中国远征军：滇西沦陷

1942年4月29日日军占领腊戍之后，沿着滇缅公路继续向北推进，那么日军的部队搭乘汽车、卡车包括一些装甲车辆迅速穿插沿着滇缅公路一路打过来，一路如入无人之境。

1942年5月3日，日军占领了中缅边境的畹町，4日占领龙陵和芒市，5日到达怒江惠通桥。惠通桥始建于明朝末年，1933年在爱国华侨梁金山的资助下进行了翻修改造，使惠通桥成为怒江历史上第一座钢缆吊桥，1938年滇缅公路建成以后，惠通桥又成为滇缅公路上的咽喉要道。

沿滇缅公路向北推进的日军大部队前面有一群化装成国民党败兵、难民的特工部队，这些特工部队的任务就是夺取滇缅公路附近可能被国民党部队摧毁的桥梁、可能被据为防守要地的地方，以此保证大部队到达后能顺利通过，那么日军大部队向北推进一路如入无人之境，这些特工部队是功不可没的。

1942年5月5日，惠通桥上挤满了从怒江西岸的龙陵、腾冲逃难来的人，大家都知道后面有日本的追兵，于是拼命地跑啊，赶快过了桥去逃命呀！在化装偷袭的日本人快要踏上惠通桥的时候，一辆从保山开过来的卡车要逆着人流过桥，不料在桥上撞上了其它车辆，一时间桥上秩序大乱，宪兵队长命人将车主拖到江边枪毙，就是这枪声，让日本人以为已经暴露，于是开枪还击。

这时守桥的中国士兵才发现日军已经冲到了桥上，他们马上还击，但是由于日军火力太猛，大桥眼看就要守不住了，慌乱中有人点燃了早已布置在桥上的炸药包。惠通桥被炸毁之后，日军先头部队虽然没有夺取惠通桥，但是随后到来的日军主力部队，马上组织强渡怒江，几百名日军马上就过来了，由于宪兵部队远远不是日军正规部队的对手，怒江东岸的十几个制高点落入日军之手，后来宋希濂率部不惜一切代价强行把日军压到了怒江峡谷里，收复了所有的制高点，最终中日双方隔江而治。

被阻截在西岸的日军凭借着高黎贡山这个天然的屏障，开始了与国民党军队长达2年的对峙。1942年5月10日，日军不费一枪一弹就占领了腾冲。滇西沦陷后的2年多的时间里，仅腾冲就有6400多名手无寸铁的群众死于日寇的屠刀之下。

滇西沦陷后，国民党当局内部有人主张放弃保山，退守澜沧江，甚至要迁都，如果不是因为李根源，这个主张怕早就成为现实了。怒江西岸被日军占领之后，当地人开始了暗无天日的生活，幸好在李根源、张问德等人的带领下，当地人举起了抗日救国的大旗，抗日情绪高涨。

在这2年多的时间里，日军主要依靠高黎贡山这个天然的屏障，修筑的想当坚固的防御体系；国民党军队在退守怒江东岸后，在怒江西岸一直有小规模的分队在打游击，一来是不断地袭扰敌人，二来是接应中国远征军残部从野人山里不断返回来，在这2年多的时间里，怒江东岸的国民党部队组建了滇西远征军，为此后滇西大反攻创造条件。

起初国民党政府认为这股敌人主要是为了完成追击任务而临时组成的快速部队，最多不会超过3000人，而且孤军深入，缺乏后续攻击力，后来才知道，他们是一个完整的日军师团，兵力约为15000～20000人。

1944年，罗斯福要求蒋介石命令滇西远征军发起攻势，以防止滇西日军抽调兵力援助缅北，但是蒋介石却拒绝了罗斯福的请求。为什么蒋介石会拒绝呢？因为1944年春节过后，日军就突然从河南中部向西向南发起进攻，国民党军队损兵约270000人；还有就是刚刚更换了美械装备的滇西远征军是蒋介石后期要拿来打共产党的，如果现在对日本人作战，那么抗日战争结束之后，他拿什么去打共产党呢！

罗斯福第二次要求蒋介石态度更加强烈，蒋介石无奈只好命令滇西远征军反攻滇西。1944年4月13日，卫立煌率领2个集团军共计200000人集结在怒江西岸。反攻计划的核心是首先由2个集团军分别从滇缅公路南北两方发起进攻，向北攻占腾冲，向南攻占松山，之后攻占滇西战略重镇——龙陵。

在滇西远征军强渡怒江的时候，由于之前经过反复的模拟演练，整个渡江行动十分成功。滇西远征军强渡怒江异常顺利，长达2年的中日军队隔江对峙的局面也划上了句号，过江之后的远征部队，准备先对松山和腾冲发起攻击，然而好景不长，一个偶然的变故，泄露了远征军的整个反攻计划，迎接滇西远征军的，必然是一场场艰苦卓绝的战斗。