南森级护卫舰是挪威皇家海军现役的主力舰艇，是欧洲第二种使用神盾系统的护卫舰，也是目前世界上最小的宙斯盾舰，排水量5000吨。虽然装备了四面固定的SPY-1F被动电子扫描列阵对空搜索雷达(PESA)，但南森级并不具备区域防空能力。南森级由西班牙巴赞造船集团承造，首舰南森号于2006年4月开始服役于挪威皇家海军，共计建造5艘，用以汰换挪威皇家海军原有的奥斯陆级护卫舰。舰名是以挪威著名的科学家暨探险家弗里乔夫·南森命名。
首舰“南森”号
为了汰换从1966年开始服役的奥斯陆级护卫舰，挪威海军于1994年提出SMP 6088的新一代护卫舰（计划采购五艘），概念设计于1997年3月展开。 1998年底，挪威皇家海军向全球14家厂商发下邀标书，包括法国海军建造局（简称DCN）、英国BAE系统公司、德国蒂森克虏伯集团、西班牙巴赞造船集团以及美国纽波特纽斯船厂（日后被诺格集团购并）等 。
2号舰“阿蒙森”号
其中，美国纽波特纽斯船厂以FF-21护卫舰（源于1980年代末期为以色列建造的萨尔5型护卫舰）为基础提案，长约125m，而法国DCN则以拉法叶级护卫舰为基础进行提案。至1999年3月，共有三个团队通过第一阶段审查，包含西班牙巴赞、美国洛马以及波音组成的先进护卫舰销售联盟(AFCON)，该集团与挪威Umoe & Kongsberg船厂合作、德国蒂森克虏伯的MEKO 200和挪威Kvaerner船厂的挪威护卫舰方案。2000年2月挪威政府公布得标方案，由AFCON联盟的方案得标。AFCON联盟以西班牙阿尔瓦罗·巴赞级护卫舰为基础提案，配备神盾作战系统与AN/SPY-1系列相位阵列雷达。挪威海军命名为南森级，国际代号F-85，西班牙则依照挪威赋予首舰南森级的编号称之为F-310。2000年6月23日，挪威皇家海军与AFCON签署总值约210亿挪威克朗的5艘南森级的建造合约。
3号舰“斯维尔德鲁普”号
南森级舰长134米，舰宽16.8米，吃水4.6米，标准排水量4100吨，满载排水量5290吨，是挪威海军现存最大的水面主力舰只。1具LM2500燃气轮机+2具MTU的柴油机组成的动力总成，双轴推进，最高航速27节，最大续航里程4500海里（16节航速）。
4号舰“英斯塔”号
南森级护卫舰使用了美国设计的神盾系统。该系统的核心是舰桥顶的一体化桅杆，上面装置了四面无源式相位阵列雷达。但是雷达的数列比较起其他使用神盾系统的舰只要少，意味着其搜索距离极为有限。因舰体较小，不能携载大功率发电机和相应的燃料。受限供电系统，四面相位阵列雷达只可以轮流开启，导致南森级的战场空中资料更新速度较慢。而且，其神盾系统缺乏区域防空和拦截弹道飞弹的能力，以及没有装备战斧巡航导弹的控射软体。其它电子系统还包括1具平面搜索/直升机管制雷达，整合式光电、红外线侦测系统 1具舰首声纳，1具主/被动拖曳声纳，1具导航雷达，敌我识别器，CS-3701电子支援系统等。
5号舰“海尔达尔”号
南森级除首舰搭载有2组8单元MK41垂直发生系统，其余4艘搭载1组8单元MK41垂直发生系统，并预留的3个组8单元MK41的安装位置，装备ESSM，具备1坑4弹的装填能力，8个单元的反舰导弹发射器，4具Mk 32型水面船舰鱼雷管，2条深水炸弹投放轨道，1座奥托布雷达76毫米舰炮，4座防御者M151遥控武器站，并装备4挺12.7mm白朗宁M2重机枪，2具LRAD长距离扬声装置，DL-12T 130mm干扰弹发射器。
“英斯塔”号右舷机库位置被撞击的大洞，依稀可见
2018年11月8日，参加完北约“2018三叉戟”（Trident Juncture 2018）演习的海尔格·英斯塔号（南森级4号舰）从北海返航挪威西岸卑尔根哈肯斯沃恩（Haakonsvern）海军基地的途中，在峡湾与1艘马耳他籍油轮索拉号碰撞，海尔格·英斯塔号当场入水并向右倾斜，造成舰上8名官兵受伤，事发后海尔格·英斯塔号为了避免沉没刻意开到近岸搁浅，但仍旧沉没
“英斯塔”号被拆除甲板上层建筑
2019年4月16日，挪威皇家海军补完海尔格·英斯塔号水线下破损后透过潜举船重新下水。随后海尔格·英斯塔号再次入坞评估修复与否。挪威皇家海军总检察长哈肯·布鲁恩·汉森上将在2019年5月表示，修复海尔格·英斯塔号估计约需耗时5年和耗费16亿美元，因此传出海尔格·英斯塔号将不予修复的消息
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