T-50在获得军方资助后进展迅速

T-50在获得军方资助后进展迅速

获得俄罗斯军方大力支持后，T-50计划于2007年进行试飞，但因发动机研发及其他技术问题，时间又被延期至2009年8月。但在该年5月时，因资金短缺及合约到期等原因，试飞时间再次被推后。

尽管多次延迟首飞日期，但T-50仍然于2010年1月29日进行了首飞，第2架原型机也在2011年3月3日进行了约44分钟的试飞。不过这两架原型机都没有安装雷达和武器控制系统。在之后2年里，两架T-50原型机一共进行了100多次试飞。2012年8月，第三架原型机也被制造了出来，并在试飞中开始对主动电子扫描雷达进行测试。2012年12月2日，第四架T-50原形机首飞。

第四架T-50原形机首飞

主体结构

作为新一代战斗机，T-50战斗机与美国F-22战斗机一样大量采用了复合材料，其比重约占机身总重量的四分之一，覆盖了机身70％的表面面积，钛合金占T-50机体重量的四分之三。

该机的机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，为的是将它的反尾旋性能最优化。T-50的发动机分别安置于与机身相连的发动机舱，为降低机身雷达反射截面积及气动阻力，其两个内置武器舱以前后配置，置于机身中轴的两个发动机舱之间，武器舱的长度估计在5米左右。

T-50战斗机的隐身手段主要为大量使用复合材料、采用优异的气动布局和抑压发动机特征等，其雷达、光学及红外线特征都较小。不过据称T-50的隐身性能比美国F-22要差，以换取比F-22更高的机动性。