潜艇
潜艇是既能在水面航行,又能潜入水下在一定深度范围内活动和作战的舰艇,亦称潜水艇。它具有良好的隐蔽性、较大的自持力、续航力和较强的突击威力,因而在水中活动不易被发现,给人以神出鬼没之感,并能远离基地独立作战。潜艇主要用于攻击大、中型水面舰船和潜艇,袭击海岸设施和陆上重要目标,以及布雷、侦察、输送侦察小分队登陆等。
现代潜艇按作战任务,主要分为战略导弹潜艇、攻击潜艇。按动力分为核动力潜艇和常规动力潜艇;按排水量分为大型潜艇(2000吨以上)、中型潜艇(600~ 2000吨)、小型潜艇(100 ~600吨)和袖珍潜艇(100吨以下);按艇体结构分为双壳体潜艇、个半壳体潜艇、单壳体潜艇和单、双混合壳体潜艇;按艇体线型还可分为水滴型潜艇和“雪茄”型潜艇。
战略导弹潜艇是用于对陆上重要目标进行战略核袭击,平时起核威慑作用,第二次世界大战后才出现。除了苏联早期建造的G级为常规动力潜艇外,其余皆为核动力潜艇。主要武器是潜地导弹,并装备有鱼雷。最新一代战略导弹核潜艇水下排水量7000~ 48000吨,最大航速 20~ 30节,下潜深度300~400米,自给力60~120昼夜。战略导弹常规动力潜艇的水下排水量在3500吨左右,水下航速14~15节,下潜深度约300米,自持力30~60昼夜。攻击潜艇专门用来攻击水面舰船和潜艇。根据它们使用的攻击武器又可分为鱼雷潜艇和巡航导弹潜艇。按动力分为核动力和常规动力两种。主要武器是鱼雷、水雷和反舰、反潜导弹。攻击型核潜艇的水下排水量1000 ~ 14000吨,最大航速20~42节,下潜深度200~ 600米,有的可达900余米,自持力60~920昼夜。攻击型常规潜艇的水下排水量约600 ~3000吨,水下航速15~20节,下潜深度200 ~400米,自给力30~60昼夜。
“霍兰”号潜艇
19世纪90年代,汽油发动机已经使纽约大街上跑满了早期的汽车--无马马车。两个美国发明家约翰·霍兰与西蒙·菜克,都意识到潜艇应采用汽油发动机为动力。虽然这种发动机仍然需要氧气助燃,但可以让潜艇在水下时用电池作动力,当潜艇在水面时,发动机可以带动发电机不断给电池充电。1900年,美国海军接受了霍兰的第一艘新型潜艇“霍兰”号。它大大超过以往任何潜艇的航程。接着霍兰为日本设计了5艘“霍兰”号潜艇,又为美国建造了7艘大型潜艇。1902年,莱克的汽油发动机--电池动力潜艇“保护者”号也获得成功,他又造了几艘卖给俄国,以后又为奥地利和美国造了几艘。
霍兰号潜艇内视图
重要的空气再生装置和净化装置
现代潜艇作战人员呼吸的氧气主要来自四个方面:通气管装置、空调装置、空气再生装置和空气净化装置。
其中,空气再生装置是早期潜艇所不具备的先进制氧装置。这个装置在工作时,风机将舱内污浊的空气抽至二氧化碳吸收装置,消除二氧化碳,再在处理过的空气中加进由制氧装置产生的氧气,然后经过风管送到各个舱室供艇员呼吸。如此循环,以达到空气再生的目的。这种空气再生装置还可以用电解水来制氧,它分解出的氧气可以供70~100人呼吸数小时,但是由于耗电过多,不适于常规潜艇。
另有一些产生氧气的方法可以给潜艇工作舱供氧。再生药板是一种田各种化学物质及填料制成的多孔板,当空气流过时,就能产生化学反应,生成氧气。一般潜艇上带的再生药板,可以使用500~1500小时。液态氧是一种与氧气瓶类似的高压容器,它可供100名艇员使用90天。氧烛是一种由化学材料等制成的烛状可燃物,点燃后即可以制造氧气。一根约30厘米长、直径约7厘米的氧烛所释放出的氧气,可以供40人呼吸1小时。
空气净化装置是将潜艇内空气中的有害气体和杂质控制在允许标准值以下的一种处理装置。常用的有以下四种装置:一是消氢燃烧装置。它主要是用电加热器将流过的空气加温,然后在催化燃烧床的催化作用下使氢、氧发生化学反应,从而生成水蒸气,氢就被燃烧掉了。二是有害气体燃烧装置。三是二氧化碳净化装置。它主要是通过一种特殊药液来吸收二氧化碳。四是活性炭过滤器。它是用活性炭组成的多孔性吸附剂来吸收各种有害气体,进而达到净化空气的目的。
赫尔曼·瓦泽尔发明了不用空气的涡轮发动机
1933年,德国科学家赫尔曼·瓦泽尔想用过氧化氢作为潜艇推进系统的燃料。
1937年,赫尔曼·瓦泽尔向德国海军当局提出了建造一种专门在水下战船使用的高速涡轮发动机。原理是用化学催化剂把过氧化氢分解为水和氧气,释出的氧气随柴油进人燃烧室,柴油以高温在氧气中燃烧,喷人燃烧室的水将正在燃烧的柴油气体加以冷却并转变成高压水蒸气。蒸汽和已燃烧的柴油气体进入涡轮产生推进动力。
这样,潜艇的燃料中含有了足够燃烧的氧气,再也不用什么通气呼吸管了。1944年5月,希特勒下令建造100艘UXXVI型装有瓦泽尔式涡轮机的潜艇。潜行时的最高速度达到25节,其超绝的机动性和水下续航能力使盟军的反潜武器无能为力。但是盟军轰炸了造船厂,在新潜艇建成前,第二次世界大战就结束了。
到20世纪50年代,英国海军造成了用瓦泽尔循环发动机推进的两艘实验潜艇,即“探险者”号和“亚瑟王魔剑”号,这两艘潜艇性能极佳。
德国的U型潜艇
1913年初,德国人建造了以柴油机为动力的U型潜艇,并用于第一次世界大战。1914年9月5日,德国U-21号潜艇用一枚鱼雷击沉英国军舰“开路者”号,250名官兵葬身海底。1914年9月22日,德国U-9号潜艇在比利时海外用不到90分钟的时间就击沉3艘12000吨级的英国装甲巡洋舰,舰上近1500人死亡。到1915年末,德国潜艇击沉600余艘协约国商船,到1916年和1917年,被击沉的商船总数已分别达1100艘和2600艘。仅1艘U-35号德国潜艇就独自击沉了226艘舰船,总计达50多万吨。
第一次世界大战中,德国潜艇击沉的商船总数达5906艘,总吨位超过1320万吨。据统计,战争中用潜艇击沉的各种战斗舰艇共达192艘,其中有战列舰12艘,巡洋舰23艘,驱逐舰39艘,潜艇30艘。战争中各参战国共建造了640余艘潜艇,德国建造的潜艇就有300多艘,其中U型潜艇以其卓越的作战能力在海上出尽了风头。
第二次世界大战后苏联的常规潜艇
第二次世界大战后,苏联迅速利用德国XXI型潜艇的先进设计,于1950~ 1958年间建造了235艘W级潜艇。技术上一是用潜艇发射巡航导弹,如J级潜艇,排水量2200吨,潜深300米,装8个鱼雷发射管和4座导弹发射装置,可在水面发射“沙道克”巡航导弹,射程420千米。二是用潜艇发射弹道导弹,如G级潜艇,排水量2850吨,除装10个鱼雷发射管外,还装有3个导弹发射装置,可发射射程1200千米的SS-N-5核导弹。
第二次世界大战中横行大西洋的德国潜艇
第二次世界大战爆发后,潜艇成为主要的水下战舰。战前,各参战国共有潜艇496艘,战争中建造了1669艘,潜艇总数达2100余艘。战争期间,潜艇击沉的作战舰艇达395艘(含战列舰3艘、航空母舰17艘、巡洋舰32艘、驱逐舰122艘),击沉的运输舰船达5000余艘,2000余万吨。特别是德国依仗性能先进的U型潜艇,在大西洋海域有效地攻击了盟军的商船队和护航船队。指挥德国潜艇的海军上将卡尔·邓尼兹发明了“狼群”战术,用6~12艘潜艇组成水下舰队,白天尾随护航队,黄昏时进人攻击阵位,夜晚钻人护航队中用鱼雷实施近程攻击,这种战术极为有效。1940年10月,一个由12艘潜艇组成的“狼群”就击沉了32艘舰船,而自己安然无恙。到1941年,德国用潜艇击沉盟军舰船的总数已达1150艘;到1942年上升到1600艘。1943年以后,由于盟军加强了反潜护航兵力,并在舰艇、飞机上加装了雷达,使舰船沉没数量降低了65%,到1944年只有200艘舰船被击沉。第二次世界大战中,德国共建造潜艇1131艘,加上战前造的57艘,共1188艘。这些潜艇击沉了3500艘舰船,造成45000人死亡。到战争结束时,德国有781艘潜艇被盟军击沉。
日本用于运送飞机的潜水航母
在第二次世界大战中,日本人建成当时世界上最大的潜水航母伊-400级,艇上装有可容纳3架飞机的机库,机库直径4.2米,长30.5米,飞机靠弹射起飞作战。装在前甲板的弹射器长26米,弹射起飞间隔为4分钟。此外,该艇还装备有1门140毫米甲板炮和7门25毫米高射炮,装有8个鱼雷发射管和20枚鱼雷。1944年底完工的伊-400 和1945年初完工的伊-401两艇还未参加实战,日本就已投降了。
日本海军潜艇伊-16，伊-58。其续航力和速度都是当时世界上最优秀的大型潜水艇
联系客服
