道格拉斯DC-8中/远程客机

道格拉斯飞机公司从1958年到1972年生产了四引擎DC-8，完成了556架样机并交付给全球运营商。

道格拉斯飞机公司成立于1921年。

道格拉斯于1958年4月9日推出了第一架DC-8，并于当年5月30日首次试飞。1959年8月获得认证。

1961年8月，DC-8的受控俯冲成功突破了音障，成为历史上第一架做到这一点的喷气式客机。

1959年9月18日，达美航空成为DC-8系列的首发客户。DC-8从那时起，飞行生涯跨越了数十年。

DC-8的生产从1958年到1972年，共完成了556架。在1968年达到最高点，当时总共交付102架。

道格拉斯飞机公司品牌标签一直存在到1967年，并于1967年合并为“麦克唐纳道格拉斯”。

DC-8家族的变体很多。10系列配备了4台普惠JT3C-6涡轮喷气发动机，推力为13,500磅，具有注水功能，并最终采用了前沿插槽和全新的翼尖设计。

20系列搭载PWJT4A-3涡轮喷气发动机，每台推力为15,800磅（也具有注水功能），这使得性能略有提高（MTOW增加）。

Series 10和Series 20型号均适用于本地国内航班。

30系列的开发考虑了洲际旅行。因此，为了在加长机身内储存燃料而放弃了更多的内部容积。发动机是4×PWJT4-9系列，每个输出16,800磅的推力，这再次有助于增加MTOW。

40系列是30系列飞机的改动，配备了更高效、更清洁的劳斯莱斯“康威”509型涡扇发动机。

50系列喷气机包括DC-8“Jet Trader”和EC-24A。前者是货机，后者则被美国海军用于电子战（EW）训练任务。

50系列飞机的机身较短，由JT3D发动机驱动。

Super 60系列包括DC-861系列、62系列和63系列飞机。

61系列飞机是为中程市场开发的，而62系列平台是一款具有加长机身的远程航行。

63系列由推力为19,000磅的JT3D-7发动机提供动力。

Super70系列改装了CFM56-2系列涡扇发动机，以获得更大的动力和性能。