京沪高铁，急需新的线路分流客源，同时山东、江苏的其他城市也迫切希望融入京津城市群和长三角城市群，京沪间的二通道开始成型，其实它还有别称叫京沪高铁二线、京沪高铁辅助线、京沪东线。
京沪通道由京沪高铁组成主通道，规划建设的京沪东线作为辅助通道，来看看组成京沪通道的各高铁线路情况。
京沪高铁
京沪高铁十年共发送旅客将近十四亿人次
京沪高铁全长1318km，2011年6月30日开通运营，它是中国目前为止设计标准最高-设计时速380km，运营速度最高-时速350km的高铁线路，京沪间标杆车次最快4小时18分钟，真正实现了千里京沪半日达!或者说你早上可以在北京喝豆汁，中午就可以在外滩欣赏风光。
京津城际
北京与天津间的城际铁路，目前运营速度为350km，这也是国内屈指可数的几条运营速度达到350km的高铁线路，京沪二通道共用京津城际北京至天津段120km里程。
津潍高铁
津潍高铁线路图
文章开头已提到发改委1月10日已批复这条高铁可行性报告，全长349km，设计时速350km，同时沿海通道也将共用此段，山东省会规划联络线与该铁路相连，建设工期约5年，不出意外2022年内会开工建设。
潍新高铁
潍坊至新沂市高铁线路图
连接潍坊市和江苏新沂市，全长330km，设计时速350km，目前处于前期准备阶段。
临淮高铁
临淮高铁新沂至淮安段是京沪二通道组成部分，设计时速350km，也处于前期准备阶段。
连镇高铁
连云港至镇江高铁线路图
2020年12月11日通车运营的一条高铁线路，连接连云港与镇江，其中淮安与扬州段是京沪二通道组成部分，设计时速350km。
北沿江高铁
北沿江高铁扬州至上海段是京沪二通道末端
2021年11月17日发改委批复了北沿江高铁可行性报告，北沿江高铁也是八纵八横高铁网沿江通道组成部分。扬州至上海段是京沪二通道末端，设计时速350km。
作为全国GDP最高的两个城市，两地间通过京沪高铁交流越来越紧密，京沪高铁开通十年来，客运量已将近14亿人次，京沪第二通道贯通后，会有更多城市加强与京沪间的交流。
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